本发明涉及汽车尾气排放相关技术领域，具体为一种可净化烟气的汽车尾气排放预处理装置。
背景技术：
随着现在社会上行汽车的数量不断的增加，大部分分在选择出行的过程中均会使用到汽车，而汽车在进行使用的过程中其会释放大量的有害气体对环境产生影响，因此，现有市场上为了保证汽车的正常使用也减少对环境的污染，便需要使用到汽车尾气的预处理装置，以此来达到对有害气体进行处理后排放，而现有市场上的预处理装置在进行使用的过程中存在着以问题；
1、现有市场上的尾气处理装置在进行使用的过程中，不能很好的对整个装置进行保护减震工作，通过外界的防护外罩对整个装置进行保护工作，经常会出现外界的热量堆积在装置与外壳的中间，影响整个装置的使用时寿命；
2、尾气的排放过程中，不能及时的对整个装置内部的热量进行冷却工作，使得整个装置内部的零件工作会产生影响，同时也影响装置安装位置附近装置的正常工作；
3、在进行尾气处理净化的过程中，不能很好的对整个装置内部多孔陶瓷载体内部堵塞的杂质进行清理工作，导致整个装置在对尾气进行净化的效率会随着时间的延长而降低，影响使用寿命。
所以我们提出了一种可净化烟气的汽车尾气排放预处理装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种可净化烟气的汽车尾气排放预处理装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的尾气排放用预处理装置在进行使用的过程中，不能很好的进行减震散热工作，不方便进行内部过滤孔的净化工作的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可净化烟气的汽车尾气排放预处理装置，包括装置外壳、装置主体、电机、旋转轴和热泵，所述装置外壳的底部固定安装有支撑杆，且支撑杆的底部固定安装在底座的上方，所述装置外壳的内部通过减震弹簧连接有装置主体，且装置主体的右侧顶端固定安装有电机，电机顶端连接的旋转轴设置在装置主体的内部，并且旋转轴的中间设置有双向丝杆，所述旋转轴的两侧外部同轴连接有旋转扇叶，且旋转轴的顶端位置固定安装有热泵，并且热泵的顶端连接有第二出风口，所述第二出风口的贯穿设置在第一出风口的中间位置，且第一出风口设置在装置主体的左侧顶端位置，并且装置主体的右侧上方位置设置有进风口，所述旋转轴的外部还设置有限位板和多孔陶瓷载体，且多孔陶瓷载体设置在限位板的中间位置，并且限位板的中间贯穿设置有中间穿孔，同时多孔陶瓷载体的中间贯穿设置有过滤孔，所述双向丝杆的外部螺纹连接有移动板，且移动板的外部连接有疏通杆。
优选的，所述装置外壳包括第一外壳体和第二外壳体，且第一外壳体和第二外壳体的外部均贯穿设置有预留孔，并且第一外壳体和第二外壳体上的预留孔的位置相互交错。
优选的，所述旋转轴和双向丝杆之间为一结构，且双向丝杆的长度与对称设置的多孔陶瓷载体之间的距离相等，并且旋转轴和双向丝杆中间为贯穿的空心状结构，同时旋转轴和双向丝杆中间的空心状结构与热泵的顶端相连接。
优选的，所述第二出风口的顶端为喇叭状结构设置，且第二出风口的顶端与热泵的顶端之间为螺纹连接，并且第二出风口与第一出风口之间的间隙大于零。
优选的，所述移动板的两侧均固定安装有疏通杆，且疏通杆在移动板上为均匀分布，疏通杆和移动板的内部与双向丝杆的中间位置也相互贯穿。
优选的，所述疏通杆包括麻花杆、中间连接杆和毛刷，且麻花杆的中间安装设置有中间连接杆，并且中间连接杆的外部设置有毛刷，同时麻花杆与限位板上设置的传动件之间为啮合连接。
优选的，所述限位板上设置的中间穿孔与多孔陶瓷载体上设置的过滤孔的位置相对应，且过滤孔的位置与疏通杆的位置也想对应，并且疏通杆上毛刷的长度小于过滤孔的半径长度。
优选的，所述预留孔的上下两侧均设置有呈网状结构的安装板，且预留孔内部的偏外侧位置设置有过滤网、偏内侧位置设置有消音层，并且消音层的材质为海绵材质。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该可净化烟气的汽车尾气排放预处理装置在进行使用的过程中不仅整个装置可以方便的完成减震散热工作，同时整个装置在进行工作的过程中噪声的产生也非常小，不会影响外界的环境，也使得整个装置的使用寿命得到了提升，并且整个装置可以很好的对装置内部的过滤孔内部堵塞的杂质进行清理工作，使得整个装置的工作效率不会随着时间的延长而降低；
