本实用新型涉及供暖设备领域，特别是一种柴油雾化燃烧器及供热装置。
背景技术：
柴油暖风机广泛的应用于大空间的供暖，特别是各种生产车间的供暖。现有的柴油暖风机中的柴油雾化燃烧器的各部件均通过焊接固定，在某一部件损坏后需废弃整个柴油雾化燃烧器，造成了极大的浪费，同时提高了供暖的成本。
因鉴于此，特提出此实用新型。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种便于维修的柴油雾化燃烧器及供热装置。
为了实现上述目的，本实用新型提供的一种柴油雾化燃烧器，所述柴油雾化燃烧器包括：雾化器、燃烧室和雾化网；
所述雾化器包括内筒、外筒和端盖，所述内筒的一端固定在端盖上，所述外筒环设在内筒外侧，且外筒的一端固定在端盖上并与内筒固定于端盖的同一侧；
所述端盖在固定内筒的位置构造有通气孔，用于供空气进入，内筒远离端盖的一端封闭，且内筒的侧壁上开设有若干用于通气的开口；
在所述端盖在固定内筒的另一侧、通气孔的外侧构造有若干环绕通气孔设置的导气片，在导气片外侧还固定有遮盖通气孔的导气片盖板；
所述端盖上还构造有用于连接输油管的输油通孔，所述输油通孔将内筒和外筒之间的腔体与端盖在固定内筒的另一侧空间连通，所述输油通孔还构造有一用于安装点火塞的支路通孔；
所述雾化网设于内筒和外筒之间的腔体内；
所述燃烧室套设于外筒的外侧，并与外筒螺纹连接。
优选地，所述雾化网采用铁铬铝烧结毡制成。
优选地，所述输油通孔通过螺纹与输油管连接。
优选地，设于内筒侧壁的各开口的尺寸和形状不同。
另一方面，本实用新型还提供了一种供热装置，所述供热装置包括壳体、暖风风扇、上述的柴油雾化燃烧器、油箱和换热器，
所述暖风风扇设于壳体的一端，用于使空气在壳体内从设有暖风风扇一端向远离暖风风扇一端流动；
所述油箱设于壳体外侧，并通过带有油泵的输油管与柴油雾化燃烧器连接；
所述柴油雾化燃烧器安装于壳体内，且柴油雾化燃烧器以燃烧室端朝向壳体未设有暖风风扇一端的方式设置；
所述换热器设于柴油雾化燃烧器的燃烧室外侧。
优选地，所述换热器为鳍状换热片组。
本实用新型提供的柴油雾化燃烧器及供热装置，具有如下有益效果：
柴油雾化燃烧器中的燃烧室、雾化网以及输油管均可轻松拆卸并更换，提高了维护效率，避免了因某部件损坏从而对整体进行更换，降低了使用成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例一提供的柴油雾化燃烧器的雾化器示意图。
图2为本实用新型实施例一提供的柴油雾化燃烧器的雾化器另一角度示意图。
图3为为本实用新型实施例一提供的柴油雾化燃烧器的结构示意图。
图4为本实用新型实施例二提供的供热装置结构示意图。
图中：
11.端盖12.内筒13.外筒14.导气片15.输油通孔16.支路通孔17.燃烧室18.雾化网2.暖风风扇3.油箱4.壳体5.换热器
具体实施方式
实施例一
请参考图1-3，本实用新型实施例提供了一种柴油雾化燃烧器。
所述柴油雾化燃烧器包括雾化器、燃烧室17和雾化网18。
所述雾化器包括内筒12、外筒13和端盖11，所述内筒12的一端固定在端盖11上，所述外筒13环设在内筒12外侧，且外筒13的一端固定在端盖11上并与内筒12固定于端盖11的同一侧。
且外筒13的长度大于内12筒的长度，以便于安装雾化网和燃烧室17。
所述雾化网18预制成一环形结构，并填入内筒12和外筒13之间的空间内。雾化网不与雾化器通过其他手段进行固定，因此可以轻松从内筒12和外筒13之间的空间内取出并更换。
在本实用新型实施例中，所述雾化网18采用铁铬铝烧结毡制成，但是应当注意的是，本实用新型对雾化网的具体材质不做具体限定，本领域技术人员可根据实际需要选择合适的雾化网材质。
所述端盖11在固定内筒12的位置构造有通气孔，用于供空气进入，对应的，内筒12远离端盖11的一端封闭，且内筒12的侧壁上开设有若干用于通气的开口。
进一步的，所述位于内筒12侧壁的各开口的尺寸和形状不同，以利于空气均匀稳定的流动，保证燃烧效果。
在端盖11未固定内筒12的一侧，还在通气孔的外侧构造有若干环绕通气孔设置的导气片14，在导气片14外侧还固定有遮盖通气孔的导气片盖板。该设计保证了进气的畅通，同时，避免了杂物进入柴油雾化燃烧器，保证了整个装置的可靠性，避免发生事故的可能性。
所述端盖11上还构造有用于连接输油管的输油通孔15，所述输油通孔15将内筒12和外筒13之间的腔体与端盖11在未固定内筒的一侧空间连通，所述输油通孔15还构造有一用于安装点火塞的支路通孔16。
输油通孔15与输油管螺纹连接，以方便输油管的更换与维护。
所述燃烧室17套设于外筒13的外侧，并与外筒13螺纹连接，以方便燃烧室17和雾化器的维修更换。
