本实用新型涉及一种电加热抽吸雾化器及抽吸装置。
背景技术：
现有大功率雾化器的雾化芯大多采用多个发热丝并联组成，即雾化芯支架内含有多个通孔可用来放置多个发热丝和棉，每个通孔在靠近支架外面都开有一个槽用来导油，当雾化器工作时，雾化芯内的多个发热丝同时发热，产生大量的烟雾。由此类结构制成的雾化芯具有以下缺点：1.每个放发热丝的通孔只有一边开槽导油，导油面积有限，导致雾化烟油时供油不足，导油棉供油不均匀，从而使雾化芯更易糊芯，雾化芯的寿命变短。2.发热材料为发热丝，与导液元件的接触面积小，加热液体而产生的烟雾量较小，无法满足大功率雾化器的要求。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种电加热抽吸雾化器及抽吸装置。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种电加热抽吸雾化器，包括依次连接且中空的吸嘴组件、雾化器组件，其中，
所述雾化器组件包括中间连通的盖体、油舱、底座及雾化芯；
所述油舱一端连接盖体，另一端连接底座，盖体与吸嘴组件连接；
所述雾化芯容置于油舱内，雾化芯的底部与底座连接；
所述雾化芯包括中空的雾化芯支架、发热元件、第一导油棉及第二导油棉，雾化芯支架轴向设置有发热腔，雾化芯支架侧壁设置有导油槽及导油孔连通所述发热腔与油舱，所述发热元件为网状，发热元件外包覆所述第一导油棉并安装于雾化芯支架的发热腔内，第一导油棉与发热腔内壁接触，所述第二导油棉包覆于雾化芯支架外壁。
其中，所述雾化芯还包括中空的套设于雾化芯支架及第二导油棉外的雾化芯外罩、设于雾化芯支架底部且中空的垫片、雾化芯绝缘垫、雾化芯电极；
所述雾化芯外罩的外壁与油舱内壁紧配合且开设有进油孔连通油舱，所述雾化芯外罩两端设置有连接螺纹分别连接油舱及底座；
所述发热元件设置有正负极引脚，所述垫片部分插入设置于雾化芯支架底部并与雾化芯支架紧配合，垫片连接发热元件负极引脚，雾化芯绝缘垫插入设置于垫片底部并与垫片紧配合，雾化芯电极插入设置于雾化芯绝缘垫底部并与雾化芯绝缘垫紧配合，雾化芯电极电连接发热元件正极引脚。
其中，所述雾化芯支架轴向间隔设置有多个发热腔，每一发热腔内设有一所述发热元件及第一导油棉，第一导油棉与发热腔内壁环向接触。
其中，所述油舱包括油舱本体、套设于油舱本体外的油舱外罩，所述油舱本体与油舱外罩之间形成有储油腔，油舱本体内设置有雾化腔，雾化腔与储油腔连通，所述雾化腔的上端连通吸嘴组件、下端连通雾化芯，所述油舱外罩的下端连通底座；
所述雾化芯容置于雾化腔内，雾化芯的外壁在雾化腔两端的位置分别设置有第一安装槽、第二安装槽，所述第一安装槽、第二安装槽内设有第一密封圈、第二密封圈分别与雾化腔的内壁及底座的内壁紧配合。
其中，所述底座包括中空的连接架、底座支架、调气环、进气座、绝缘垫，以及电极接头；
所述进气座上端安装所述连接架，进气座外套设所述调气环，进气座内设置有所述底座支架，进气座的底部设置有所述绝缘垫，绝缘垫底部设置有所述电极接头，所述电极接头与雾化芯电极抵接，所述连接架外壁与油舱外罩连接，连接架内壁与雾化芯外罩连接，所述调气环及进气座贯穿设置有进气孔，所述底座支架环向间隔设置有多个支撑脚，每一支撑脚轴向穿设有进气通道。
其中，所述发热元件包括可卷曲的网状发热片、设置在网状发热片两端的所述正负极引脚引脚，所述负极和正极引脚分别与垫片和雾化芯电极电连接。
其中，所述发热片为蜂窝状镂空结构。
其中，所述发热片为钢网结构。
其中，所述油舱外罩为透明外罩。
本实用新型还提出一种抽吸装置，其中，包括上述的电加热抽吸雾化器，还包括设于雾化器组件底部与雾化器组件底座连接的电池组件。
本实用新型的电加热抽吸雾化器，因在雾化芯支架的侧壁不仅开设有导油槽，还开设有导油孔，同时不仅发热元件的外表设置第一导油棉，雾化芯支架的外表也设置有第二导油棉，大大提高了导油面积，防止雾化芯糊芯，延长雾化芯的使用寿命。再次由于发热元件为网状，增加了发热的接触面积，从而提高了液体的雾化量，能满足大功率雾化器的要求。
附图说明
图1是本实用新型的电加热抽吸雾化器的第一种实施方式的结构示意图。
图2是图1结构的剖面示意图。
