本发明涉及钢轮技术领域，更具体地说，本实用涉及一种便于拆装钢轮。
背景技术：
钢轮是一种机械零件，广泛运用于汽车领域、工业领域以及航天领域；
现有技术存在以下不足：钢轮多为一体式结构，在安装轮胎时费力，浪费时间。
技术实现要素：
为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种便于拆装钢轮，通过移动挡板、滑槽以及滑块的组合，当需要组装轮胎时，现将移动挡板通过滑块拿掉，再将轮胎套在钢轮本体上，然后将移动挡板通过滑块和滑槽逐个放置在钢轮本体对应的一侧，从而将轮胎固定夹紧，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于拆装钢轮，包括钢轮本体，所述钢轮本体表面设有多个移动挡板，多个所述移动挡板的底部均设有滑块，多个所述滑块对应位置的钢轮本体一侧均嵌设有滑槽。
在一种优选的实施方式中，多个所述滑槽与钢轮本体均为一体式结构。
在一种优选的实施方式中，多个所述滑槽与对应位置的滑块相匹配。
在一种优选的实施方式中，多个所述移动挡板对应位置的滑块固定连接。
在一种优选的实施方式中，多个所述滑块均与钢轮本体滑动连接。
本发明的技术效果和优点：
1、通过移动挡板、滑槽以及滑块的组合，当需要组装轮胎时，现将移动挡板通过滑块拿掉，再将轮胎套在钢轮本体上，然后将移动挡板通过滑块和滑槽逐个放置在钢轮本体对应的一侧，从而将轮胎固定夹紧，与现有技术相比，更省力、更方便。
附图说明
图1为本发明的整体结构俯视图。
图2为本发明的正视图。
图3为本发明的右视图。
附图标记为：1钢轮本体、2移动挡板、3滑块、4滑槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-3所示，本发明提供了一种便于拆装钢轮，包括钢轮本体1，所述钢轮本体1表面设有多个移动挡板2，多个所述移动挡板2的底部均设有滑块3，多个所述滑块3对应位置的钢轮本体1一侧均嵌设有滑槽4；
多个所述滑槽4与钢轮本体1均为一体式结构；
多个所述滑槽4与对应位置的滑块3相匹配；
多个所述移动挡板2对应位置的滑块3固定连接；
多个所述滑块3均与钢轮本体1滑动连接；
实施方式具体为：首先将多个滑块3活动安装在对应位置的滑槽4内部，再将多个移动挡板2固定安装在对应位置的滑块3顶部，当需要组装轮胎时，现将移动挡板2通过滑块3拿掉，再将轮胎套在钢轮本体1上，然后将移动挡板2通过滑块3和滑槽4逐个放置在钢轮本体1对应的一侧，从而将轮胎固定夹紧，该实施方式具体解决了现有技术中存在的在安装轮胎时费力，浪费时间的问题。
本发明工作原理：
参照说明书附图1-3，当需要组装轮胎时，现将移动挡板2通过滑块3拿掉，再将轮胎套在钢轮本体1上，然后将移动挡板2通过滑块3和滑槽4逐个放置在钢轮本体1对应的一侧，从而将轮胎固定夹紧。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
技术特征：
1.一种便于拆装钢轮，包括钢轮本体（1），其特征在于：所述钢轮本体（1）表面设有多个移动挡板（2），多个所述移动挡板（2）的底部均设有滑块（3），多个所述滑块（3）对应位置的钢轮本体（1）一侧均嵌设有滑槽（4）。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆装钢轮，其特征在于：多个所述滑槽（4）与钢轮本体（1）均为一体式结构。
3.根据权利要求1所述的一种便于拆装钢轮，其特征在于：多个所述滑槽（4）与对应位置的滑块（3）相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆装钢轮，其特征在于：多个所述移动挡板（2）对应位置的滑块（3）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于拆装钢轮，其特征在于：多个所述滑块（3）均与钢轮本体（1）滑动连接。
技术总结
本发明公开了一种便于拆装钢轮，具体涉及钢轮技术领域，包括钢轮本体，所述钢轮本体表面设有多个移动挡板，多个所述移动挡板的底部均设有滑块，多个所述滑块对应位置的钢轮本体一侧均嵌设有滑槽。本发明通过移动挡板、滑槽以及滑块的组合，当需要组装轮胎时，现将移动挡板通过滑块拿掉，再将轮胎套在钢轮本体上，然后将移动挡板通过滑块和滑槽逐个放置在钢轮本体对应的一侧，从而将轮胎固定夹紧。
技术研发人员：孙伯存
受保护的技术使用者：徐州顺达钢轮制造有限公司
技术研发日：.09.28
技术公布日：.02.11
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