1、整个装置主体处于装置外壳的内部，且与装置外壳之间是通过减震弹簧连接的，因此，整个装置主体在进行使用的过程中，在减震弹簧的作用下可以很好的完减震工作，整个装置外壳上第一外壳体和第二外壳体上预留孔内部的过滤网以及消音层的设置不仅可以很好的将装置主体与外界的环境中间相互贯通，达到不会出现热量堆积的现象发生，同时也可以在消音层的作用下完成了对噪音进行减弱的效果；
2、整个疏通杆顶杆麻花杆在与限位板内部的传动件进行啮合的过程中会使得整个麻花杆进行旋转工作，在麻花杆进行旋转的过程中，会使得其中间的中间连接杆进行旋转，在中进行连接杆进行旋转的过程中，带动其上方的毛刷进行旋转，便可以方便的完成对多孔陶瓷载体内部的预留孔进行清堵的效果，保证多孔陶瓷载体对气体进行正常的净化过滤工作。
附图说明
图1为本发明主视剖面结构示意图；
图2为本发明装置外壳与装置主体侧视结构示意图；
图3为本发明疏通杆与限位杆连接主视剖面结构示意图；
图4为本发明图3中a处放大结构示意图；
图5为本发明预留孔内部结构示意图；
图6为本发明疏通杆结构示意图；
图7为本发明限位板与多孔陶瓷载体主视剖面。
图中：1、装置外壳；101、第一外壳体；102、第二外壳体；2、装置主体；3、电机；4、旋转轴；5、旋转扇叶；6、热泵；7、第一出风口；8、第二出风口；9、底座；10、支撑杆；11、双向丝杆；12、进风口；13、移动板；14、疏通杆；1401、麻花杆；1402、中间连接杆；1403、毛刷；15、限位板；1501、传动件；16、多孔陶瓷载体；17、预留孔；18、减震弹簧；19、过滤孔；20、安装板；21、过滤网；22、消音层；23、中间穿孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种可净化烟气的汽车尾气排放预处理装置，包括装置外壳1、第一外壳体101、第二外壳体102、装置主体2、电机3、旋转轴4、旋转扇叶5、热泵6、第一出风口7、第二出风口8、底座9、支撑杆10、双向丝杆11、进风口12、移动板13、疏通杆14、麻花杆1401、中间连接杆1402、毛刷1403、限位板15、传动件1501、多孔陶瓷载体16、预留孔17、减震弹簧18、过滤孔19、安装板20、过滤网21、消音层22和中间穿孔23，装置外壳1的底部固定安装有支撑杆10，且支撑杆10的底部固定安装在底座9的上方，装置外壳1的内部通过减震弹簧18连接有装置主体2，且装置主体2的右侧顶端固定安装有电机3，电机3顶端连接的旋转轴4设置在装置主体2的内部，并且旋转轴4的中间设置有双向丝杆11，旋转轴4的两侧外部同轴连接有旋转扇叶5，且旋转轴4的顶端位置固定安装有热泵6，并且热泵6的顶端连接有第二出风口8，第二出风口8的贯穿设置在第一出风口7的中间位置，且第一出风口7设置在装置主体2的左侧顶端位置，并且装置主体2的右侧上方位置设置有进风口12，旋转轴4的外部还设置有限位板15和多孔陶瓷载体16，且多孔陶瓷载体16设置在限位板15的中间位置，并且限位板15的中间贯穿设置有中间穿孔23，同时多孔陶瓷载体16的中间贯穿设置有过滤孔19，双向丝杆11的外部螺纹连接有移动板13，且移动板13的外部连接有疏通杆14。
装置外壳1包括第一外壳体101和第二外壳体102，且第一外壳体101和第二外壳体102的外部均贯穿设置有预留孔17，并且第一外壳体101和第二外壳体102上的预留孔17的位置相互交错，方便在预留孔17的作用下保证装置外壳1内部的装置主体2可以与外界的环境相接触，达到避免热量堆积的现象发生。
旋转轴4和双向丝杆11之间为一结构，且双向丝杆11的长度与对称设置的多孔陶瓷载体16之间的距离相等，并且旋转轴4和双向丝杆11中间为贯穿的空心状结构，同时旋转轴4和双向丝杆11中间的空心状结构与热泵6的顶端相连接，方便使得热泵6可以对旋转轴4和双向丝杆11内部的热量进行疏通工作，达到对内部的高温度向外界的低温进行传递的效果，保证进行快速的散热工作。
第二出风口8的顶端为喇叭状结构设置，且第二出风口8的顶端与热泵6的顶端之间为螺纹连接，并且第二出风口8与第一出风口7之间的间隙大于零，既方便对热量进行传递，也方便尾气的正常排出工作。