图3是图2中A处的放大示意图。
图4是图2中雾化芯的结构示意图。
图5是图4结构的剖面示意图。
图6是图4结构的分解示意图。
图7是图6中雾化芯支架的结构示意图。
图8是图2中底座的剖面示意图。
图9是图8中底座支架的结构示意图。
图10是图2中发热元件展开状态的示意图。
图11是图10中结构卷曲状态的示意图。
图12是本实用新型的抽吸装置的第一种实施方式的结构示意图。
附图标记说明：
100-雾化器，10-吸嘴组件，20-雾化器组件，30-盖体，40-油舱，41-油舱本体，42-油舱外罩，43-储油腔，44-雾化腔，50-底座，51-连接架，52-底座支架，521-支撑脚，522-进气通道，53-调气环，54-进气座，55-绝缘垫，56-电极接头，57-进气孔，60-雾化芯，61-雾化芯支架，611-发热腔，612-导油孔，613-导油槽，615-第一密封圈，616-第二密封圈，62-发热元件，621-发热片，622-引脚，63-第一导油棉，64-第二导油棉，65-雾化芯外罩，651-进油孔，652-连接螺纹，653-第一安装槽，654-第二安装槽，66-垫片，67-雾化芯绝缘垫，68-雾化芯电极，200-电池组件，300-抽吸装置。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，实施例的内容不作为对本实用新型的保护范围的限制。
请参考图1至图7，为本实用新型的电加热抽吸雾化器100，
包括依次连接且中空的吸嘴组件10、雾化器组件20，吸嘴组件10用于抽吸，雾化器组件20用于液体的加热雾化。
所述雾化器组件20包括中间连通的盖体30、油舱40、底座50及雾化芯60；盖体30、油舱40、底座50及雾化芯60中间连通形成气流通道，雾化的烟雾沿着气流通道向上从烟嘴组件10排出。
所述油舱40一端连接盖体30，另一端连接底座50，盖体30与吸嘴组件10连接；油舱40进行储油及向雾化芯60供油，加油时可从盖体30上的加油孔将油液注入油舱50。
所述雾化芯60容置于油舱40内，雾化芯60的底部与底座50连接；
安装雾化芯60时，将雾化芯60插入油舱40内并与油舱40连接，然后将底座50安装于雾化芯60底部即可。
所述雾化芯60包括中空的雾化芯支架61、发热元件62、第一导油棉63及第二导油棉64，雾化芯支架61轴向设置有发热腔611，雾化芯支架611侧壁设置有导油槽613及导油孔612连通所述发热腔611与油舱40，所述发热元件62为网状，发热元件62外包覆所述第一导油棉63并安装于雾化芯支架61的发热腔611内，第一导油棉63与发热腔611内壁接触，所述第二导油棉64包覆于雾化芯支架61外壁。
由于雾化芯支架61的侧壁开设有导油槽613及导油孔612，这样油舱40内的液体可同时通过导油槽613及导油孔612进入雾化芯支架61发热腔611内的发热元件62进行加热，提高了供油能力，同时，发热元件62外包覆有第一导油棉63，雾化芯支架61外壁设置有第二导油棉64，则在提高供油能力的同时，也大大提高了导油面积和导油速度，使得雾化芯60的供油量大，且供油快速均匀，不易导致雾化芯60产生糊芯的现象，能提高雾化芯60的使用寿命。本实用新型的发热元件62采用网状发热元件，增加了第一导油棉63上烟油与发热元件62的接触面积，从而提高了液体的雾化量，使得本实用新型的电加热抽吸雾化器100能满足大功率雾化器的需求。
如图5和图6所示，本实施例的雾化芯60还包括中空的套设于雾化芯支架61及第二导油棉64外的雾化芯外罩65、设于雾化芯支架61底部且中空的垫片66、雾化芯绝缘垫67、雾化芯电极68；所述雾化芯外罩65的外壁与油舱40内壁紧配合且开设有进油孔651连通油舱40，所述雾化芯外罩65两端设置有连接螺纹652分别连接油舱40及底座50；所述发热元件62设置有正负极引脚，垫片66连接发热元件62负极引脚，所述垫片66部分插入设置于雾化芯支架61底部并与雾化芯支架61紧配合，雾化芯绝缘垫67插入设置于垫片66底部并与垫片66紧配合，雾化芯电极68插入设置于雾化芯绝缘垫67底部并与雾化芯绝缘垫67紧配合，雾化芯电极68电连接发热元件62正极引脚。雾化芯外罩65将雾化芯60连接于油舱40与底座50之间，雾化芯绝缘垫67将发热元件62的正负极引脚分开，同时通过垫片66、雾化芯绝缘垫67及雾化芯电极68压紧在雾化芯支架61的底部，雾化芯电极68形成发热元件62与电池组件200之间的电流传导通路。
