大家好，本文将和大家分享《开过大众途观L新能源，又开理想ONE，谁更优秀？车主憋了一肚话》。
今天的分享嘉宾是王先生，开着一辆大众途观L新能源跑了4个月，因有些闲钱，买了一辆理想ONE，他说：谁更好，只有比过才知道！大众途观L新能源与理想ONE谁更受车主青睐？下面让他为我们详细讲解用车体验。
先聊聊大众途观L新能源
外观：外观是我媳妇喜欢的。外观大气，整个车身线条很多，力量感强。简单大方，耐看，车灯也是我很喜欢的样子。大灯和尾灯，非常有个性，但是感觉侧包围不是很合理，显得整车有点臃肿。
内饰：内饰觉得和外观比起来就差点儿，个人不是很喜欢。大屏幕清晰度还可以，功能比较齐全，音响适中，在可接受范围内。内饰做工精致，接缝处理得好，仪表台都是软性的材质，只是内饰风格真是大众了。异味不明显，放了两三天就上路了。
空间：车内空间绝对够用五个大汉没有问题，而且跑过长途没有感觉到动力不足。途观l的混动空间还是很大的，就是中间凸起位子，坐得人会有点不舒服。储物间空间震惊到我了，按照我的习惯，肯定使用不完这么大的空间。家人都挺高大的，乘坐完全没问题，后备箱也够用。
舒适性：空间大舒适性相对就好很多。减震效果也不错，空间又大，还有超大型全景天窗。舒适性好，安静，坐着感觉都不一样，很舒服，加上空间也宽敞。因为家人换着开的时候懒得调座位，要调回来麻烦。
动力：途观新能源的动力不会让需要一台买菜车的你失望。动力不得不佩服，虽说是1.4T，但是加速超牛逼。轻踩油门车速就上去了，很满意。纯动力起步很轻盈，没有噪音，不过开起来和用油的车相比还是差点。
操控：操控方面还不错，女性驾驶这车没压力。车身太大，每次路过小区的弯道，都很磨叽，害怕挂到车子。底盘调教偏向运动化，整个底盘给人感觉很扎实。刹车很灵敏，深踩顶脚。
再谈谈理想ONE
外观：外观比较中庸，看起来和同级别的沃尔沃xc90、凯迪拉克xt6有点像，挺魁梧大气的。整体满意，每个人的审美角度不同，反正在我理工男的角度看完全没问题。日间星环行车灯，在路上行驶总会引起路人的关注。外观中庸大气，也不是很普通，有贯穿的头灯和尾灯。
内饰：平直的内饰设计符合个人审美，喜欢。后面说是要OTA投到车子屏幕上看，这样才比较科学。虽设计感不强，但当拉开车门的那一刻。味道很小，基本不用开窗通风晾晒，异响偶尔存在于胶条，望改进。
空间：六座空间非常好，3岁小朋友可以在车上跑来跑去。净身高180，体重60，是个瘦子，二排移到中部的位置，三排对我来说都没问题，没有憋屈地感觉。储物空间比较少啊，这个我觉得算是比较明显得缺点了。很好，一家人出门不挤，后备箱还可以放下2个大箱子，完美，足够用了。
舒适性：舒适性完全满足，看app里有吐槽。整车避震调教偏舒适，但是在运动模式下又有很好地支撑。隔音效果不错，这个大家可以自己去试一下。但第一排和第二排都是电动调节座椅，调节非常方便，座椅的皮质触感很好，号称都是真皮。
动力：电驱动没有顿挫感的，能量回收也很温柔，开起来感觉就是稳当。我觉得够用了，5.5秒的加速体感。动力输出强劲，直接，线性，初段加速调教偏柔和。市区秒了大部分车，超车也够快。
操控：操控一般，这么大车不将就操控，够用就行了。方向盘尤其的轻，女性驾驶员非常喜欢。这是我最喜欢的功能，极大降低疲劳程度，能准确识别车道，并自动纠偏。我不是太激烈驾驶，就是来个急加速，超车太轻松了。
结语：综上所述，大众途观L新能源十分不错，但理想ONE也绝对不落后。大众途观L新能源：外观就是中庸风格，是我喜欢的，看中的不是它的操控，SUV已经不提操控了。理想ONE：舒适性完全满足，看app里有吐槽，动力不是问题，两种模式各有好处，舒适和燃油车的感觉很像，性能模式就很直接了。那么，开过大众途观L新能源，又开理想ONE，谁更优秀？车主憋了一肚话。大家如何看待呢？
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