「最新消息」大丰高铁站与站前广场设计方案发布

盐通铁路大丰高铁站及站前广场设计方案首次对外发布！

新建的大丰高铁站位于盐城至南通铁路上，在大丰区大中街道境内。建成后，将对完善长三角地区的铁路网布局，提高沿海铁路通道整体运输能力和质量发挥重要作用。在此背景下，大丰高铁站与站前广场的设计秉承了以下设计理念。

一、鹿鸣天下 水绿交织的城市印象

高铁站房是城市展现文化魅力的重要窗口，以大气现代为设计基调，用高度凝练抽象的设计语言诠释地方文脉，打造极富特色的大丰城市名片。

二、“鹿鸣天下 丰泽港城”

设计力求塑造现代、动感、气势宏大的新型高铁站房，建筑整体采用流线型设计，造型舒展大气。站房总长度170m，总高度30.6m，其中高架平台7.1m。立面结合麋鹿奔跑中的速度感，提取出充满力量的曲线线条，又如麋鹿的鹿角充满张力，呼应大丰“麋鹿故乡”的美誉。站房中部通透的玻璃幕墙结合两侧曲线造型，形成向上托举的态势，寓意大丰这座孕育在东方湿地上的海边明珠必将与时俱进、欣欣向荣。

三、水绿交织 丰泽港城”

站前广场充分考虑地方特色，同时结合旅游宣传来设计，以自然和谐，温婉大气为基调，以大丰独特的生态湿地为原型，提取灵动多变的线条，塑造层次丰富的广场景观。 宏观尺度控制上，中心广场尺寸280m×230m，形成开阔舒展的视觉效果。微观尺度控制上，从人体感知尺度出发，结合人的行为创造多样性的体验性空间。中心广场区采用对称式布局，以大面积休闲绿地为主，方便人员集散和形成大气端庄的礼仪轴线，轴线以“郁金花海”为中心，“花海”之上屹立一群昂首挺拔的麋鹿雕像，寓意大丰的麋鹿文化和奋力拼搏的决心与魄力。在出站集散厅至换乘中心之间设有“麋鹿走廊”，在“麋鹿走廊”内设LED装置，集成声、光、电高科元素，动态地展现奔跑的麋鹿和大丰的旅游风光。

四、以人为本的功能布局

站区整体规划采用“品”字形布局。站房居中。南侧布置旅游集散中心，功能包括公交候车楼、换乘大厅、航站楼候车厅、旅游体验及服务、商业服务及公交车、机场大巴、地面停车场。北侧布置快捷酒店和餐饮综合楼，另外北侧设预留用地，并结合翻身河设置城市滨水景观带。社会车、出租车、租赁车停车场设置于地下一层，可在地下连通换乘枢纽与站房出站厅，也可以利用高架匝道下的无雨空间连接换乘枢纽与站房，实现无风雨的“零换乘”、“立体化”的交通换乘体。

五、高效便捷的乘车体验

进站旅客经由站前路、站北路到达高架匝道进站口，通过上行匝道到达落客平台，由北侧的售票厅进行购票、取票，再由站房中部的进站口经安检、验票系统进入一层候车大厅。基本站台乘车的旅客可以通过一层候车大厅的验票通道进入基本站台进行乘车。岛式站台乘车的旅客搭乘上行楼扶梯到达二层候车大厅，通过验票通道经由高架进站天桥到达岛式站台进行乘车。出站旅客通过站台上的出站楼扶梯，下行到达出站通道，经由出站通道、出站集散厅出站，到达站前广场层，进行其他交通方式的换乘。

大丰高铁站站房与站前广场项目秉持了以人为本的设计理念，开创了站城一体化的规划新格局，融入了“鹿鸣天下、水绿交织”的城市印象，建成后必将成为大丰未来的建设发展续写新的篇章。

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