本实用新型涉及城市交通技术领域，尤其是涉及一种应用于公交车站的无人机起降平台。
背景技术：
随着当今市民生活水平的提高，城市交通环境压力日益增大，交通拥挤、堵车成了常态。不仅是大城市，就连中小城市道路交通的“治堵难”都成了社会的热点议题。对于目前的公交站，公交站仅仅为公共汽车提供站台服务，但是公交站不应只局限于公共汽车，还应为其他交通工具提供必要的站台服务。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本申请的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种应用于公交车站的无人机起降平台，以解决现有技术中存在的技术问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型提供一种应用于公交车站的无人机起降平台，所述无人机起降平台位于公交车站的上层；所述无人机起降平台设置有无人机停机坪，所述无人机起降平台的四周具有向上的翻卷导流结构，所述翻卷导流结构的四周设置有多个顶立柱，所述顶立柱上支撑设置有上层滑道和下层滑道；所述上层滑道设置有可滑动的第二太阳能发电装置；所述下层滑道设置有可滑动的第一太阳能发电装置和第三太阳能发电装置，所述第一太阳能发电装置、第二太阳能发电装置和第三太阳能发电装置能依次排列并覆盖在无人机停机坪的上方。
作为一种进一步的技术方案，所述无人机停机坪上设置有起飞助力器。
作为一种进一步的技术方案，每个太阳能发电装置分别安装于滑动框架上，所述滑动框架可滑动地安装于上层滑道或下层滑道上。
作为一种进一步的技术方案，所述滑动框架的形状为矩形框架。
作为一种进一步的技术方案，所述上层滑道在首端设置有第一横梁，所述上层滑道的尾端设置有第二横梁，所述第一横梁与所述第二太阳能发电装置的滑动框架之间设置有第一伸缩缸，所述第二横梁与所述第二太阳能发电装置的所述滑动框架之间设置有第二伸缩缸，所述第一伸缩缸与第二伸缩缸的伸缩动作相反。
作为一种进一步的技术方案，所述下层滑道在首端设置有第一横梁，所述下层滑道的尾端设置有第二横梁，所述第一横梁与所述第一太阳能发电装置的滑动框架之间设置有第一伸缩缸，所述第二横梁与所述第三太阳能发电装置的滑动框架之间设置有第二伸缩缸，所述第一伸缩缸与第二伸缩缸的伸缩动作相反。
作为一种进一步的技术方案，所述翻卷导流结构为弧形板结构。
作为一种进一步的技术方案，每个太阳能发电装置分别设置有清洁装置。
作为一种进一步的技术方案，所述上层滑道与下层滑道之间的高度大于太阳能发电装置的厚度。
采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型提供一种应用于公交车站的无人机起降平台，该无人机起降平台设置于公交车站的上层，可以为无人机提供停机坪。本申请的无人机起降平台可增加公交车站的功能性，使其可变为无人机快递的集散中心，利用无人机运载包裹，也可以提供应急保障，当有紧急事务时，如急病人，处置动乱等事务时，可以启动大型无人机进行及时处置。而且，该无人机起降平台上还设置有太阳能发电装置，该太阳能发电装置为可活动式装配，既不会影响无人机的起降，同时还会实现太阳能发电功能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的无人机起降平台的主视图；
图2为本实用新型实施例提供的无人机起降平台的a-a向示意图。图标：101-滑动框架；102-顶立柱；103-第一太阳能发电装置；104-无人机停机坪；105-第二太阳能发电装置；106-第三太阳能发电装置；107-起飞助力器；108-上层滑道；109-下层滑道。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
实施例一