移动板13的两侧均固定安装有疏通杆14，且疏通杆14在移动板13上为均匀分布，疏通杆14和移动板13的内部与双向丝杆11的中间位置也相互贯穿。
疏通杆14包括麻花杆1401、中间连接杆1402和毛刷1403，且麻花杆1401的中间安装设置有中间连接杆1402，并且中间连接杆1402的外部设置有毛刷1403，同时麻花杆1401与限位板15上设置的传动件1501之间为啮合连接，方便使得麻花杆1401与传动件1501相互啮合的过程中，使得麻花杆1401在移动板13上进行轴承旋转工作。
限位板15上设置的中间穿孔23与多孔陶瓷载体16上设置的过滤孔19的位置相对应，且过滤孔19的位置与疏通杆14的位置也想对应，并且疏通杆14上毛刷1403的长度小于过滤孔19的半径长度，方便在毛刷1403的作用下进行旋转完成对过滤孔19的内部杂质进进一步去除的效果，并且也不会影响过滤孔19内部的涂层结构。
预留孔17的上下两侧均设置有呈网状结构的安装板20，且预留孔17内部的偏外侧位置设置有过滤网21、偏内侧位置设置有消音层22，并且消音层22的材质为海绵材质，方便在进行尾气净化过程中对噪音进行减弱。
本实施例的工作原理：在使用该可净化烟气的汽车尾气排放预处理装置时，首先，将整个装置在底部的底座9的作用下放置在合适的位置，然后，将整个装置的进风口12与尾气的出口之间进行连接，然后，整个装置就可以开始进行工作了，根据图1-2和图5所示，在尾气通过进风口12到达整个装置主体2的内部时，会首先通过装置主体2内部右侧位置向左侧位置进行移动，尾气首先会通过处于装置主体2内部右侧位置的限位板15和多孔陶瓷载体16进行正常的过滤工作，然后会再次通过装置主体2内部左侧的限位板15和多孔陶瓷载体16进行再次的净化处理工作，最后热量会通过第一出风口7的位置排出，同时，当整个尾气在移动处理的过程中，整个装置主体2是处于高温的状态的，此时可以启动热泵6，使得热泵6的顶端将通过旋转轴4、双向丝杆11以及移动板13传输的整个装置主体2内部的热量通过第二出风口8传递到外部的位置，同时，由于整个装置主体2外部的第一外壳体101和第二外壳体102上预留孔17的设置也可以很好的对整个装置主体2外部产生的热量进行快速的散热工作，不会出现热量堆积的现象发生，保证整个装置主体2可以进行正常的处理工作，同时也不会影响外界附近装置的正常工作，而且在海绵消音层22的作用下便也可以方便的完成对整个装置工作时产生的噪音进行减弱，同时，当需要对多孔陶瓷载体16内部的过滤孔19以及限位板15上的中间穿孔23进行清堵工作时；
根据图2-4和图6-7所示，启动电机3，使得整个电机3调动旋转轴4和双向丝杆11进行旋转工作，在双向丝杆11进行旋转会使得其外部的移动板13进行左右的移动工作，在移动板13进行左右移动的过程中，移动板13上的顶端麻花杆1401会首先与限位板15上的传动件1501进行啮合工作，使得麻花杆1401带动中间连接杆1402进行旋转工作，然后，整个移动板13继续移动，会使得中间连接杆1402也穿过限位板15上的中间穿孔23到达多孔陶瓷载体16上的过滤孔19中，完成对过滤孔19进行清堵效果，而后，移动板13还是继续移动，会使得前后两侧的麻花杆1401同时与多孔陶瓷载体16两侧限位板15上的传动件1501进行啮合，由此，使得麻花杆1401再次带动中间连接杆1402进行旋转工作，在中间连接杆1402进行旋转的过程中带动毛刷1403旋转，毛刷1403在过滤孔19内部旋转，达到进一步的对过滤孔19的内部进行清堵，保证整个过滤孔19内部的惯出性，达到使得整个装置进行尾气的过滤效果不会随着时间的延长而降低；
而当整个装置主体2产生振动时，整个装置主体2与装置外壳1之间是通过减震弹簧18相连接的，因此，会在减震弹簧18的作用下完成减震工作，保证整个装置不会出现震动过大的现象发生，从而完成一系列工作。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
技术特征：
