本实用新型涉及一种橡胶气囊，特别涉及一种便于安装的船用橡胶气囊，属于船用配件技术领域。
背景技术：
在现在生活中，船可配有橡胶气囊，方便靠岸时升高吃水线，防止触礁，也可遇到在紧急情况时，例如船底漏水、船身损坏时增加浮力，提高生存几率，或者作为求生工具保障安全，因此船用的橡胶气囊需要方便在紧急情况下快速安装，来面对危险情况，现在橡胶气囊需在使用使用绳索等来与船体固定，使用不便，安全性底，因此本实用新型提出了一种便于安装的船用橡胶气囊。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种便于安装的船用橡胶气囊，解决了现有技术中存在的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种便于安装的船用橡胶气囊，包括气囊本体、一号安装架和二号安装架，所述一号安装架和二号安装架位于气囊本体的对称两侧，所述气囊本体上设有气门阀，所述气囊本体的两端均固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离气囊本体的一侧均固定连接有安装板，所述一号安装架和二号安装架均由支撑柱和固定板组成，所述支撑柱的内均设有限位槽、滑槽和开槽，所述限位槽均位于开槽的正上方，所述滑槽均位于支撑柱靠近气囊本体的一侧，所述开槽位于滑槽的正下方，所述限位槽和滑槽位于同一水平线上，所述安装板位于限位槽内，所述支撑杆贯穿滑槽，所述开槽的内壁远离气囊本体的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离开槽内壁的一端固定连接有限位板，所述固定板均贯穿设有若干铆钉。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板与限位板均为圆柱体，所述安装板和限位板的直径均与开槽的内壁直径相同。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位槽、滑槽和开槽相互连通。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位槽与安装板相互适配，所述支撑杆与限位槽为接触滑动。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位板与开槽滑动连接，所述滑槽的宽度小于安装板的直径。
本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型在使用时，通过将安装板按压进开槽内，在向上提起进入限位槽内，支撑杆进入滑槽内后，限位板在弹簧的作用下复位，对安装板进行再次限位，通过安装板与限位槽的适配性，防止气囊在使用时晃动，在水的浮力作用下，安装板与限位槽的顶端紧密贴合，通过一号安装架和二号安装架给予船体浮力，一般可在船体两侧设有两个气囊，保持平衡，本装置结构紧凑，造价便宜，使用方便，建议推广使用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的一号安装架结构示意图；
图3是本实用新型的一号安装架俯视剖面图。
图中：1、气囊本体；2、气门阀；3、支撑杆；4、安装板；5、一号安装架；6、二号安装架；7、支撑柱；8、固定板；9、限位槽；10、滑槽；11、开槽；12、弹簧；13、限位板；14、铆钉。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
如图1-3所示，本实用新型提供一种便于安装的船用橡胶气囊，包括气囊本体1、一号安装架5和二号安装架6，一号安装架5和二号安装架6位于气囊本体1的对称两侧，气囊本体1上设有气门阀2，气囊本体1的两端均固定连接有支撑杆3，支撑杆3远离气囊本体1的一侧均固定连接有安装板4，一号安装架5和二号安装架6均由支撑柱7和固定板8组成，支撑柱7的内均设有限位槽9、滑槽10和开槽11，限位槽9均位于开槽11的正上方，滑槽10均位于支撑柱7靠近气囊本体1的一侧，开槽11位于滑槽10的正下方，限位槽9和滑槽10位于同一水平线上，安装板4位于限位槽9内，支撑杆3贯穿滑槽10，开槽11的内壁远离气囊本体1的一侧固定连接有弹簧12，弹簧12远离开槽11内壁的一端固定连接有限位板13，固定板8均贯穿设有若干铆钉14，使固定更为紧密。
安装板4与限位板13均为圆柱体，不需要找适配角度，直接安装更方装，安装板4和限位板13的直径均与开槽11的内壁直径相同，限位槽9、滑槽10和开槽11相互连通，限位槽9与安装板4相互适配，防止气囊本体1抖动，支撑杆3与限位槽9为接触滑动，限位板13与开槽11滑动连接，滑槽10的宽度小于安装板4的直径防止气囊本体1滑脱。
具体的，使用本实用新型时，首先将固定板8通过铆钉14安装在船身两侧，两对一号安装架5、二号安装架6分别对称在船体两侧固定，使一号安装架5、二号安装架6之间距离适合安装气囊本体1，在需要使用时，分别将气囊本体1两端的安装板4按压进开槽11内，到合适位置后，向上提拉进限位槽9内，限位板13在弹簧12作用下复位，通过与安装板4和限位槽9的适配性，防止气囊在使用时晃动，在通过气门阀2注入气体，在水的浮力作用下，安装板4与限位槽9内壁顶端紧密贴合，使气囊本体1即可通过一号安装架5和二号安装架6对船体提供漂浮力，来增加行程的安全性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种便于安装的船用橡胶气囊，其特征在于，包括气囊本体(1)、一号安装架(5)和二号安装架(6)，所述一号安装架(5)和二号安装架(6)位于气囊本体(1)的对称两侧，所述气囊本体(1)上设有气门阀(2)，所述气囊本体(1)的两端均固定连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)远离气囊本体(1)的一侧均固定连接有安装板(4)，所述一号安装架(5)和二号安装架(6)均由支撑柱(7)和固定板(8)组成，所述支撑柱(7)的内均设有限位槽(9)、滑槽(10)和开槽(11)，所述限位槽(9)均位于开槽(11)的正上方，所述滑槽(10)均位于支撑柱(7)靠近气囊本体(1)的一侧，所述开槽(11)位于滑槽(10)的正下方，所述限位槽(9)和滑槽(10)位于同一水平线上，所述安装板(4)位于限位槽(9)内，所述支撑杆(3)贯穿滑槽(10)，所述开槽(11)的内壁远离气囊本体(1)的一侧固定连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)远离开槽(11)内壁的一端固定连接有限位板(13)，所述固定板(8)均贯穿设有若干铆钉(14)。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的船用橡胶气囊，其特征在于，所述安装板(4)与限位板(13)均为圆柱体，所述安装板(4)和限位板(13)的直径均与开槽(11)的内壁直径相同。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的船用橡胶气囊，其特征在于，所述限位槽(9)、滑槽(10)和开槽(11)相互连通。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的船用橡胶气囊，其特征在于，所述限位槽(9)与安装板(4)相互适配，所述支撑杆(3)与限位槽(9)为接触滑动。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装的船用橡胶气囊，其特征在于，所述限位板(13)与开槽(11)滑动连接，所述滑槽(10)的宽度小于安装板(4)的直径。
技术总结
本实用新型公开了一种便于安装的船用橡胶气囊，包括气囊本体、一号安装架和二号安装架，一号安装架和二号安装架位于气囊本体的对称两侧，气囊本体上设有气门阀，气囊本体的两端均固定连接有支撑杆，本实用新型在使用时，通过将安装板按压进开槽内，在向上提起进入限位槽内，支撑杆进入滑槽内后，限位板在弹簧的作用下复位，对安装板进行再次限位，通过安装板与限位槽的适配性，防止气囊在使用时晃动，在水的浮力作用下，安装板与限位槽的顶端紧密贴合，通过一号安装架和二号安装架给予船体浮力，一般可在船体两侧设有两个气囊，保持平衡，本装置结构紧凑，造价便宜，使用方便，建议推广使用。
技术研发人员：盖泽波
受保护的技术使用者：青岛丰一顺海事工程技术有限公司
技术研发日：.03.27
技术公布日：.02.21
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