大家好，本文将和大家分享《开了大众途观L新能源，再换理想ONE，两车比较，车主说了大实话》。
如今汽车研发和生产水平进入一个高速发展时期，汽车制造商以谋求生产出好车而立足于市场，诞生了像大众途观L新能源和理想ONE这样的车。说到大众途观L新能源与大众途观L新能源和理想ONE，小罗很有发言权，他开了大众途观L新能源，再换理想ONE，两车比较，车主说了大实话。那么大众途观L新能源与大众途观L新能源相比有何不同？现在让我们来看看小罗是怎么说的。
大众途观L新能源外观时尚大气，是我喜欢的。侧面线条硬朗，前脸稳重大气。外观大气比汽油版好看年轻，c型日间行车灯挺漂亮的。外观包围好看，就是看上这个包围。
再看理想ONE，外观大部分人是可以接受的。足够体面的设计，车头气势如虹，侧面姿态也不错。亮星环灯可以给满分，不亮星环灯4分。独创的星环式的头灯和尾灯，给人感觉很独特。
进入车内，大众途观L新能源相对外观来说内饰比较简单，比较大众化，就是大众一贯以来的风格。内饰还可以，大屏看着很带劲，整体来说大众的内饰，还是中规中矩没什么太创新的。觉得只要不是劣质材质制作的，我都能接受。熟悉味道，但现在内饰偏年轻时尚了。空间还是很充裕的，坐满5个人，也没有压迫感。空间蛮大的，表哥1米8的个坐进去都不感觉拥挤。储物空间也不少，最主要的是乘坐空间不小。后备箱宽裕的储物能力适合自驾游。
而理想ONE内饰不是给人豪华的感觉，也不是低档的感觉，而是科技居家的感觉。配置丰富，简约不简单，连屏是绝对亮点，飞机驾舱般感受。简约风家里人很喜欢，做工也不错的，而且就这个价位来说很不错了。灯是感应的，也能理想同学控制。空间没得说，很足够。虽然6座，第三排挤挤三个人也能坐得下。空间蛮大的，就是前排储物空间有待提高，眼镜盒没有，手套箱不算大，扶手箱空间也不算大。两个中号旅行箱，一个大运动背包，十盒稻香村。
动态体验方面，大众途观L新能源开起来还比较舒服，就使用电声音很小，有点不适应。没有虚位，指哪打哪。底盘调教偏向运动化，整个底盘给人感觉很扎实。我跑高速的时候轻松跟车，解放双脚不用刹车。舒适性没地说，不管是开车还是坐车都挺舒服的，就是新车，还是有点异味。悬架减震还是有些偏硬，坑洼路面有颠簸感舒适性一般，这是要提高的地方。隔音效果不错，基本听不到什么噪动。乘坐空间大是舒适性最关键的，座椅的包裹性也好，旗舰版的舒适性配置也很齐全。
而理想ONE大型suv肯定没有桥车的操控性好，在同级别里表现还是不错的。转向还是挺精准的，不用特别去用方向盘纠正。这是我最喜欢的功能，极大降低疲劳程度，能准确识别车道，并自动纠偏。这个最香最好用，我是一上高速就开辅助驾驶。无论是开车还是乘车的人都是很舒适，功能性考虑周到，几乎没有糙点。悬挂很舒服，比较有韧性，不像一个新品牌调出来的。PM2.5过滤装：有，智能的，检测到过高会自己打开，吓我一跳。驾驶乘坐两相宜，但我现在觉得最实用的竟然是睡午觉。
结语：我给大众途观L新能源 91分，理想ONE 86分，虽然大众途观L新能源得分较高，不过大众途观L新能源十分不错，但理想ONE也绝对不落后。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。那么，对于大众途观L新能源，理想ONE，大家都怎么看呢？
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