这两年每次网上流传的一些堵车城市排行榜中，都能轻易看到洛阳的身影排在前列，有一次高德出行出炉的堵车排行榜单中，洛阳"喜获"全国第一。可能会有人觉得不可思议，毕竟洛阳只是个三线城市，怎么还得上了大城市的病？其实这也不奇怪，一是洛阳在疯狂修路，二是现在有小汽车的家庭越来越多，还有就是城市的相关配套措施没有及时跟上，停车难是很多人头疼的问题。最近，有消息称，洛阳将建设27层智能立体停车场，就位于芳林路和九都路交叉口，意于用智慧化手段去缓解城市交通难题，一起来了解下具体情况吧。
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洛阳市个人私家车保有量在今年年初突破了100万两，拥有驾照的人突破了200万人，而且还在以极高的速度在增长，预计今年将再增加10万多辆。平均每三个家庭就有一辆私家车，这个数字让洛阳的基础配套措施显得有些力不从心。毕竟也就是近几年，才真正感觉到洛阳的城市在飞速进步，把之前欠下的旧账一点点还清，城市停车场是一个需要未雨绸缪的规划，否则只能出现一锅糊涂面条似的交通状况。
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洛阳旧城区停车难的现象最为严重，路窄车多，尤其是一些居民片区中间的小路，往往可以看到小道两边停满了小汽车，中间过电动车都有些拥挤，很容易就造成一些拥堵。而且即便是一些较为高档的小区，甚至配备的停车场就不怎么完善和充足，更别说还有非常多的老旧小区压根就没有规划地下停车场。但旧城拆迁本身成本就很高，而且土地资源寸土寸金，很多停车场常年处于亏损状态，因此如果建设好智慧化的立体停车场就显得尤为重要以及刻不容缓。
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智能立体停车场其实就是通过智能机械的方式，将车辆自动运转到合适的空位，无需人工驾驶，取车的时候也是，可以通过APP等方式通知立体停车场，然后只需等待机械设备将爱车运送到跟前即可，因为整个过程都是机器在参与，所以层高大约只有2米，比较节约空间，这次芳林路九都路规划的立体停车场虽说有27层，但建筑面积只有近50米，总面积约1.7万方，可满足约400辆小汽车使用。投资超7000万，建设周期约8个月，不过该规划还处于规划阶段，实际开工日期还未确定。
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虽然智能立体停车场，看起来似乎很高大上很实用，但这其中还是有不少槽点的。小编先来泼一些冷水：这种停车场起源于国外，国内还没有技术特别成熟的厂家，这就导致了经常有立体车库故障砸车的情况发生。还有就是因为层高较低，一些带天线的SUV或者稍微壮实一点的越野车是没法停进去的。存车和取车等待的时间也较长，快的也许要两三分钟，而且需要先将车辆停到固定的位置，十分麻烦耗时。从商家的角度来说，建设这么一个立体停车场需要的成本还是挺高的，但回收周期比较长，又不怎么受用户青睐，属于叫好不叫座的情况。
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所以大家对这样的27层立体停车场也不必过多期待，还是先期待这波交通城建先搞好，地铁正式运营比较好。大家有什么想说的，可以在下方评论里交流，点击右上角关注，了解更多洛阳事儿！
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