本实用新型涉及一种电加热抽吸的雾化器及抽吸装置。
背景技术：
目前市场上的电加热抽吸的雾化器，主要由吸嘴组件、顶部组件、储油舱组件、雾化芯及底部组件构成，其中吸嘴组件和顶部组件为分开组装的结构，雾化芯主要由外罩，外棉，支架，导油棉，发热丝，电极，电极塞，硅胶圈等组成，安装时，需要借用安装工具才能将储油舱组件和底部组件组装在一起，使得安装复杂，造成使用的不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种结构简单、易于装配的电加热抽吸的雾化器及抽吸装置。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
本实用新型提供了一种电加热抽吸的雾化器，其中，包括：
顶盖组件；
储油舱组件，所述储油舱组件与所述顶盖组件连接，所述储油舱组件包括储油舱、气管盖及储油舱盖，所述气管盖嵌于所述储油舱的上端，所述储油舱盖贴合于所述储油舱的下端；
底座组件，所述底座组件包括底座、雾化芯结构及电极粒，所述雾化芯结构包括底座电极、导油棉和发热丝，所述气管盖的下端设有卡止部，所述底座电极的上端设有抵接部，所述卡止部与所述抵接部过盈压合以固定连接所述底座组件与所述储油舱组件；
所述顶盖组件、储油舱组件及雾化芯结构中空形成气道。
进一步，所述储油舱盖、底座及所述底座电极为一体结构。
进一步，所述顶盖组件包括吸嘴、顶盖和硅胶垫，所述硅胶垫贴合于所述顶盖内，所述吸嘴和所述顶盖为一体结构，所述吸嘴设有吸嘴孔和环型倒勾以防止所述吸嘴孔出雾气时冷凝液吸入人口。
进一步，所述顶盖与所述硅胶垫围成凹槽，所述凹槽的内壁设有凸块，所述储油舱的顶端设有卡接块，所述卡接块的外壁设有开口和滑槽，所述开口的一端与所述滑槽的一端相连通，所述凸块经所述开口在所述滑槽内滑动。
进一步，所述开口的另一端设有第一止挡部，所述滑槽的另一端设有第二止挡部，所述凸块经所述开口顺时针滑动至第二止挡部以固定所述顶盖组件与所述储油舱组件，所述凸块逆时针滑动至第一止挡部以打开所述顶盖组件与所述储油舱组件。
进一步，所述气管盖设有限位块，所述限位块伸入中空的硅胶垫中以连接所述顶盖组件与所述储油舱组件。
进一步，所述卡止部包括顶壁、侧壁及底壁，所述抵接部包括抵接面和内切面，所述顶壁与所述抵接面相抵接，所述侧壁与所述内切面相贴合，所述底壁与所述导油棉的上表面相抵接。
进一步，所述底座电极设有回油通道，用于抽吸时通过气流带出所述底座所集的油回到所述雾化芯结构内雾化。
进一步，所述储油舱的下端设有定位块，所述底座的上端设有缺口，所述定位块与所述缺口相抵接以固定所述底座组件与所述储油舱组件。
基于上述提供的电加热抽吸的雾化器，本实用新型还提供了一种抽吸装置，包括电加热抽吸的雾化器、电池盒以及点火键，所述电池盒与所述电加热抽吸的雾化器固定连接，所述点火键位于所述电池盒上。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的电加热抽吸的雾化器主要由顶盖组件、储油舱组件及底座组件组成，其中顶盖与吸嘴设为一体结构，雾化芯结构由导油棉、发热丝及底座电极组成。在进行装配时只需将底座电极和气管盖过盈压合即可固定所述储油舱组件和底座组件。因此本实用新型的电加热抽吸的雾化器结构简单，易于装配。
附图说明
图1是本实用新型雾化器的一种实施例的剖视结构示意图；
图2是本实用新型雾化器的另一种实施例的剖视结构示意图；
图3是本实用新型雾化器的顶盖组件的剖视结构示意图；
图4是本实用新型雾化器的一种实施例的储油舱组件的剖视结构示意图；
图5是本实用新型雾化器的另一种实施例的储油舱组件的剖视结构示意图；
图6是本实用新型雾化器的一种实施例的底座组件的剖视结构示意图；
图7是本实用新型雾化器的另一种实施例的底座组件的剖视结构示意图；