结合图1至图2所示，本实施例提供一种应用于公交车站的无人机起降平台，所述无人机起降平台位于公交车站的上层；所述无人机起降平台设置有无人机停机坪104，所述无人机起降平台的四周具有向上的翻卷导流结构，所述翻卷导流结构的四周设置有多个顶立柱102，所述顶立柱102上支撑设置有上层滑道108和下层滑道109；所述上层滑道108设置有可滑动的第二太阳能发电装置105；所述下层滑道109设置有可滑动的第一太阳能发电装置103和第三太阳能发电装置106，所述第一太阳能发电装置103、第二太阳能发电装置105和第三太阳能发电装置106能依次排列并覆盖在无人机停机坪104的上方。
可见，该无人机起降平台设置于公交车站的上层，可以为无人机提供停机坪。本申请的无人机起降平台可增加公交车站的功能性，使其可变为无人机快递的集散中心，利用无人机运载包裹，也可以提供应急保障，当有紧急事务时，如急病人，处置动乱等事务时，可以启动大型无人机进行及时处置。而且，该无人机起降平台上还设置有太阳能发电装置，该太阳能发电装置为可活动式装配，既不会影响无人机的起降，同时还会实现太阳能发电功能。
本实施例中，作为一种进一步的技术方案，所述无人机停机坪104上设置有起飞助力器107。起飞助力器107为圆形平台，在圆形平台的上表面设置有耐磨地面。
本实施例中，作为一种进一步的技术方案，每个太阳能发电装置分别安装于滑动框架101上，所述滑动框架101可滑动地安装于上层滑道108或下层滑道109上。
本实施例中，作为一种进一步的技术方案，所述滑动框架101的形状为矩形框架。
本实施例中，作为一种进一步的技术方案，所述上层滑道108在首端设置有第一横梁，所述上层滑道108的尾端设置有第二横梁，所述第一横梁与所述第二太阳能发电装置105的滑动框架101之间设置有第一伸缩缸，所述第二横梁与所述第二太阳能发电装置105的所述滑动框架101之间设置有第二伸缩缸，所述第一伸缩缸与第二伸缩缸的伸缩动作相反。
本实施例中，作为一种进一步的技术方案，所述下层滑道109在首端设置有第一横梁，所述下层滑道109的尾端设置有第二横梁，所述第一横梁与所述第一太阳能发电装置103的滑动框架101之间设置有第一伸缩缸，所述第二横梁与所述第三太阳能发电装置106的滑动框架101之间设置有第二伸缩缸，所述第一伸缩缸与第二伸缩缸的伸缩动作相反。
本实施例中，作为一种进一步的技术方案，所述翻卷导流结构为弧形板结构。优选地，弧形板结构为半圆形。
本实施例中，作为一种进一步的技术方案，每个太阳能发电装置分别设置有清洁装置。
本实施例中，作为一种进一步的技术方案，所述上层滑道108与下层滑道109之间的高度大于太阳能发电装置的厚度，以防止两者之间发生干涉。
采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型提供一种应用于公交车站的无人机起降平台，该无人机起降平台设置于公交车站的上层，可以为无人机提供停机坪。本申请的无人机起降平台可增加公交车站的功能性，使其可变为无人机快递的集散中心，利用无人机运载包裹，也可以提供应急保障，当有紧急事务时，如急病人，处置动乱等事务时，可以启动大型无人机进行及时处置。
实施例二
本实施例二提供一种清洁装置，其包括：滑动框架、通轴、毛刷、齿条和驱动装置；所述滑动框架可移动地设置于两条滑轨上；所述滑动框架的底部设置有下弦杆，所述下弦杆上设置有灭火喷头、照明灯、火灾传感器；所述滑动框架的两侧设置有齿条；所述通轴的中心设置有一轴向通道，所述通轴的一端密封，所述通轴的另一端设置有安装口；所述通轴的两侧设置有齿轮，所述通轴架设于滑动框架上且通轴两端的齿轮分别与滑动框架两侧的齿条相互啮合；所述通轴上设置有通孔；所述毛刷设置于所述通轴上，所述驱动装置用于驱动所述通轴进行转动。
作为一种进一步地技术方案，所述驱动装置包括：驱动电机、齿轮安装座；所述驱动电机的输出轴通过一齿轮安装座与所述通轴一端连接，所述齿轮安装座底部设置有导块，所述滑动框架在齿条的一侧并列设置有一导轨，所述导块与导轨相适配。