本实用新型实施例提供的柴油雾化燃烧器，柴油雾化燃烧器中的燃烧室、雾化网以及输油管均可轻松拆卸并更换，提高了维护效率，避免了因某部件损坏从而对整体进行更换，降低了使用成本。
实施例二
请参考图4，本实用新型实施例提供了一种供热装置。
所述供热装置包括壳体4、暖风风扇2、实施例一种所述的柴油雾化燃烧器、油箱3和换热器5。
所述暖风风扇2设于壳体4的一端，用于使空气在壳体4内从设有暖风风扇2一端向远离暖风风扇2一端流动。
所述油箱3设于壳体4外侧，并通过带有油泵的输油管与柴油雾化燃烧器连接。油箱3设于壳体4外侧可以方便的向油箱3中添加柴油，同时降低了供热装置发生危险的可能性。
所述柴油雾化燃烧器安装于壳体4内，且柴油雾化燃烧器以燃烧室端朝向壳体4未设有暖风风扇2一端的方式设置。
所述换热器5设于柴油雾化燃烧器的燃烧室17外侧。在本实施例中，所述换热器5为鳍状换热片组。但是应当注意的是，本实用新型对换热器5的具体形式不做具体限定，本领域技术人员可根据实际需要进行选择。
本实用新型提供的供热装置供热方式如下：
油箱通过油泵向雾化器内加入柴油，柴油浸润雾化网；
暖风风扇向柴油雾化燃烧器方向输送空气，部分空气通过通气孔进入雾化器；
点火塞点燃雾化器内的柴油蒸汽，并在燃烧室内燃烧并加热燃烧室外壁；
燃烧室外壁的热量通过换热器实现对未进入燃油雾化燃烧器的空气进行加热，以实现供热的功能。
进一步的，还可以在本供热装置中添加控制装置以及各种感应器以实现对于供热效果的手动或自动控制，具体可由本领域技术人员根据实际需要进行选择，本实用新型对此不做具体限定。
本文中应用了具体个例对实用新型构思进行了详细阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离该实用新型构思的前提下，所做的任何显而易见的修改、等同替换或其他改进，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种柴油雾化燃烧器，其特征在于，所述柴油雾化燃烧器包括：雾化器、燃烧室和雾化网；
所述雾化器包括内筒、外筒和端盖，所述内筒的一端固定在端盖上，所述外筒环设在内筒外侧，且外筒的一端固定在端盖上并与内筒固定于端盖的同一侧；
所述端盖在固定内筒的位置构造有通气孔，用于供空气进入，内筒远离端盖的一端封闭，且内筒的侧壁上开设有若干用于通气的开口；
在所述端盖在固定内筒的另一侧、通气孔的外侧构造有若干环绕通气孔设置的导气片，在导气片外侧还固定有遮盖通气孔的导气片盖板；
所述端盖上还构造有用于连接输油管的输油通孔，所述输油通孔将内筒和外筒之间的腔体与端盖未固定内筒的一侧空间连通，所述输油通孔还构造有一用于安装点火塞的支路通孔；
所述雾化网设于内筒和外筒之间的腔体内；
所述燃烧室套设于外筒的外侧，并与外筒螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的柴油雾化燃烧器，其特征在于，所述雾化网采用铁铬铝烧结毡制成。
3.根据权利要求1所述的柴油雾化燃烧器，其特征在于，所述输油通孔通过螺纹与输油管连接。
4.根据权利要求1所述的柴油雾化燃烧器，其特征在于，设于内筒侧壁的各开口的尺寸和形状不同。
5.一种供热装置，其特征在于，所述供热装置包括壳体、暖风风扇、如权利要求1-4任一所述的柴油雾化燃烧器、油箱和换热器，
所述暖风风扇设于壳体的一端，用于使空气在壳体内从设有暖风风扇一端向远离暖风风扇一端流动；
所述油箱设于壳体外侧，并通过带有油泵的输油管与柴油雾化燃烧器连接；
所述柴油雾化燃烧器安装于壳体内，且柴油雾化燃烧器以燃烧室端朝向壳体未设有暖风风扇一端的方式设置；
所述换热器设于柴油雾化燃烧器的燃烧室外侧。
6.根据权利要求5所述的供热装置，其特征在于，所述换热器为鳍状换热片组。
技术总结
本实用新型公开了一种柴油雾化燃烧器及供热装置，所述柴油雾化燃烧器包括：雾化器、燃烧室和雾化网；所述雾化器包括内筒、外筒和端盖，所述内筒的一端固定在端盖上，所述外筒环设在内筒外侧；所述端盖在固定内筒的位置构造有通气孔，内筒远离端盖的一端封闭，且内筒的侧壁上开设有若干用于通气的开口；在所述端盖在固定内筒的另一侧、通气孔的外侧构造有若干环绕通气孔设置的导气片，在导气片外侧还固定有遮盖通气孔的导气片盖板；所述端盖上还构造有用于连接输油管的输油通孔，所述输油通孔还构造有一用于安装点火塞的支路通孔；所述雾化网设于内筒和外筒之间的腔体内；所述燃烧室套设于外筒的外侧，并与外筒螺纹连接。
技术研发人员：王俊程
受保护的技术使用者：王俊程
技术研发日：.03.11
技术公布日：.11.26
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