1.一种可净化烟气的汽车尾气排放预处理装置，包括装置外壳（1）、装置主体（2）、电机（3）、旋转轴（4）和热泵（6），其特征在于：所述装置外壳（1）的底部固定安装有支撑杆（10），且支撑杆（10）的底部固定安装在底座（9）的上方，所述装置外壳（1）的内部通过减震弹簧（18）连接有装置主体（2），且装置主体（2）的右侧顶端固定安装有电机（3），电机（3）顶端连接的旋转轴（4）设置在装置主体（2）的内部，并且旋转轴（4）的中间设置有双向丝杆（11），所述旋转轴（4）的两侧外部同轴连接有旋转扇叶（5），且旋转轴（4）的顶端位置固定安装有热泵（6），并且热泵（6）的顶端连接有第二出风口（8），所述第二出风口（8）的贯穿设置在第一出风口（7）的中间位置，且第一出风口（7）设置在装置主体（2）的左侧顶端位置，并且装置主体（2）的右侧上方位置设置有进风口（12），所述旋转轴（4）的外部还设置有限位板（15）和多孔陶瓷载体（16），且多孔陶瓷载体（16）设置在限位板（15）的中间位置，并且限位板（15）的中间贯穿设置有中间穿孔（23），同时多孔陶瓷载体（16）的中间贯穿设置有过滤孔（19），所述双向丝杆（11）的外部螺纹连接有移动板（13），且移动板（13）的外部连接有疏通杆（14）。
2.根据权利要求1所述的一种可净化烟气的汽车尾气排放预处理装置，其特征在于：所述装置外壳（1）包括第一外壳体（101）和第二外壳体（102），且第一外壳体（101）和第二外壳体（102）的外部均贯穿设置有预留孔（17），并且第一外壳体（101）和第二外壳体（102）上的预留孔（17）的位置相互交错。
3.根据权利要求1所述的一种可净化烟气的汽车尾气排放预处理装置，其特征在于：所述旋转轴（4）和双向丝杆（11）之间为一结构，且双向丝杆（11）的长度与对称设置的多孔陶瓷载体（16）之间的距离相等，并且旋转轴（4）和双向丝杆（11）中间为贯穿的空心状结构，同时旋转轴（4）和双向丝杆（11）中间的空心状结构与热泵（6）的顶端相连接。
4.根据权利要求1所述的一种可净化烟气的汽车尾气排放预处理装置，其特征在于：所述第二出风口（8）的顶端为喇叭状结构设置，且第二出风口（8）的顶端与热泵（6）的顶端之间为螺纹连接，并且第二出风口（8）与第一出风口（7）之间的间隙大于零。
5.根据权利要求1所述的一种可净化烟气的汽车尾气排放预处理装置，其特征在于：所述移动板（13）的两侧均固定安装有疏通杆（14），且疏通杆（14）在移动板（13）上为均匀分布，疏通杆（14）和移动板（13）的内部与双向丝杆（11）的中间位置也相互贯穿。
6.根据权利要求1所述的一种可净化烟气的汽车尾气排放预处理装置，其特征在于：所述疏通杆（14）包括麻花杆（1401）、中间连接杆（1402）和毛刷（1403），且麻花杆（1401）的中间安装设置有中间连接杆（1402），并且中间连接杆（1402）的外部设置有毛刷（1403），同时麻花杆（1401）与限位板（15）上设置的传动件（1501）之间为啮合连接。
7.根据权利要求6所述的一种可净化烟气的汽车尾气排放预处理装置，其特征在于：所述限位板（15）上设置的中间穿孔（23）与多孔陶瓷载体（16）上设置的过滤孔（19）的位置相对应，且过滤孔（19）的位置与疏通杆（14）的位置也想对应，并且疏通杆（14）上毛刷（1403）的长度小于过滤孔（19）的半径长度。
8.根据权利要求2所述的一种可净化烟气的汽车尾气排放预处理装置，其特征在于：所述预留孔（17）的上下两侧均设置有呈网状结构的安装板（20），且预留孔（17）内部的偏外侧位置设置有过滤网（21）、偏内侧位置设置有消音层（22），并且消音层（22）的材质为海绵材质。
技术总结
本发明公开了一种可净化烟气的汽车尾气排放预处理装置，包括装置外壳、装置主体、电机、旋转轴和热泵，所述装置外壳的底部固定安装有支撑杆，且支撑杆的底部固定安装在底座的上方，所述装置外壳的内部通过减震弹簧连接有装置主体，且装置主体的右侧顶端固定安装有电机，电机顶端连接的旋转轴设置在装置主体的内部，并且旋转轴的中间设置有双向丝杆，所述旋转轴的外部还设置有限位板和多孔陶瓷载体，所述双向丝杆的外部螺纹连接有移动板，且移动板的外部连接有疏通杆。该可净化烟气的汽车尾气排放预处理装置在进行使用的过程中不仅整个装置可以方便的完成减震散热工作，同时整个装置在进行工作的过程中噪声的产生也非常小，不会影响外界的环境。
技术研发人员：王栋;张永辉;王龙;刘旭娟
受保护的技术使用者：西安航空学院
技术研发日：.11.15
技术公布日：.02.14
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