7月4日晚，在腾达建设集团股份有限公司承建的杭州至临安城际铁路工程土建施工SGHL-2标段锦南新城站至临安广场站盾构区间工程现场，随着最后一台复合式土压平衡盾构机在锦临中间风井内破土而出，标志着该标段盾构法隧道区间全部顺利贯通，这也是杭州至临安城际铁路工程全线首个盾构法隧道全部贯通的标段，为实现杭临线底通车的目标打下了坚实基础。
盾构机破壁
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盾构机进洞
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该标段位于杭州市临安区，主要施工内容包括上泉车辆基地东出入段线、锦南新城站、锦南新城站～临安广场站区间工程，出入段线采用明挖+盾构法施工，锦临区间采用盾构法施工。
设计隧道总长约8.2公里，其中出入段线盾构段约1.4公里，采用1台Φ6460mm复合式土压平衡盾构机，从锦南新城站始发；锦临区间隧道约6.8公里，采用4台Φ6960mm复合式土压平衡盾构机，分别从锦南新城站和临安广场站始发，均在锦临中间风井内接收。
（盾构机作业任务示意图）
根据地质勘探报告显示，设计隧道需穿越全断面中风化岩层（局部强度近百兆帕）、上软下硬强中风化岩层、岩层构造破碎带等，局部穿越富水岩溶强发育复杂地层、锚索影响区等，多次穿越或侧越现状河道、桥梁、房屋等构建筑物，地层和环境复杂多变，施工极其困难。
（设计隧道的地质纵剖面图）
盾构推进过程中刀具检查
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盾构推进过程中刀具更换
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该项目是杭州市首条盾构法施工的岩石隧道，尚无经验可循，通过创新与技术攻关，在盾构推进过程中成功地攻克了“穿越软硬不均或上软下硬复杂地层掘进技术、穿越全断面硬岩掘进技术、穿越岩层构造破碎带掘进技术、穿越富水岩溶强发育复杂地层掘进技术、常压开仓换刀关键技术(经历几十次开仓换刀)、螺旋机防喷涌关键技术”等一系列复合地层盾构法掘进技术难题，确保了工程的顺利推进，也给杭临线其他标段的盾构法隧道施工提供了宝贵的施工经验。
来源|腾达建设集团股份有限公司
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