大家好，本期要给大家带来的是《30万的大众途昂真的好吗？能超越丰田汉兰达吗？车主说了实在话》。
迅猛发展的汽车行业，带来不断的产品创新，回首10余年，无数不错的车各领风骚。“秋民山战神”五菱宏光，颇受消费者喜爱。“山路利器”马自达CX-5，其未来的实力不可忽视。随着车型在不断更新迭代，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如途昂。驾驶者王先生是一名8个月驾龄的用车者，他想换台新车开，所以全款36万提了途昂，那么途昂的实力究竟如何？接下来让他为我们详细讲解用车体验。
优点：途昂的外观和空间是我最满意的地方，途昂车外观比一般SUV都挺高大的，显的很霸气，空间也不小，六座内部乘坐空间也不算拥挤，坐着也蛮舒服的。
缺点：油耗比较超出我的意料了，虽然有个心理准备但还是不太能接受。而且驾驶过程中感觉车身比较厚重，减震也一般。虽然车头前脸的设计有一种敦实感，但其实开一段时间就知道了，减震做的很差，过个减速带吭哧一下子，如果坐着老人的话会很难受，这个你试驾的时候是感觉不出来的。而且轮毂尺寸较小，配上这么大的车身有种头重脚轻的感觉。
外观：开关没得说，回头率百分百，谁见谁问车灯设计：日间行车灯很帅的，就是远光灯的主动避让也很人性化，毕竟咱这大灯都不能人眼直视啦做工车漆：珠光银，比银色黑色和玛瑙红都很显眼一些，但是后期补漆是个大问题呢。
内饰：就喜欢大众的内饰风格，低调大气，稳重高档，做工精细；就是有的地方塑料有点多了，如果再加点皮革和软性材料就更好了。
空间：空间这方面是途昂完胜其他同价位SUV的致命点，没有之一、没有之一、没有之一。3大2小每个人都能有非常舒适的坐姿，这点不得不说，在长途奔波的时候完全不用担心家人的舒适情况，能够有效的减少乘车人的疲劳程度，这样就能给自驾游带来更大的乐趣。乘坐空间：本人身高170，驾驶座跳到合适位置，第二排座椅完全可以达到头等舱的级别，并且第三排4岁的孩子可以躺着睡的非常舒服，完胜！后备箱容积：一般7座SUV通常都是打开7座模式后，基本就没有什么后备箱空间了，捉襟见肘的也就能放下一个登机箱和两个背包了，但是途昂即使开启7座模式后备箱依然有很客观的置物空间，满足一家人长途出行完全没有压力。
舒适性：空调的制暖效果特别好，像我们这边冬天那么冷的地方，一下子暖风就出来了。不过隔音差了一些，提高一些就更好了。
动力：提车之前最担心的是动力不够，销售说低功率版慢些，这台是高功率的提速比较快，然后进行试驾比较，到后来提车之后还真心不错。
操控：方向盘指向精准，转动轻便，操控简洁。我比较满意的是在高速路上，120码左右，小幅度的转弯不用手扶，会自动转向。就算是速度在180码，重心也是很稳的。
油耗：买车前预计油耗会到14/15个油，但是整体开下来，12个不到！高速路段表现：上高速后油耗惊现8个左右，意想不到他的油耗能走到10以下城市路段表现：城市上下班偏拥堵，大夏天空调不断，会超过12。
性价比：怎么说呢，其实性价比还可以，如果配置上能再增加一些会更好。因为是乞丐版，很多东西都要加装，这样算下来价位也不便宜，所以介意配置的车友还是绕道吧。
选车经历：因为这个车空间，还有自己比较喜欢大型的suv，我个人觉得，suv就是要买大的，不然不能够算作suv，这可能是我的喜欢吧最后我想说九个字：庆幸自己当初的选择！
听完车主的分享，我觉得，既然途昂能够媲美其它对手，不仅是因为其有着不错的空间，它在操控、外观方面同样具备得天独厚的优势，全面的发展也十分切合当下购车者的选车需求。与竞争对比相比，途昂的性价比是较高的。那么对于这款途昂，大家是否认可它？
如果觉得《30万的大众途昂真的好吗？能超越丰田汉兰达吗？车主说了实在话！》对你有帮助，请点赞、收藏，并留下你的观点哦！
