近年来，安徽铁路建设成就非凡，尤其是进入高铁时代，合肥作为国家铁路网的一个枢纽地位越来越重要，安徽媒体报道，年末安徽有8条铁路同时开工，其中备受关注的新合肥西站也终于开工了，对于合肥西站和新合肥西站，连很多合肥人也还没弄清楚是不是一个站，其实这座新合肥西站是新建的，未来也是合肥的一张新名片。
安徽合肥市区目前主要有合肥站和合肥南站承担主要客运任务，合肥北城站，也就是很多合肥人心目中的北站，现在随着商合杭铁路运营，也开始增加客运，但合肥人更熟悉的是合肥西站，合肥西站属于合九铁路公司，后来转交给上海铁路局管辖。改造之前可能没想到会建新西站，合肥火车西站在完成改造之后，4年来一直没有投入使用。
这是因为6月28日，合福高铁正式开通运营。上海铁路局经研究决定，合肥西站暂不随合福高铁开通，这当中有多个方面的原因。一方面，原合肥西站安庆、六安方向发送旅客，已调整至合肥站发送。当前已建成的合肥南站和改造后的合肥站运输能力充足，已能满足合肥地区市民出行需求。合肥西站作为合福高铁中间站，相距合肥南站约12公里，在京福高铁通道动车普遍经停合肥南站的情况下，经停合肥西站会降低列车运行效率。不过，未来随着合肥经济发展、客流量大增，在春运等时刻，也可能偶尔开通合肥西站，分流其他站的压力。
新合肥西站选址于清溪路与潜山路交口西南角，合肥新西站选址东新庄，说起东新庄很多合肥人也比较陌生，其实东新庄就在合肥怀宁北路和清溪路交口附近，靠近合肥植物园和董铺水库，交通位置十分便捷。据报道，新西站站场规模将接近合肥南站。除了商合杭、合安九两条较为明确的线路外，规划中的合肥-南京客专、合肥-武汉高铁，合肥经六安往西的线路都可将新西站作为重要站点。
新合肥西站站场规模为8台18线，站房按高架站房规划建设。合肥市发改委表示，新合肥西站规划为合肥铁路枢纽三大主客站之一，是合肥至安庆高铁、合肥至新沂高铁起点站，项目纳入合肥至安庆高铁建设范围。结合新合肥西站周边建设现状和新合肥西站功能定位，经前期多方论证，确定新合肥西站站场规模为8台18线，其中合安场6台14线、合福场2台4线，合安场与合新场共用。交通方面，地铁3号线、S1号线、有轨电车，都将在新西站与铁路实现换乘。新合肥西站作为未来的合肥市三大主要客运站之一，是国家“八纵八横”高速铁路主通道京港通道的重要组成部分。新合肥西站的布局和建设将进一步完善合肥枢纽的客站布局。
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