本实用新型涉及煤矿开采技术领域，尤其涉及一种煤矿综采运输巷设备列车牵引装置。
背景技术：
煤矿综采运输巷设备列车是综合机械化采煤系统中的一个运输设备，安装在采煤工作面的正巷或副巷，在列车使用的过程中需要通过牵引装置对其进行牵引，以便于将煤矿运输至外界。
但是，现有的牵引装置在对列车进行牵引时，由于摩擦力不足可能会导致列车从牵引装置上脱落，对煤矿的运输造成影响，此外，牵引装置在对列车进行牵引时，在对煤矿进行卸料时，可能会由于煤矿过多使牵引装置与地面之间的摩擦力不足，导致牵引装置发生移动，对煤矿的卸料造成影响。因此，亟需设计一种煤矿综采运输巷设备列车牵引装置来解决此类问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种煤矿综采运输巷设备列车牵引装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种煤矿综采运输巷设备列车牵引装置，包括牵引板，所述牵引板的底部外壁开有矩形槽，且矩形槽的两侧内壁均开有两个第一沉孔，四个所述第一沉孔的内壁均设置有第一轴承，且四个第一轴承的内壁均转动连接有转动杆，两个所述转动杆的外壁位于中间的位置均设置有皮带轮，且两个皮带轮的外壁均转动连接有转动带，所述转动带的内壁开有等距离呈环形的梯形槽，两个所述转动杆的两端外壁均设置有移动轮，所述牵引板的一侧外壁靠近顶部的位置设置有L形板，且L形板的底部外壁位于中间的位置设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部外壁设置有固定盘，且固定盘的底部外壁设置有等距离分布的固定齿，所述牵引板的外壁远离L形板的一侧设置有牵引块，且牵引块的顶部外壁开有牵引孔，所述牵引块的一侧外壁开有第二沉孔，且第二沉孔的内壁设置有第二轴承，所述第二轴承的内壁均转动连接有螺纹杆，所述牵引孔一侧内壁的两端均设置有伸缩杆，且两个伸缩杆的一侧外壁均设置有压板，所述压板的一侧外壁和牵引孔的一侧内壁均设置有等距离分布的凸块。
作为本实用新型再进一步的方案：所述矩形槽的一侧内壁位于中间的位置设置发动机，且发动机输出轴的一端设置有齿轮，齿轮与梯形槽之间相互啮合。
作为本实用新型再进一步的方案：所述牵引板顶部外壁的一侧设置有控制箱，且控制箱通过导线连接有开关，开关通过导线连接有电源。
作为本实用新型再进一步的方案：所述牵引板的顶部外壁远离控制箱的位置设置有固定块，且固定块一侧外壁的两端均开有螺纹槽。
作为本实用新型再进一步的方案：两个所述螺纹槽的内壁均螺纹连接有牵引环，且两个牵引环的内壁均设置有等距离分布的凸起。
作为本实用新型再进一步的方案：所述压板的一侧外壁设置有螺母，且螺母与螺纹杆之间螺纹连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹杆的一侧外壁设置有转动盘，且转动盘的一侧外壁设置有把手。
本实用新型的有益效果为：
1.通过设置的螺纹杆、压板、凸块和凸起，能够增大列车连接部位与装置连接部位之间的摩擦力，以便于牵引装置对列车进行牵引，防止由于摩擦力不足导致列车与牵引装置之间发生脱落对煤矿的运输造成影响；
2.通过设置的固定盘和固定齿，能够增大牵引装置与地面之间的摩擦力，以便于对牵引装置进行固定，防止由于煤矿过多导致牵引装置与地面之间发生移动对煤矿的卸料造成影响；
