黑龙江日报6月10日讯 桩机林立、工程车穿梭……日前，位于哈市香坊区红星街以东、规划安通街以北、规划城市三环路以西区域的哈尔滨地铁3号线安通街车辆基地施工正酣。该项目作为全国高寒地区首个地下车辆基地，预计明年6月底主体竣工，届时，将满足72列地铁车辆停放。
9日，记者在安通街车辆基地施工现场看到，这里机械林立、机声轰鸣，混凝土泵车、渣土车穿梭往返，挖掘机、装载机、旋挖钻机等大小机械设备形成了庞大的机群交叉作业面。
“安通街车辆基地共分五大区，即车辆运用及工程车库区、车辆运用及工程车库前岔行区、检修库区、检修库前的岔行区以及卸车场区域。该基地将用来停放和检修地铁3号线列车，同时也是地铁2、3号线和将来远期线路进行大架修的共享基地。”哈尔滨地铁集团总工办工程师陈洪强告诉记者，由于地势原因，安通街车辆基地将全部建在地下，地上则用于住宅和商业开发，既节约了土地，又优化了城市空间布局。建成后，车辆基地将成为我国高寒地区首个地下车辆基地，这里还将建成1240米的地下地铁车辆试车线，用来在地铁检修过后进行试跑磨合。
由于安通街地形东高西低落差较大，地表结构复杂，地下粘土及地表水多，这给车辆基地的基坑挖掘和混凝土浇筑施工带来了不小的难度。“面对试车线基坑深、坡度大、作业面小等施工难点，项目部采用台阶分层法施工，通过把大坡度分割成为若干个2米高的台阶进行施工，最深处约需分8个台阶面作业。从4月份复工以来，试车线已累计挖运土方3600立方米。”陈洪强说。
记者看到，项目建设施工紧张有序，防疫措施依然毫不松懈。扫码、测温、登记，在该项目现场入口处，防疫措施一样不少。为了保证人员安全，安通街车辆基地对返岗人员实行分区分级封闭式管理，严格进出场扫码实名制考勤、体温检测和场地消杀处理。“目前施工人员全部做过核酸检测，检测结果为阴性才可以进出施工。项目部也在出入口闸机上安装了人脸识别系统，方便公司实时掌握施工现场情况。施工现场实行全员封闭管理，且每天都要对住所和办公区域进行两次消毒。”该项目副总工程师周文平告诉记者。
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