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波音在连续遭遇两次空难之后，这个世界航空巨头遇到前所未有的发展低潮，如果不是美政府“鼎力相助”，很有可能面临破产的境遇。前日，波音已经向这两次空难的家属进行相关的赔偿事宜，但是波音的复飞计划却再一次遥遥无期。波音连续向8家中企进行求助，并极力的表示，他们的波音737MAX飞机是安全的，希望中方企业能够给予帮助，使其在今年的最后一个季度实行复飞。但是就在这个时候波音的客机再次出现意外。
据了解，近日，一架波音767客机在俄罗斯境内被迫实行硬着陆，导致机上的49名乘客受伤。事故调查显示，飞机硬着陆的原因是起落架突然起火所致。这次虽然没有发生发生大面积的事故，但是却说明了一个重要的问题，那就是波音客机的质量仍然存在一定的问题，这对现在波音来说，无疑是雪上加霜。据悉，波音为了能够实现更快的复飞，已经在全球多个国家开展会议，轮流的阐述的波音客机仍然是世界上最安全的客机。
但你事实胜于雄辩，无论波音如何狡辩，事实摆在眼前，最起码在中国市场中，波音已经丧失了竞争力。今年，中方航空集团已经向波音的老对手法国空客购买了300架客机，总价值超过350亿美元，但这只是中方市场对波音的一个小小的打击。最重要的是，中国自主研发的C919大飞机将在进行交付，而且此前C919一直困扰没有强大的动力性能，但是今近期，中方将完美的解决这个难题。
近日，中方的天骄航空和信威集团已经联合收购乌克兰动力巨头马达西奇公司，要知道马达西奇是苏联时期最着名的航发巨头，其手中掌握的“沙皇动力”是很多国家梦寐以求的技术。乌克兰近年来经济衰败，马达西奇公司也那以维持生计，在这个时候，中方出手将其收购，既避免了马达西奇公司破产的遭遇也可是使中国获得动力性能的支持。收购马达西奇公司表示中国大飞机C919获得了最强大动力支援。因此，波音将要面临的不只是空客市场压力，更是这个拥有3万亿巨大市场的压力。
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