大家好，这期分享的是《“20万公里近乎零大修”的丰田汉兰达真的好吗？车主说了实在话》。
迅猛发展的汽车行业，带来不断的创新，各种好车横空出世，让人们应接不暇。“东瀛宝马”阿特兹，多年来一直深受车主喜爱。“小保时捷”众泰SR9，被车友誉为同类性价比之王。在汽车市场不断多元化的今天，只有主动适应车主的要求才能获得成功。正如汉兰达。
丰田汉兰达是目前的明星车型，是丰田是头牌之作，凭借自身鲜有对手的空间水准，充分考虑车主对汽车空间要求越发强烈的需求，正是如此，丰田汉兰达得到车主们的大力赞扬。随着大家对物质需求愈来愈高，大多数人都对车子有了更高的需求，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，特色太单一的汽车品牌必将走不长远。
为了深入了解它，我们采访了小陈，他曾开了4年的大众探岳，因为想换车，全款28万又入手了辆丰田汉兰达，丰田汉兰达已让他开了4个月，行驶也达到了8400公里，他在公开场合表示：两车差距明显。那么丰田汉兰达各方面表现如何？和大众探岳比起来有哪些优点？现在，我就转达我朋友的见解。
外观是这款车最吸引我的地方，别致时髦的构型却能给人以霸气之感。丰田汉兰达的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看上去相当协调。大众探岳与丰田汉兰达的外观都很不错，但丰田汉兰达更有味道。值得注意的是，丰田汉兰达在内饰做工方面仍旧有待提升。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的亮点和新鲜感，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏层次感，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提升丰田汉兰达的内饰规格，但仍旧无济于事。在与大众探岳内饰对比后，我个人觉得丰田汉兰达内饰的确稍差一些。
提到动力这点上，其中我最喜欢“丰田汉兰达 款 2.0T 四驱至尊版(七座)”，我开的也是它，丰田汉兰达享有涡轮增压发动机，排量是2.0，最大马力220Ps，从实质驾驶体验来看，丰田汉兰达的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，低速行驶显得动力输出不足。chengming的变速箱是6挡手自一体，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，不过这款变速箱换挡逻辑不够人性化，总有一些延迟感。总的来看，动力表现还是比不过大众探岳。
从空间上看，空间能力无论是同比还是环比，都具有非常大的优点。获得车体1715mm高度地支持，一个179cm的年轻人坐进去，完全不觉得憋屈。得益于1925mm的车体宽度，第二排乘坐三人仍然富有余量。因轴距长度有2790毫米，为其良好的空间表现奠定了更多的基础，无论是第一排还是最后排，都不会因腿部空间不足而感觉压抑。而且丰田汉兰达在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷效果上佳，效率很高，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。总的来看，大众探岳的空间表现确实不如丰田汉兰达。
在油耗这点上，丰田汉兰达的油耗方面着实有软肋。在综合各种因素影响下，每一百公里的实测油耗约为11.2L，高速9.3L，城市道路的油耗是14.6L，这对于一款最大马力为220p的SUV来讲，开了多年大众探岳，从未见过这么高的油耗，有点相差对我来看没什么影响，绝对可以接受。
总的说来，丰田汉兰达像是为我量身定做的一款车，杰出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管它的落地价和大众探岳没有什么太大的出入，但丰田汉兰达更受我的追捧。现在大路上可以经常看到丰田汉兰达，既然可以购车群体肯定，它定是好车，最后，我的体验可以总结为七个字：庆幸当初的选择！
听完驾车者的分享，我觉得，丰田汉兰达之所以受年轻用车者欢迎，不单单仰赖其空间，在舒适度、外观等方面同样不落俗套，切实满足买车者的多样要求。而丰田汉兰达中最吸引用户的车型“丰田汉兰达 款 2.0T 四驱至尊版(七座)”，价格也只是32.58万，并且，我们路虎发现丰田汉兰达还搭载有后视镜加热功能、无钥匙进入、发动机自动启停等诸多高科技配置，和竞争对手相比，丰田汉兰达的性价比远胜其它。那么对于综合性能较高的丰田汉兰达，各位持何种态度呢？
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