雷克萨斯ES 奔驰E 宝马5系和奥迪A6L怎么选？这篇文章给你答案

雷克萨斯ES、奔驰E、宝马5系和奥迪A6L怎么选？这篇文章给你答案

雷克萨斯es和奔驰e级宝马五系和奥迪a6相比的话，肯定不是一个级别的，这是毋庸置疑的。雷克萨斯es这一款车，作为雷克萨斯的销量担当，只是说是作为纯进口的车型，而且耐用性比较好，颜值比较高，销量高而已。

雷克萨斯这个品牌也叫凌志，最早的时候生产出来的这个品牌对标的是bba没错，但是是gs对标的bba宝马奔驰呵，奥迪a6这样的中大型汽车，并不是说雷克萨斯的es。

为什么好多人会喜欢雷克萨斯这个品牌呢？首先雷克萨斯这个品牌在国内的口碑非常好，尤其是我国的南方地区，非常认可这个品牌，像一些现在的雷克萨斯的二手车在南方地区也是非常的抢手。

雷克萨斯被吐槽的地方在于什么呢？在于2.0入门级别的动力，还有说是拉皮凯美瑞的一辆高档车。这两点的话个人来说，动力方面确实有一点肉，但是2.0的汽车对于一些追求品质以及稳定性的家庭来说，也不算什么大的诟病，还有说是拉皮凯美瑞的，更是吃不到葡萄说葡萄酸的一种。

所以说大家有的人把雷克萨斯es和bba的中大型车对比，主要还是因为雷克萨斯es这个车性能比较稳定，而且是四年10万公里保养维修免费，再加上长久以来凌志这个品牌在国内的影响力，我以为和bba的中大型车是一个级别，其实是不然。

es的制造成本不超过六万，厂家的利润，整车进口关税，车辆的增值税，还有国内卖家的高额利润，说不定六万还要包括研发费用，工人工资，推广费等等，就像atsl，卖十五万都有的赚，可想而知，厂家加经销商利润，推广，研发，工人工资，知识产权，四s的成本，人工，场地，再加上一个国家收取的增值税，那你说剩下的整车成本有多少？最起码atsl还是国内合资，税少点，整车进口，交了多少税？如果说atsl交了两倍，十万的智商税，那么es起码交了二十五万，五倍的智商税，这还是最便宜的es200，但是呢，国内人傻钱多的人多的数不清。

全球来看，尺寸和定位上是一个区间。中国比较特殊，国产的车都拉了皮。不信，用标轴版来比。至于三大件一样就低端的论断是不准确的。各大厂有大众品牌个豪华超豪华品牌的厂商共用平台，发动机的很常见。途锐和卡宴就是。至于ES怎么看待？从厂商角度来说市场是王道，销量和利润就是标准。这一点无话可说。从消费者个体角度来说。各花入各眼，用钱来投票才是真。如果只是评论一下，ES真好看，内饰真舒服，200真垃圾，价格还是偏高，加价让人恶性。如果下一次换车是否会买？es300h才有机会被考虑。

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