奥迪、奔驰、宝马哪个品牌的车保养成本低？这篇文章来给你答案！
这个问题，其实我在另外一个回答中，隐隐提到过。这里就再详细谈谈。
首先您要弄清楚下面三点点：
奥迪A6和奥迪A6L的关系：前者是进口，后者是国产的；
宝马520I和520Li的关系：前者是进口，后者是国产的。
奔驰260和260L的关系：前者是进口，后者是国产的。
题目没有分清，这里我就默认是奥迪A6L、奔驰E260L、宝马520LI了-----毕竟这个位置很少有人买进口的。日常保养4S店都会给你一个保养项目表：
日常保养的主要花费，其实也就是集中在两个项目中：1.换机油2.换机油滤清器
3W公里初次大保则是多了更换空气滤清器、空调滤清器、火花塞三个项目
6W公里二次大保则是多了更换变速器油；
8W公里三次大保则多了更换发动机的系列，如正时套件、发动机皮带、压缩机皮带、发电机皮带以及压缩机皮带。
BBA三家的保养流程差不多，但事实上三家保养费用的排名为：
奔驰＞宝马＞奥迪
我之前的公司旗下三家4S店都有,A6L平常保养大概是1500上下，大保在3000上下；E260l大概是2000上下，大保在4500上下；520Li大概是1700上下，大保在4000上下。
其实最主要是奥迪特别便宜，因为奥迪和大众很多车型都是同平台的产物，所以有些零部件也是能通用的，而奔驰宝马都是没有这个优势，所以相较来说就贵一些....
这里还得多提一句，现在车价越来越透明了，基本上所有的利润大多都是来自于售后服务这一块，差距到什么程度呢？豪车销售毛利大概只有百分之十不到，而售后可能高达百分之50...
其次，谈谈故障率的问题。
说实话，德系的小毛病似乎是特别被人诟病，但实际上很多时候这些类型的产品更多的是看手气.....比如你买苹果手机也是一样------虽然都是流水作业，但毕竟没有任何两个物体是一模一样的，总归会有细微的偏差。
之于BBA也是如此，就国产化的合资车来看，宝马、奥迪相对于奔驰会稍微好一点，奥迪相对于宝马又更好一点。大体原因有三点，
第一，奥迪进入中国时间早，车型与市场磨合程度高，问题暴露的早，所以解决的早；
第二，奥迪、宝马的生产线都是要好过奔驰的（这里仅仅指的是国产）；
第三，BBA的进口车质量都远超国产，气不气？
以上，如果从日常保养，和故障率来看，A6L是最好的，如果你反感德系车涡轮增压器烧机油的通病，那么就选A6L 2.5ZI自然吸气的吧。
首先，需要纠正的是，奥迪、奔驰、宝马是公认的三大德系豪车，都不便宜，保养成本也不低，既然几十万上百万的车都买得起，保养费用已经不是很在乎的。
在这三大品牌中，奔驰的豪华感更足，车价也最贵。统计数据也证明了这一点，，奥迪、奔驰、宝马在中国的销量均为60万辆左右，并没有拉开距离，但平均单车售价方面，奔驰为47万元、宝马42万、奥迪在34万元，已经不是在同一档次了。
一般而言，车价越贵，维修保养成本也越贵。以衡量这一指标的因为零整比来看，奔驰是最高的，也就是维修保养最贵。所谓的零整比，其实就是把一辆车拆成一个个零部件来卖，和一辆整车之间的价格的比值，比值越高，就说明售后维修费用会越高。
在近几年初出台的零整比数据中，零整比最贵的基本上是奔驰，在的数据中，零整比最高的前4款车型，都是三叉星奔驰，款的北京奔驰E级三厢2.0T车排名第四，指数是623%，等于拆开一台奔驰E级卖的话，价格是一辆奔驰E整车的6倍，这样就可想而知，后期维修费用会有多高了。
这也印证了坊间的一个说法，宝马保养最便宜，奥迪中等，奔驰最贵。
实际上，奔驰也在推出各种各样的保养套餐，维修保养费用与宝马、奥迪的差距在缩小之间。
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