二战第一款巡航导弹V1 打得英国想用毒气反击 差点爆发毒气大战

二战前的德国很重视导弹这一类具有划时代意义的技术兵器，作为第一个摘果子的德国，在导弹技术上投入了大量的时间和精力，一切几乎从零开始，燃料、制导技术等全部从头研发，这是一个漫长的过程，以至于二战爆发后很久V2弹道导弹都没能投入实战，有鉴于此德军高层希望研制一种技术要求更低的廉价火箭V1，先解决远程打击的问题。

V1简陋的结构设计

V1火箭作为一种临时结构，可谓是把简易发挥到了极致，火箭由弹体、脉冲发动机、制导部件和战斗部四大部分构成，弹体是一个类似于小飞机一样的弹体，有主翼和尾翼，纺锤形的结构具有较好的气动性能。

V1巡航导弹

发动机采用一台脉冲发动机，可以产生300千克的推力，推动2吨多一点的V1飞行还是足够用了，因为脉冲燃烧时需要不断进行爆燃-吸气高速循环，会产生“嗡嗡”的声音，因此V1也被称为“嗡嗡”弹。这台脉冲发动机采用背负式布置，与弹体相连的结构也被当成垂尾。

战斗部和制导结构均被放置在弹体内，弹体中间安装850千克的烈性炸药，爆炸威力足以把一栋楼炸得粉碎。在纺锤形弹体的前部，是陀螺仪等制导结构，前端还有一个小型的风力发电机，为磁罗盘和舵机等结构提供电力。

V1巡航导弹

可以说V1就是一个带有炸弹的小飞机，依靠预先设置在陀螺仪内的参数实现飞行，不过因为精密度等原因，实际上误差很大。

险些酿成毒气大战

1944年6月V1巡航导弹开始投入实战，从设置在法国的多个基地向英国的几个城市发起攻击。面对这种飞行时速在600千米以上的新式武器，英军一度陷入迷茫，伦敦等多座城市受到攻击，巨大的爆炸威力已经将许多建筑，包括一些名胜古迹给夷为平地，百姓出现大面积恐慌，因为谁也不知道下一枚“嗡嗡”弹会朝哪儿飞过去。

V1导弹准备发射

因为可靠性很差，那些V1飞弹有时候会极大的偏离目标，有时又会熄火，这些连德军都不可控的因素导致英军疲于奔命。因为V1带来的威胁以及对各种名胜古迹的破坏，丘吉尔愤怒的希望军队解除这种单方面威胁，不能总是在V1的打击下被动防御，要把怒火烧到德国人那边去才行。

V1巡航导弹

丘吉尔的想法很简单，那就是出动空军用毒气弹回敬德军。一战后各国表面上约定了不使用毒气弹，但是作为一种防御手段，就算自己不用也不能没有，不然真打起来就吃亏了，因此德国实际上也储存了大量的毒气弹，比英军要多得多。幸好空军进言丘吉尔，说服他放弃了这一踏破红线的想法，不然真的打起毒气战，德军反而更具优势。

并不实用的V1

V1巡航导弹虽然在关键的时候投入了作战，但是导弹本身就很不可靠，一个是因为各种原因导致命中率很低，另一个是长长的跑道发射基地太显眼，很容易就瘫痪在轰炸中，这与花费的人力物力不相匹配。虽然后期德国开发出了由轰炸机携带的空射型V1，命中率还是低得难以接受。

流星式战斗机

V1作为一种毫无智能的武器，执行的是无差别的作战，有大量的民房等建筑受到伤害，其中包括一所古老的教堂，这种行为不仅没能打垮英军的士气，反而增加了愤怒。

经过摸索，英军逐渐掌握了V1的技术详情，发展出了战斗机击落V1的战术，后期大量的V1被英军战斗机和高炮部队击落，然而德军还以为轰炸取得了效果，尤其是末期流星式喷气式战斗机服役后，能够更加从容地对付V1。

​现代巡航导弹

打开巡航导弹新时代的大门

V1失败的原因，很大程度上是制导技术的落后，如果解决了这一问题巡航导弹的作战效率将成倍提升。遵循这一思路，二战后巡航导弹从没有停止发展，特别是当卫星技术成熟后，设计师看到了新的制导技术思路，加上原本就进步的惯性制导，巡航导弹已经有了千里之外指哪打哪儿的能力，海湾战争就是最好的例子。

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