3.通过设置的转动带和梯形槽，能够增大转动带与齿轮之间的摩擦力，以便于齿轮带动转动带运动，防止由于摩擦力不足导致齿轮出现空转的现象对牵引装置的牵引造成影响。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种煤矿综采运输巷设备列车牵引装置的剖视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种煤矿综采运输巷设备列车牵引装置的主视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种煤矿综采运输巷设备列车牵引装置的局部结构示意图。
图中：1移动轮、2矩形槽、3牵引板、4固定齿、5 L形板、6固定盘、7电动伸缩杆、8转动杆、9控制箱、10齿轮、11转动带、12梯形槽、13固定块、14牵引环、15皮带轮、16牵引块、17凸块、18牵引孔、19压板、20螺纹杆、21转动盘、22螺母、23伸缩杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种煤矿综采运输巷设备列车牵引装置，包括牵引板3，牵引板3的底部外壁开有矩形槽2，且矩形槽2的两侧内壁均开有两个第一沉孔，四个第一沉孔的内壁均焊接有第一轴承，且四个第一轴承的内壁均转动连接有转动杆8，两个转动杆8的外壁位于中间的位置均焊接有皮带轮15，且两个皮带轮15的外壁均转动连接有转动带11，转动带11的内壁开有等距离呈环形的梯形槽12，两个转动杆8的两端外壁均通过螺栓连接有移动轮1，牵引板3的一侧外壁靠近顶部的位置通过螺栓连接有L形板5，且L形板5的底部外壁位于中间的位置通过螺栓连接有电动伸缩杆7，电动伸缩杆7的底部外壁通过螺栓连接有固定盘6，且固定盘6的底部外壁设置有等距离分布的固定齿4，牵引板3的外壁远离L形板5的一侧通过螺栓连接有牵引块16，且牵引块16的顶部外壁开有牵引孔18，牵引块16的一侧外壁开有第二沉孔，且第二沉孔的内壁焊接有第二轴承，第二轴承的内壁均转动连接有螺纹杆20，牵引孔18一侧内壁的两端均通过螺栓连接有伸缩杆23，且两个伸缩杆23的一侧外壁均通过螺栓连接有压板19，压板19的一侧外壁和牵引孔18的一侧内壁均设置有等距离分布的凸块17。
本实用新型中，矩形槽2的一侧内壁位于中间的位置通过螺栓连接发动机，且发动机输出轴的一端通过螺栓连接有齿轮10，齿轮10与梯形槽12之间相互啮合，牵引板3顶部外壁的一侧通过螺栓连接有控制箱9，且控制箱9通过导线连接有开关，开关通过导线连接有电源，控制箱9与电动伸缩杆7之间通过导线连接，牵引板3的顶部外壁远离控制箱9的位置通过螺栓连接有固定块13，且固定块13一侧外壁的两端均开有螺纹槽，两个螺纹槽的内壁均螺纹连接有牵引环14，且两个牵引环14的内壁均设置有等距离分布的凸起，压板19的一侧外壁焊接有螺母22，且螺母22与螺纹杆20之间螺纹连接，螺纹杆20的一侧外壁通过螺栓连接有转动盘21，且转动盘21的一侧外壁设置有把手。
工作原理：使用时，将列车的连接部位与牵引装置的连接部位固定在牵引孔18内，通过转动把手使转动盘21带动螺纹杆20转动，从而使压板19对列车的连接部位进行固定，以便于牵引装置对列车进行牵引，通过固定块13和牵引环14能够进一步对列车进行牵引，固定完成后，启动发动机，使发动机带动齿轮10进行转动，从而使齿轮10带动转动带11进行转动，从而使转动杆8带动移动轮1移动，进而使牵引装置带动列车前进，当到达目的地时，关闭发动机使牵引装置停止，打开开关，通过控制箱9使电动伸缩杆7带动固定盘6下降，从而对牵引装置进行固定，通过固定齿4增大固定盘6与地面之间的摩擦力，防止牵引装置发生移动对煤矿的卸料造成影响。