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9月2日至3日
宜昌市政府组织召开
襄阳至宜昌高速公路宜昌段线路方案
专家论证会
标志着项目前期工作取得阶段性成果
专家组由国家工程设计大师廖朝华领衔的10位教授级资深专家组成，省交通运输厅，省高速公路管理局，襄阳市、南漳县政府和交通运输局，宜昌市及项目沿线县市区政府、市直相关部门参加了会议。
襄阳至宜昌高速公路
襄阳至宜昌高速公路起于襄阳市南外环，经襄城区、南漳县，宜昌市远安县、当阳市、夷陵区，在夷陵区官庄附近与沪蓉高速枢纽相接，全长约156公里。
宜昌段
宜昌段推荐方案起点在远安县河口乡苏家庄附近，终点位于与沪蓉高速公路交叉的官庄枢纽互通，全长86公里。终点设连接线与花溪路相连，长约10.5公里。
高速公路推荐采用设计速度100～120公里/小时双向四车道高速公路标准，连接线采用设计速度80公里/小时一级公路标准。项目估算投资145亿元，建设工期48个月。
襄宜高速公路宜昌段路线平面图
（请横屏观看）
◆◆◆ ◆◆
▲9月2日，专家组一行踏勘了推荐方案和比较方案的主要控制点，对项目起终点、枢纽互通（含落地）设置、长大隧道进出口、重要国省道交叉方案进行了现场优化。
襄宜高速公路建成通车后
宜昌到襄阳只需1.5小时
襄宜高速公路建成通车后，宜昌、襄阳两地高速通行时间将从原来的3小时缩短一半（1.5小时），远安也将真正融入宜昌“半小时”经济圈。项目建设意义主要表现四个方面
01
充分发挥“引擎”功能
惠及群众约1000万人，引领产业发展，促进脱贫攻坚和城乡交通一体化进程；
02
充分彰显“人文”效应
带动襄宜65个A级以上景区，沿线文化旅游资源挖掘潜力巨大，未来可期；
03
充分凸显“两副”作用
一线串两珠，襄宜经济比翼齐飞，有助于新时代推动中部地区崛起决策部署在湖北实施；
04
充分实现“动脉”功能
联结沪蓉、呼北高速，辐射成渝城市群、中原城市群，畅通区域高速路网动脉，形成城际快速通道。
宜襄盛举，来日芳华
9月3日，宜昌、襄阳两市交通运输局签订了共同推进襄阳至宜昌高速公路项目建设框架协议，力争同步报批、同步开工、同步运营。
合作目标
共同推进襄阳至宜昌高速公路建设，力争同步报批、同步开工、同步营运。
合作原则
（一）平等协商
双方坚持合作的平等性与公平性，充分发挥各自优势，实现资源互补共享，协商推进项目建设的各项工作。
（二）高效推进
双方应在项目前期、项目建设、运营管理等方面同步开展、高效推进，以利于项目同步建成投入使用。
（三）合作共赢
双方应合力推进襄宜高速建设，完善区域高速公路网布局、推动区域经济协调发展。
合作内容
（一）规划争取
双方加大规划争取力度，共同争取省政府同意将襄阳至宜昌高速公路纳入全省高速公路布局调整规划。
（二）项目前期
同步开展工可和专题要件、初步设计、施工图设计等前期工作，力争同时启动、同步推进。
（三）建设管理
按照“统一规划、分段建设”原则，由双方市级政府确定项目建设模式，报省政府批准后，按照区域范围自主组织实施。
（四）营运管理
按照省高速公路营运管理要求和项目法人意愿，合理采取分段营运或统一营运的管理模式。
时间节点
双方共同约定前期工作推进节点如下：
一
启动项目前期工作；
二
争取完成项目核准，启动设计工作；
三
争取完成设计审批，启动项目建设。
合作机制
（一）建立定期会晤机制
双方分管领导原则上每季度会商一次，总结部署工作，主要领导定期会晤商议解决重要问题。
（二）成立联合推进机制
双方成立工作专班，推进项目建设的各项工作，并指派专人作为项目牵头人及联络人，负责整个项目的推进及双方的沟通对接。
（三）建立信息共享机制
两地加强交通运输发展的信息交流和通报机制，实现信息资源共享。
根据协议双方将进一步加强沟通协作积极争取省级政策支持共同发力，攻坚克难全力推进襄宜高速尽快开工建设！
来源丨三峡广电
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