大家好，这期分享的是《开完本田思域，再开别克威朗，开了1个月后，车主说了实在话》。
放眼目前，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，一代又一代的神车横空出世，冲击汽车爱好车的买车要求。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，能力与性价比并存。“动力王”凯迪拉克XT4，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。伴随着车子成为了家庭必不可少的必需品，汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如威朗。
别克威朗是别克倾情缔造的产品，依托其犀利的外观造型，很适合市场对时尚的外观青睐有加的要求，所以，别克威朗才能在万军从中脱颖而出。随着文化思想的日新月异，上百种购车标准充斥着市场的真实需求，安全系数、沙发内饰、方向盘流畅性等，一款汽车品牌若不增加优点，终不可在残酷的市场中生存。
恰巧撞见车主韦先生，为了有面子，借了兄弟的本田思域开了一段时间，不久前提了别克威朗，现在提车1个月，开了2100公里，他表示：开过后才知道差距。究竟别克威朗都有哪些长处和短处？和本田思域相比究竟有何不同？现在，让我们一起听取用车者的用车感受！
外观是我选择它的原因之一，车头、车尾、门框的几处线条处理得特别到位，符合国人审美需求。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显用车者霸气的人格魅力，后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。比起本田思域，别克威朗的外观愈加别具一格。一看外观就让我下定决心买它，外观的几处线条处置得特别到位，迎合大众要求。车头的每处细节我都喜欢，车尾布局合理，层次分明，和车头一样霸气。相较于本田思域的外观，别克威朗更能吸引我的眼球。
别克威朗内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。中控材料有一定的塑料，难免看上去廉价，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是依旧难以遮掩低级感，说实在话，我的确更喜欢本田思域的内饰表现。
再看动力方面，别克威朗享有涡轮增压发动机，排量是1.0，才有125Ps的最大马力，从实际驾驶体验来看，别克威朗并不具备飙车能力，家用基本足够，起步时稍微显得无力，爬坡时需要深踩油门。别克威朗引用的是6挡手自一体变速箱，这款变速箱稳定性不错，但变速反应稍微迟缓，低速行驶也有些许顿挫感。不客气地说，动力着实比不了本田思域。
再看大家最关心的空间表现，空间可以满足一家人乘坐的需求。1466毫米的车高尺寸，即使身高184cm的乘客坐在车内，头顶都能有两拳空余。1802毫米的车宽，一个人在后一排可躺下来睡觉。轴距达到同类领先的2700毫米，为车内的纵向空间提供充足保障，无论是首排还是后排，都不会因腿部空间不足而感觉压抑。而且别克威朗在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调的恒温效果非常理想，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。所以，本田思域在空间和舒适方面均有差距于别克威朗。
来说说各位最眷注的油耗，别克威朗较高的油耗表现成为它的弱点。经过统计，标准油耗是7.7L，在高速路上急速行驶的油耗有6.4L，城市堵车时，油耗高达10.0L，这对于追求“省油”的驾车者来讲，别克威朗的油耗似乎比本田思域高一些，但是油耗对我来看并不重要。
综上，别克威朗的总体能力让我非常满意，让我难以忘却的是它别具一格的外观。即使有些方面比不过本田思域，但我依然放弃本田思域而入手别克威朗。现在有许多知识分子在开别克威朗，我觉得可以用三个字表达开它很有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！在拥有它后，我特别想说三个字：真好车！
听完驾驶者的分享，我觉得，别克威朗能获得今天这样的成绩，显然，并不是绝对凭借外观闪光点，同时在空间、操控等其他维度也一样优质，切切实实为消费者的需求着想。显然，别克威朗在紧凑型车中非常有竞争力。对于这样一款集能力与颜值为一身的别克威朗，大家觉得它未来发展如何？
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