作为一种进一步地技术方案，所述齿轮安装座的上方设置有一供水装置，所述供水装置通过水路与所述轴向通道的安装口可拆卸地连接。
作为一种进一步地技术方案，所述齿轮安装座的上方设置有一供气装置，所述供气装置通过气路与所述轴向通道的安装口可拆卸地连接。
作为一种进一步地技术方案，所述灭火喷头与灭火剂输送装置连接。
作为一种进一步地技术方案，所述火灾传感器与控制系统连接，所述控制系统用于接收火灾传感器的报警信号。
作为一种进一步地技术方案，在通轴的中间向两端的延伸方向上，所述通孔的数量依次减少。
作为一种进一步地技术方案，在通轴的中间向两端的延伸方向上，所述通孔的开口面积依次减少。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
技术特征：
1.一种应用于公交车站的无人机起降平台，其特征在于，
所述无人机起降平台位于公交车站的上层；
所述无人机起降平台设置有无人机停机坪，所述无人机起降平台的四周具有向上的翻卷导流结构，所述翻卷导流结构的四周设置有多个顶立柱，所述顶立柱上支撑设置有上层滑道和下层滑道；所述上层滑道设置有可滑动的第二太阳能发电装置；所述下层滑道设置有可滑动的第一太阳能发电装置和第三太阳能发电装置，所述第一太阳能发电装置、第二太阳能发电装置和第三太阳能发电装置能依次排列并覆盖在无人机停机坪的上方。
2.根据权利要求1所述的应用于公交车站的无人机起降平台，其特征在于，所述无人机停机坪上设置有起飞助力器。
3.根据权利要求1所述的应用于公交车站的无人机起降平台，其特征在于，每个太阳能发电装置分别安装于滑动框架上，所述滑动框架可滑动地安装于上层滑道或下层滑道上。
4.根据权利要求3所述的应用于公交车站的无人机起降平台，其特征在于，所述滑动框架的形状为矩形框架。
5.根据权利要求4所述的应用于公交车站的无人机起降平台，其特征在于，所述上层滑道在首端设置有第一横梁，所述上层滑道的尾端设置有第二横梁，所述第一横梁与所述第二太阳能发电装置的滑动框架之间设置有第一伸缩缸，所述第二横梁与所述第二太阳能发电装置的所述滑动框架之间设置有第二伸缩缸，所述第一伸缩缸与第二伸缩缸的伸缩动作相反。
6.根据权利要求5所述的应用于公交车站的无人机起降平台，其特征在于，所述下层滑道在首端设置有第一横梁，所述下层滑道的尾端设置有第二横梁，所述第一横梁与所述第一太阳能发电装置的滑动框架之间设置有第一伸缩缸，所述第二横梁与所述第三太阳能发电装置的滑动框架之间设置有第二伸缩缸，所述第一伸缩缸与第二伸缩缸的伸缩动作相反。
7.根据权利要求1所述的应用于公交车站的无人机起降平台，其特征在于，所述翻卷导流结构为弧形板结构。
8.根据权利要求1所述的应用于公交车站的无人机起降平台，其特征在于，每个太阳能发电装置分别设置有清洁装置。
9.根据权利要求1所述的应用于公交车站的无人机起降平台，其特征在于，所述上层滑道与下层滑道之间的高度大于太阳能发电装置的厚度。
技术总结
本实用新型涉及城市交通技术领域，尤其是涉及一种应用于公交车站的无人机起降平台。该无人机起降平台设置于公交车站的上层，可以为无人机提供停机坪。本申请的无人机起降平台可增加公交车站的站台功能，使其变为无人机快递的集散中心，利用无人机实现运载包裹；本申请的无人机起降平台也可以提供应急保障服务，当有紧急事务时，如急病人、处置动乱等事务时，可以启动大型无人机进行及时处置。而且，本申请的无人机起降平台还设置有太阳能发电装置，该太阳能发电装置为可活动式装配，既不会影响无人机的起降，同时还实现了太阳能发电功能。
技术研发人员：蔡雪健
受保护的技术使用者：蔡雪健
技术研发日：.02.01
技术公布日：.11.19
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