图8是本实用新型雾化器的顶盖组件的立体结构示意图；
图9是本实用新型雾化器的储油舱组件的立体结构示意图；
图10是本实用新型抽吸装置的示意图；
附图标号说明：
100-电加热抽吸的雾化器，200-电池盒，210-点火键，10-顶盖组件，11-吸嘴，111-吸嘴孔，112-环形倒勾，12-硅胶垫，13-顶盖，14-凹槽，141-内壁，142-凸块，20-储油舱组件，21-储油舱，211-卡接块，2111-外壁，2112-开口，2113-滑槽，2114-第一止挡部，2115-第二止挡部，212-注油孔，213-定位块，22-气管盖，222-限位块，223-卡止部，2231-顶壁，2232-侧壁，2233-底壁，23-储油舱盖，30-底座组件，31-底座，311-缺口，32-雾化芯结构，321-底座电极，3211-回油通道，3212-抵接部，3213-抵接面，3214-内切面，322-导油棉，323-发热丝，33-电极粒，34-绝缘胶塞，35-调气环，36-硅胶密封圈、37-密封件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
作为一种实施例，请参考图1、图3-4、图6及图8-10，本实用新型提供了一种电加热抽吸的雾化器100，其中，包括：
顶盖组件10；
储油舱组件20，所述储油舱组件20与所述顶盖组件10连接，所述储油舱组件20包括储油舱21、气管盖22及储油舱盖23，所述气管盖22嵌于所述储油舱21的上端，所述储油舱盖23贴合于所述储油舱21的下端；
底座组件30，所述底座组件30包括底座31、雾化芯结构32及电极粒33，所述雾化芯结构32包括底座电极321、导油棉322和发热丝323，所述顶盖组件10、储油舱组件20及雾化芯结构32中空形成气道。所述气管盖22的下端设有卡止部223，所述底座电极321的上端设有抵接部3212，所述卡止部223与所述抵接部3212过盈压合以固定连接所述底座组件30与所述储油舱组件20，也就是说，本案的所述底座组件30与所述储油舱组件20通过卡止部223与所述抵接部3212的过盈压合就可以固定在一起，不需要借助安装工具，使得安装过程简单，提高了使用的方便性。进一步，所述顶盖组件10包括吸嘴11、顶盖13和硅胶垫12，所述硅胶垫12贴合于所述顶盖13内，所述吸嘴11和所述顶盖13为一体结构，进一步提高了安装的方便性。所述吸嘴11设有吸嘴孔111和环型倒勾112以防止所述吸嘴孔111出雾气时冷凝液吸入人口。
优选地，所述顶盖13、储油舱21及底座31均由环保型树脂材料制成，降低了电加热抽吸的雾化器100的制造成本，从而可降低用户的使用成本。
作为另一种实施例，请参考图2、图5及图7，所述储油舱盖、底座及所述底座电极为一体结构，所述顶盖13和储油舱21均由环保型树脂材料制成。
请参考图8和图9，所述顶盖13与所述硅胶垫12围成凹槽14，所述凹槽14的内壁141设有凸块142，所述储油舱21的顶端设有卡接块211，所述卡接块211的外壁2111设有开口2112和滑槽2113，所述开口2112的一端与所述滑槽2113的一端相连通，所述凸块142经所述开口2112在所述滑槽2113内滑动，以实现所述顶盖组件10与所述储油舱组件20旋转卡接，方便安装和拆卸。
优选地，所述开口2112的另一端设有第一止挡部2114，所述滑槽2113的另一端设有第二止挡部2115，所述凸块142经所述开口2112顺时针滑动至第二止挡部2115以固定所述顶盖组件10与所述储油舱组件20，所述凸块142逆时针滑动至第一止挡部2114以打开所述顶盖组件10与所述储油舱组件20，实现了所述顶盖组件10与所述储油舱组件20的关闭和打开，方便用户对储油舱21进行加油，提高用户的使用体验。