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种煤矿综采运输巷设备列车牵引装置，包括牵引板（3），其特征在于，所述牵引板（3）的底部外壁开有矩形槽（2）， 且矩形槽（2）的两侧内壁均开有两个第一沉孔，四个所述第一沉孔的内壁均设置有第一轴承，且四个第一轴承的内壁均转动连接有转动杆（8），两个所述转动杆（8）的外壁位于中间的位置均设置有皮带轮（15），且两个皮带轮（15）的外壁均转动连接有转动带（11），所述转动带（11）的内壁开有等距离呈环形的梯形槽（12），两个所述转动杆（8）的两端外壁均设置有移动轮（1），所述牵引板（3）的一侧外壁靠近顶部的位置设置有L形板（5），且L形板（5）的底部外壁位于中间的位置设置有电动伸缩杆（7），所述电动伸缩杆（7）的底部外壁设置有固定盘（6），且固定盘（6）的底部外壁设置有等距离分布的固定齿（4），所述牵引板（3）的外壁远离L形板（5）的一侧设置有牵引块（16），且牵引块（16）的顶部外壁开有牵引孔（18），所述牵引块（16）的一侧外壁开有第二沉孔，且第二沉孔的内壁设置有第二轴承，所述第二轴承的内壁均转动连接有螺纹杆（20），所述牵引孔（18）一侧内壁的两端均设置有伸缩杆（23），且两个伸缩杆（23）的一侧外壁均设置有压板（19），所述压板（19）的一侧外壁和牵引孔（18）的一侧内壁均设置有等距离分布的凸块（17）。
2.根据权利要求1所述的一种煤矿综采运输巷设备列车牵引装置，其特征在于，所述矩形槽（2）的一侧内壁位于中间的位置设置发动机，且发动机输出轴的一端设置有齿轮（10），齿轮（10）与梯形槽（12）之间相互啮合。
3.根据权利要求2所述的一种煤矿综采运输巷设备列车牵引装置，其特征在于，所述牵引板（3）顶部外壁的一侧设置有控制箱（9），且控制箱（9）通过导线连接有开关，开关通过导线连接有电源。
4.根据权利要求3所述的一种煤矿综采运输巷设备列车牵引装置，其特征在于，所述牵引板（3）的顶部外壁远离控制箱（9）的位置设置有固定块（13），且固定块（13）一侧外壁的两端均开有螺纹槽。
5.根据权利要求4所述的一种煤矿综采运输巷设备列车牵引装置，其特征在于，两个所述螺纹槽的内壁均螺纹连接有牵引环（14），且两个牵引环（14）的内壁均设置有等距离分布的凸起。
6.根据权利要求5所述的一种煤矿综采运输巷设备列车牵引装置，其特征在于，所述压板（19）的一侧外壁设置有螺母（22），且螺母（22）与螺纹杆（20）之间螺纹连接。
7.根据权利要求6所述的一种煤矿综采运输巷设备列车牵引装置，其特征在于，所述螺纹杆（20）的一侧外壁设置有转动盘（21），且转动盘（21）的一侧外壁设置有把手。
技术总结
本实用新型公开了一种煤矿综采运输巷设备列车牵引装置，包括牵引板，所述牵引板的底部外壁开有矩形槽，且矩形槽的两侧内壁均开有两个第一沉孔，四个所述第一沉孔的内壁均设置有第一轴承，且四个第一轴承的内壁均转动连接有转动杆，两个所述转动杆的外壁位于中间的位置均设置有皮带轮，且两个皮带轮的外壁均转动连接有转动带，所述转动带的内壁开有等距离呈环形的梯形槽，两个所述转动杆的两端外壁均设置有移动轮。本实用新型能够防止由于摩擦力不足导致列车与牵引装置之间发生脱落，能够防止由于煤矿过多导致牵引装置与地面之间发生移动对煤矿的卸料造成影响，防止由于摩擦力不足导致齿轮出现空转的现象对牵引装置的牵引造成影响。
技术研发人员：权志刚;王克权;余瑞;王林刚
受保护的技术使用者：权志刚;王克权
技术研发日：.01.04
技术公布日：.09.06
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