进一步地，本实施例的雾化芯支架61轴向间隔设置有多个发热腔611，每一发热腔611内设有一所述发热元件62及第一导油棉63，第一导油棉63与发热腔611内壁环向接触。多个发热腔611则可设置多个发热元件62，同时第一导油棉63环向设置于每一发热腔611的内壁，大大提高了液体的加热面积及加热量，使得本实施例的电加热抽吸雾化器100产生的烟雾量更大，抽吸的口感更好。
请继续参考图2和图3，本实施例的油舱40包括油舱本体41、套设于油舱本体41外的油舱外罩42，所述油舱本体41与油舱外罩42之间形成有储油腔43，油舱本体41内设置有雾化腔44，雾化腔44与储油腔43连通，所述雾化腔44的上端连通吸嘴组件10、下端连通雾化芯60，所述油舱外罩42的下端连通底座50；储油腔43用于存储液体，并通过与雾化腔44的连通处进入雾化腔44。优选地，本实施例的油舱外罩42为透明外罩，便于观察油舱40内的液体。
结合图3至图6，所述雾化芯60容置于雾化腔44内，雾化芯60的外壁在雾化腔44两端的位置分别设置有第一安装槽653、第二安装槽654，所述第一安装槽653、第二安装槽654内设有第一密封圈615、第二密封圈616分别与雾化腔44的内壁及底座50的内壁紧配合。
第一密封圈615、第二密封圈616的设置防止雾化芯60与油舱40及底座50的连接处漏油。
如图8和图9所示，本实施例的底座50包括中空的连接架51、底座支架52、调气环53、进气座54、绝缘垫55，以及电极接头56。
所述进气座54上端安装所述连接架51，进气座54外套设所述调气环53，进气座54内设置有所述底座支架52，进气座54的底部设置有所述绝缘垫55，绝缘垫55底部设置有所述电极接头56，所述电极接头56与雾化芯电极68抵接，所述连接架51外壁与油舱外罩42连接，连接架51内壁与雾化芯外罩65连接，所述调气环53及进气座54贯穿设置有进气孔57，所述底座支架52环向间隔设置有多个支撑脚521，每一支撑脚521轴向穿设有进气通道522。电极接头56与雾化芯电极68抵接然后与发热元件62的引脚导通。进气通道522可以将容纳在底座50底部的烟油通过进气孔57的气流作用形成小油滴并跟随气体混合进入雾化芯60进行雾化，从而保持了底座50底部的干爽，解决了现有技术中雾化器通过进气孔57漏油给用户带来的困扰。
优选地，如图10和图11所示，本实施例的发热元件62包括可卷曲的网状发热片621、设置在网状发热片621两端的所述正负极引脚622，所述负极和正极引脚622分别与垫片66和雾化芯电极68电连接。可卷曲的网状发热片621便于安装，进一步地，所述发热片621为蜂窝状镂空结构。蜂窝状镂空结构与第一导油棉的接触面积大，且其导热加热均匀。可以理解，本实用新型的发热片621还可以为钢网结构。
如图12所示，本实用新型还提出一种抽吸装置300，包括上述的电加热抽吸雾化器100，还包括设于雾化器组件20底部与雾化器组件20底座50连接的电池组件200。电池组件200为雾化器组件20中发热元件62的加热提供电能及加热控制。由于采用了上述实施例的电加热抽吸雾化器100结构，使得本实施例的抽吸装置300不易糊芯且烟雾量大。
本实用新型提出的电加热抽吸雾化器100及抽吸装置300，因在雾化芯支架61的侧壁不仅开设有导油槽613，还开设有导油孔612，同时不仅发热元件62的外表设置第一导油棉63，雾化芯支架61的外表也设置有第二导油棉64，大大提高了导油面积，防止雾化芯60糊芯，延长雾化芯60的使用寿命。再次由于发热元件62为网状，增加了发热的接触面积，从而提高了液体的雾化量，能满足大功率雾化器的要求，并提升抽吸装置300的抽吸口感。
本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
技术特征：
1.一种电加热抽吸雾化器，包括依次连接且中空的吸嘴组件、雾化器组件，其特征在于，