具体地，所述储油舱21的上表面穿设有注油孔212用于给所述储油舱21注入被加热液体。
在所述顶盖组件10与储油舱组件20装配的过程中，首先，将凸块142对准开口2112向下压，当凸块142的下表面停在储油舱21的上面端时，再顺时针旋转，凸块142沿着所述滑槽2113滑动，当凸块142运行到第二止挡部2115时即可闭合固定所述顶盖组件10和储油舱组件20。解开时，逆时针旋转所述顶盖13的凸块142，凸块142在所述滑槽2113中周向滑动，当到达第一止挡部2114时，向上提起顶盖13，便可打开储油舱21，从而通过注油孔212进行注油。因凸块142抵住卡接块211的上表面，所以可以保持凸块142在滑槽2113中周向滑动且不会脱离滑槽2113。通过设置新的开盖加油方式，方便用户打开顶盖组件10进行加油，提高用户的使用体验。
进一步，所述气管盖22设有限位块222，所述限位块222伸入中空的硅胶垫12中以连接所述顶盖组件10与所述储油舱组件20，使得所述顶盖组件10与所述储油舱组件20不易脱离，提高了连接的稳定性。
进一步，所述卡止部223包括顶壁2231、侧壁2232及底壁2233，所述抵接部3212包括抵接面3213和内切面3214，所述顶壁2231与所述抵接面3213相抵接，所述侧壁2232与所述内切面3214相贴合，所述底壁2233与所述导油棉322的上表面相抵接，通过多个地方的抵接贴合，使得所述储油舱组件20与底座组件30紧密接触形成一个整体，更加牢靠。
进一步，所述底座电极321设有回油通道3211，当底座31处有集油现象出现，在抽吸时可通过气流带出所述底座31所集的油回到所述雾化芯结构32内进行雾化，避免了电加热抽吸的雾化器发生飞油或漏油的情况，从而保持雾化器100整体的干爽。
进一步，所述储油舱21的下端设有定位块213，所述底座31的上端设有缺口311，所述定位块213与所述缺口311相抵接以固定所述底座组件30与所述储油舱组件20，使得所述储油舱组件20与底座组件30过盈压合时不易脱离。
进一步，所述储油舱组件20、底座组件30外分别套设有多个硅胶密封圈36，所述电极粒33和绝缘胶塞34之间设有密封件37，用于提高电加热抽吸的雾化器100的密封效果。
进一步，所述底座组件30还包括绝缘胶塞34和调气环35，所述绝缘胶塞34环设于所述电极粒33，所述调气环35通过调节进气量的大小来控制雾气量。
在装配过程中，将底座电极321和气管盖22过盈压合，此时所述底座组件30穿过所述气道与所述储油舱组件20固定连接，所述限位块222伸入中空的硅胶垫12中，所述顶壁2231与所述抵接面3213相抵接，所述侧壁2232与所述内切面3214相贴合，所述底壁2233与所述导油棉322的上表面相抵接，所述定位块213与所述缺口311相抵接，从而固定所述底座组件30与所述储油舱组件20，使储油舱形成一个密闭的储油空间；将凸块142对准开口2112向下压，当凸块142的下表面停在储油舱21的上面端时，再顺时针旋转顶盖13，凸块142沿着所述滑槽2113滑动，当凸块142运行到第二止挡部时2115即可固定所述顶盖组件10和储油舱组件20，再通过绝缘胶塞34将发热丝323的引线正负极分开，电极粒33导电便可发热雾化。当需要注入被加热液体时，逆时针旋转所述顶盖13的凸块142，凸块142在所述滑槽2113中周向滑动，当到达第一止挡部2114时，向上提起顶盖13，便可打开储油舱21，从而通过注油孔212进行注油。
基于上述提供的电加热抽吸的雾化器100，本实用新型还提供了一种抽吸装置，包括电加热抽吸的雾化器100、电池盒200以及点火键210，所述电池盒200与所述电加热抽吸的雾化器100固定连接，所述点火键210位于所述电池盒200上。电加热抽吸的雾化器100通过螺纹或者卡口连接的方式与电池盒200固定连接，在进行抽吸的时候，用嘴含住吸嘴11，在按点火键210的同时进行抽吸。
