冲洗阀作用原理
在闭式回路中，主回路由泵和马达组成，补油泵进行补充油液外，还通过旁回路把泵和马达的外泄油循环进行冷却和过滤．因冷却的油量有限，以及主回路的油液不能充分的替换，所以有整个系统温度过高的问题．为改善此问题，在主回路中设置冲洗阀，（低压优先的梭阀＋溢流阀组成），让主回路强制少量溢流至旁回路，提高冷却和过滤效果．
冲洗阀块有两种理解方式：1、将阀块内部的加工毛刺、铁屑等利用高压流体将其冲出，以保证阀块内部的清洁；
2、在闭式回路中，为了提高系统的散热性能，而在回路中安装冲洗阀块，其作用是将系统中的热油经过低压侧，回油一部分至油箱，回油的那部分油液由齿轮泵从油箱汲取的新油来补充这是个典型的闭路系统原理图，闭路系统重要的一点是油液基本循环使用，但由于总是不可避免存在泄漏，以及需要对闭路中的油液进行冷却、过滤，所以，专门设置了补油系统。最左边的小泵功能之一就是补油（其二，如图所示作为变量缸的控制油）。为了达到上述几个目的，补油量肯定要大于泄漏量，多余部分就从所谓的冲洗阀溢出。这个名称估计是工程技术人员根据其在系统中的作用叫出来的，它强调了对闭路系统油液轮番进行过滤这个侧面。冲洗阀实际上是一种低压优先阀，也就是闭路中低压侧的小量油液从该阀流出。最右边这个溢流阀，就是控制冲洗阀溢流压力，它必须略小于左边那个溢流阀调定的补油压力，否则补不进也排不出冲洗阀就是一个低压优先的梭阀加上一个溢流阀组成的，用于闭式系统冷却液压油之用，所以补油阀的压力必须比它高才可打开。
冲洗阀接口
回路冲洗阀的高压油口(1和2)与静液传动回路中的系统主工作油路或辅助油路通过管道外部连接。冲洗阀回油口（4）必须通过外部管道与壳体回油管路相连且冲洗阀推荐安装于马达侧，这样通过冲洗阀流出的液压油首先流经马达壳体后油箱。流经马达壳体的液压油对马达起到冷却的作用。冲洗阀中梭阀的运动使得系统中低压侧油路与冲洗溢流阀相通。冲洗溢流阀在合适的压力设定值下从工作回路中冲洗出合适体积的工作液体。闭式系统中通过冲洗阀流出的旧的液压油被来自于补油泵的新的液压油，当系统工作回路低压侧的压力过高或者低压侧压力波动范围过大时，需要选用带阻尼孔的冲洗阀来限制回路最大冲洗流量。
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