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弯梁摩托车跑长途考验的并不是车辆的性能，而是驾乘人员的耐性，所以用弯梁车长距离骑行车会安然无恙，但人肯定会受不了，原因如下。
1.舒适性欠佳，弯梁摩托车它的车身结构是全系摩托车中，最不注重舒适性表现的一款车型，轮胎细，车座窄，减震过滤效果一般是这类车型的常规设计，在这样的设计标准下舒适性是无从谈起的，骑行距离越长这种劣势就会越明显。
2.动力一般，110弯梁车虽然短距离骑行动力还算不错，但长距离骑行状态下，动力就会明显不够用，不过慢悠悠的佛系代步完全可以忽略这种不足，但从长途的骑行需求来看，动力显然是有点捉襟见肘。
3.安全系数不高，首先弯梁车因为轮胎过细所以抓地能力比较一般，其次因为整车过轻高速过弯就会很容易发漂，其次刹车效果也不是非常明显，虽然有些车型也有前蝶刹，但同样因为车身结构的原因，实际的刹车表现并不是非常理想。
4.续航里程较短，弯梁摩托车因为结构的原因油箱容积普遍都比较小，基本上都在4L以内，即便它的燃油消耗量会小一些，但可用续航里程非常有限，这样一来就要频繁的去光顾加油站，无形中就会浪费掉时间成本。
以上就是弯梁摩托车长途骑行中容易凸显出来的软肋，骑行舒适性欠佳，安全性能不高，动力太弱，频繁的加油是对人体极大的考验，所以以弯梁车实际表现来看用它长距离骑行，简直是在自讨苦吃。
那么弯梁车可以连续跑多长距离呢？
弯梁车能够跑多长距离，主要取决于续航里程和人体的承受能力，以它的续航里程来看不间断的骑行会保持在两百公里左右，而如果燃油充足以车辆表现来看，跑个一两千公里也是没问题的，因为车的耐操性要比我们想象的厉害的多。
曾经有一位牛人朋友就连续骑行了1000多公里，但回家以后睡了三天，这样疲劳的骑行状态既不安全也没意义，所以对于大多数摩友来说，用弯梁车每天骑个五六百公里绝对没问题，但第二天可能就会厌倦这种骑行方式，所以太远的距离就不要用弯梁车骑行了，真的会很累的。
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