北京门头沟双龙峡景区（三）
双龙峡~3a景区，门票30元，老人半票，小火车40元往返，风景区位于京西门头沟斋堂镇火村南2.5公里。距北京市区78公里。景区概括为：“十里溪流、百潭瀑布、千亩红杏、万顷林海。”真可谓青山翠谷，峰峦巍峨俊秀。到了夏季山花遍地，溪水潺潺好一派北国秀色，所以又有“小九寨”之称。
无论在京西永定河哪里游玩，那条壮观的丰沙铁路，总是高高在上的注视着你。一条勇往直前的铁皮机车，激发着人们对翱翔天地的向往…有一处“看车圣地”，可俯瞰丰沙线和京门铁路精彩的汇合处，它就是门头沟落坡岭。
可能是快过年啦，王平镇开始热闹起来，游人或多或少的采购着东西。落坡岭就在王平镇和大台街道的交汇处，这段山谷中的永定河，呈S形蜿蜒。
我穿过王平镇，驻车在高点停车带，爬上山坡，看到了已经封冻的落坡岭水库。如丝带般的狭长水库，位于永定河主河道上，建于七十年代，总库容365万立方米。
一阵雄浑的轰鸣声，从脚下山体中传出，是丰沙铁路上的机车过来啦。
连接北京丰台区和河北张家口怀来县沙城镇的丰沙线，建于五十年代，虽然全长只有105公里，但一路穿山跨河，隧道132个，桥梁81座，其建设之难可想而知。
上行和下行两兄弟，迂回穿行于高山深谷之中，与永定河相伴，或合或离，曲折北上，一路绝尘。
在门头沟琉璃渠村，丰沙线进山第一个隧道之前，一个农家小院旁，矗立着一座为修建丰沙铁路，而英勇牺牲的108名烈士的纪念碑。丰沙铁路留给后人的不只是雄风漫道，还有那个年代的坚韧不屈。
有火车的地方，就有火车迷的出没。随着浑厚的火车笛声回荡山谷中，一个骑摩托的小伙站在更高处，连续按下相机键。
紧邻丰沙线南侧，还有一条铁路，那就是废弃的京门铁路。两兄弟在此“人”字形相遇，互相打个招呼，就分道扬镳，一条向西去往木城涧，一条北上去往幽州村。
我下山来到京门铁路上，顺着铁轨往不远处的落坡岭站溜达。每隔几分钟，丰沙线上就会有一列机车驶过，花花绿绿的货车，韵味十足的绿皮车…都是正当壮年的“和谐”号。
丰沙线值得让人提及的，还有那个靠大功率独霸江湖的8K“法国橙”。1987年，8K电力机车加入丰台西机务段，成为丰沙铁路的象征，终日活跃于北京、张家口之间。
年底，终被“和谐”号全全取代。一代功勋，8K机车全部下线封存，自此，丰沙铁路上再无“法国橙”驰骋往来。
落坡岭站，是1939年为京门铁路建立的老火车站，位于水库南岸。随着大台煤矿的关闭，京门铁路也完成了历史使命，落坡岭站也完全属于了丰沙线。
我原路返回，爬到更高的半山处，坐在石头上，晒太阳看风景。向西望去，永定河，109国道，京门铁路三线并行，气势磅礴。南侧是高楼林立、车来车往的王平镇。
向北望去，归于沉寂的京门铁路，更衬托出丰沙线的繁忙，冰裂的落坡岭水库上，影影绰绰看到几个人，有的溜冰，有的冰钓…在空旷的峡谷中，最耀眼的是落坡岭站的红色屋顶。
【出行时间】1月4日
北京｜是《国家地理》同款绝美徒步路线吧❓❗️
不亲自走一遍
很难相信在北京郊外有这么一条徒步路线
看到的风景堪比《国家地理》
山川、峡湾、湖泊，大美山河！☀️
号称京西小三峡～
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