本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
技术特征：
1.一种电加热抽吸的雾化器，其特征在于，包括：
顶盖组件；
储油舱组件，所述储油舱组件与所述顶盖组件连接，所述储油舱组件包括储油舱、气管盖及储油舱盖，所述气管盖嵌于所述储油舱的上端，所述储油舱盖贴合于所述储油舱的下端；及
底座组件，所述底座组件包括底座、雾化芯结构及电极粒，所述雾化芯结构包括底座电极、导油棉和发热丝，所述气管盖的下端设有卡止部，所述底座电极的上端设有抵接部，所述卡止部与所述抵接部过盈压合以固定连接所述底座组件与所述储油舱组件；
所述顶盖组件、储油舱组件及雾化芯结构中空形成气道。
2.根据权利要求1所述的电加热抽吸的雾化器，其特征在于，所述储油舱盖、底座及所述底座电极为一体结构。
3.根据权利要求1或2所述的电加热抽吸的雾化器，其特征在于，所述顶盖组件包括吸嘴、顶盖和硅胶垫，所述硅胶垫贴合于所述顶盖内，所述吸嘴和所述顶盖为一体结构，所述吸嘴设有吸嘴孔和环型倒勾以防止所述吸嘴孔出雾气时冷凝液吸入人口。
4.根据权利要求3所述的电加热抽吸的雾化器，其特征在于，所述顶盖与所述硅胶垫围成凹槽，所述凹槽的内壁设有凸块，所述储油舱的顶端设有卡接块，所述卡接块的外壁设有开口和滑槽，所述开口的一端与所述滑槽的一端相连通，所述凸块经所述开口在所述滑槽内滑动。
5.根据权利要求4所述的电加热抽吸的雾化器，其特征在于，所述开口的另一端设有第一止挡部，所述滑槽的另一端设有第二止挡部，所述凸块经所述开口顺时针滑动至第二止挡部以固定所述顶盖组件与所述储油舱组件，所述凸块逆时针滑动至第一止挡部以打开所述顶盖组件与所述储油舱组件。
6.根据权利要求1或2所述的电加热抽吸的雾化器，其特征在于，所述气管盖设有限位块，所述限位块伸入中空的硅胶垫中以连接所述顶盖组件与所述储油舱组件。
7.根据权利要求1或2所述的电加热抽吸的雾化器，其特征在于，所述卡止部包括顶壁、侧壁及底壁，所述抵接部包括抵接面和内切面，所述顶壁与所述抵接面相抵接，所述侧壁与所述内切面相贴合，所述底壁与所述导油棉的上表面相抵接。
8.根据权利要求1或2所述的电加热抽吸的雾化器，其特征在于，所述底座电极设有回油通道，用于抽吸时通过气流带出所述底座所集的油回到所述雾化芯结构内雾化。
9.根据权利要求1或2所述的电加热抽吸的雾化器，其特征在于，所述储油舱的下端设有定位块，所述底座的上端设有缺口，所述定位块与所述缺口相抵接以固定所述底座组件与所述储油舱组件。
10.一种抽吸装置，其特征在于，包括如权利要求1-9所述的电加热抽吸的雾化器、电池盒以及点火键，所述电池盒与所述电加热抽吸的雾化器固定连接，所述点火键位于所述电池盒上。
技术总结
本实用新型涉及一种电加热抽吸的雾化器及抽吸装置，包括顶盖组件、储油舱组件及底座组件，所述储油舱组件与所述顶盖组件连接，所述储油舱组件包括储油舱、气管盖及储油舱盖，所述气管盖嵌于所述储油舱的上端，所述储油舱盖贴合于所述储油舱的下端；所述底座组件包括底座、雾化芯结构及电极粒，所述雾化芯结构包括底座电极、导油棉和发热丝，所述气管盖的下端设有卡止部，所述底座电极的上端设有抵接部，所述卡止部与所述抵接部过盈压合以固定连接所述底座组件与所述储油舱组件；所述顶盖组件、储油舱组件及雾化芯结构中空形成气道。本实用新型的电加热抽吸的雾化器通过过盈压合的方式固定连接底座组件与储油舱组件，因此结构简单并易于装配。
技术研发人员：肖玉成
受保护的技术使用者：深圳市优维尔科技有限公司
技术研发日：.12.27
技术公布日：.09.06
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