所述雾化器组件包括中间连通的盖体、油舱、底座及雾化芯；
所述油舱一端连接盖体，另一端连接底座，盖体与吸嘴组件连接；
所述雾化芯容置于油舱内，雾化芯的底部与底座连接；
所述雾化芯包括中空的雾化芯支架、发热元件、第一导油棉及第二导油棉，雾化芯支架轴向设置有发热腔，雾化芯支架侧壁设置有导油槽及导油孔连通所述发热腔与油舱，所述发热元件为网状，发热元件外包覆所述第一导油棉并安装于雾化芯支架的发热腔内，第一导油棉与发热腔内壁接触，所述第二导油棉包覆于雾化芯支架外壁。
2.根据权利要求1所述的电加热抽吸雾化器，其特征在于，所述雾化芯还包括中空的套设于雾化芯支架及第二导油棉外的雾化芯外罩、设于雾化芯支架底部且中空的垫片、雾化芯绝缘垫、雾化芯电极；
所述雾化芯外罩的外壁与油舱内壁紧配合且开设有进油孔连通油舱，所述雾化芯外罩两端设置有连接螺纹分别连接油舱及底座；
所述发热元件设置有正负极引脚，所述垫片部分插入设置于雾化芯支架底部并与雾化芯支架紧配合，垫片连接发热元件负极引脚，雾化芯绝缘垫插入设置于垫片底部并与垫片紧配合，雾化芯电极插入设置于雾化芯绝缘垫底部并与雾化芯绝缘垫紧配合，雾化芯电极电连接发热元件正极引脚。
3.根据权利要求1所述的电加热抽吸雾化器，其特征在于，所述雾化芯支架轴向间隔设置有多个发热腔，每一发热腔内设有一所述发热元件及第一导油棉，第一导油棉与发热腔内壁环向接触。
4.根据权利要求1所述的电加热抽吸雾化器，其特征在于，所述油舱包括油舱本体、套设于油舱本体外的油舱外罩，所述油舱本体与油舱外罩之间形成有储油腔，油舱本体内设置有雾化腔，雾化腔与储油腔连通，所述雾化腔的上端连通吸嘴组件、下端连通雾化芯，所述油舱外罩的下端连通底座；
所述雾化芯容置于雾化腔内，雾化芯的外壁在雾化腔两端的位置分别设置有第一安装槽、第二安装槽，所述第一安装槽、第二安装槽内设有第一密封圈、第二密封圈分别与雾化腔的内壁及底座的内壁紧配合。
5.根据权利要求4所述的电加热抽吸雾化器，其特征在于，所述底座包括中空的连接架、底座支架、调气环、进气座、绝缘垫，以及电极接头；
所述进气座上端安装所述连接架，进气座外套设所述调气环，进气座内设置有所述底座支架，进气座的底部设置有所述绝缘垫，绝缘垫底部设置有所述电极接头，所述电极接头与雾化芯电极抵接，所述连接架外壁与油舱外罩连接，连接架内壁与雾化芯外罩连接，所述调气环及进气座贯穿设置有进气孔，所述底座支架环向间隔设置有多个支撑脚，每一支撑脚轴向穿设有进气通道。
6.根据权利要求2所述的电加热抽吸雾化器，其特征在于，所述发热元件包括可卷曲的网状发热片、设置在网状发热片两端的所述正负极引脚，所述负极和正极引脚分别与垫片和雾化芯电极电连接。
7.根据权利要求6所述的电加热抽吸雾化器，其特征在于，所述发热片为蜂窝状镂空结构。
8.根据权利要求6所述的电加热抽吸雾化器，其特征在于，所述发热片为钢网结构。
9.根据权利要求4所述的电加热抽吸雾化器，其特征在于，所述油舱外罩为透明外罩。
10.一种抽吸装置，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的电加热抽吸雾化器，还包括设于雾化器组件底部与雾化器组件底座连接的电池组件。
技术总结
本实用新型公开了一种电加热抽吸雾化器及抽吸装置，所述雾化器包括依次连接且中空的吸嘴组件、雾化器组件，所述雾化器组件包括中间连通的盖体、油舱、底座及雾化芯；所述雾化芯容置于油舱内，雾化芯的底部与底座连接；所述雾化芯包括中空的雾化芯支架、发热元件、第一导油棉及第二导油棉，雾化芯支架轴向设置有发热腔，雾化芯支架侧壁设置有导油槽及导油孔连通所述发热腔与油舱，所述发热元件为网状，发热元件外包覆所述第一导油棉，所述第二导油棉包覆于雾化芯支架外壁。本实用新型电加热抽吸雾化器提高了导油面积，防止糊芯，同时增加了液体与发热元件的接触面积，从而提高了液体的雾化量，能满足大功率雾化器的要求及提升抽吸口感。
技术研发人员：肖玉成
受保护的技术使用者：深圳市优维尔科技有限公司
技术研发日：.11.29
技术公布日：.08.02
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