近日，在粤港澳大湾区车展上，坦克500 Hi4-T插电混动版本车型参展亮相，新车此前已经公布了预售价格及各方面的详细信息，将于今年6月份内正式上市，应该就在未来几天。
在外观方面，新车基本延续了燃油版本的设计，并没有太多可说之处，前脸部分依旧提供了两种样式可供选择，分别为粗壮的镀铬装饰大嘴和相对密集的横条幅状大嘴，左右两侧则是双层次的大灯组，前保险杠部分采用了贯穿式的结构，并配备了独立的灯组，在科技感和硬朗感之间有着出色的平衡。
在车身侧面，新车则有着标准的方正线条，四平八稳的车身足以吸引各种口味消费者的喜爱，不会像400或者700那样既非常的个性，又引发了一定的争议。而车顶标配的行李架，较高的离地间隙，厚实的悬挂高度等元素也都没有缺席，显示纯拥有的硬派感。在车尾部分，其实当然也延续了燃油版的设计，同时提供了背书报式和下置备胎的两种样式可供选择，完成式的镀铬条，纵向的双层式尾灯，左侧车门打开方式以及左侧放置的牌照悬挂位置，都没有缺席，一切都是熟悉的味道。
在内饰部分，新车则延续了悬浮式大型液晶屏配平直的中控台面，多种材质和颜色堆叠的内饰设计，大尺寸的抬头显示，与液晶仪表盘和中控屏组成的三屏联动系统，而中控石英钟得到了保留，显示了豪华车型应有的身份，更加豪华的是有精致压花和腿托的座椅造型，有着不输顶级豪车的视觉体验，而中央换挡区域则采用了精致的水晶式挡杆，这一点比坦克300和400都要高级，显示了至少在坦克700车型出现之前，旗舰车的身份。
在动力方面，新车则采用的2.0T发动机配9HAT变速箱组成的插电混动总成，集成于变速箱内的电动机采用了标准的P2混动结构，这也是目前全球范围内纵置后驱车型采用的几乎唯一的混动结构，P1加P3的设计似乎还不太适合这类车型，没有太多成功的案例。发动机的最大功率达到了252马力，已经有着不错的表现，而加入电动机之后，系统综合功率可达408马力，综合扭矩750牛米，并不逊于燃油版车型。在四驱系统的加持下，百公里加速6.9秒，综合油耗仅为9.5L，对于一台这样尺寸定位车型来讲，已经相当的出色。
在性能基本不输V6发动机的情况下，油耗却有大幅度的降低，所缺失的只是3.0T排量和V6带来的底气和自信，对于追求实用的消费者来讲，可能是更加合适的选择，更重要的是该车此前的预售价格仅36万元，基本上采用了与燃油版本同样的策略，给予消费者更加平等的选择机会，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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