本发明涉及一种用于开关在机动车中的驱动装置的开关装置，所述开关装置具有多个第一开关元件，所述第一开关元件布置在壳体面上，并且通过要操纵的驱动装置能够选择所述第一开关元件，所述开关装置具有布置在壳体面上的至少一个第二开关元件，所述第二开关元件影响通过第一开关元件所选择的驱动装置的功能，其中第一开关元件能够通过人的手指操纵，并且其中所述至少一个第二开关元件能够用手掌、鱼际或大拇指操纵。
背景技术：
：由德国专利文献de19207952c2已知这样的开关装置。通过两个第一开关元件，选择并且操纵驱动装置，操作者能够用手指操作所述第一开关元件，驱动装置例如是在机动车中的右边和左边的窗户升降器。除此之外，选择性地要操纵的第二开关元件实现转换要操纵的驱动装置，使得例如取代前方的窗户升降器，然后后方的窗户升降器能够借助第一开关元件来操纵。第二开关元件在被提出的第一实施方式中与第一开关元件布置在同样的表面上并且能够用手掌或鱼际操纵。在被提出的第二实施方式中，第二开关元件布置在侧面的壳体面上并且用大拇指操纵。在这里，不仅第一开关元件而且第二开关元件被描述为机械的开关器。在机械的开关元件中，由于相对高的触发力阀值，通过无意的触摸引发的不期望的操纵一般不意味着特别的问题。确定的开关元件“用手指、鱼际或大拇指能够操纵”此表述在这里不应该表示，所述开关元件的功能只能够通过这些身体部分来触发，而是在正规地使用开关装置时，为操纵开关元件准确地规定并且也有目的地应用相应所提及的身体部分。在现代的机动车中，内部空间的构造方案相比于早期的造型不断地改变。单独的功能元件或形状元件被合并，接口和高度突变被减少并且照明装置和功能不总是可见的。通过触摸传感器或力传感器的传感器开关提供的可行性是，符合现代设计的要求，并且当今在很多领域中这已经实施了。在用于窗户和滑动天窗的操作元件中，美国的fmvss标准118使一实施变得困难。在这些操作元件中，根据标准，无意地闭合窗户或天窗不允许是可能的。在基于触摸传感器的开关装置中，通过无意的触摸进行的不期望触发的开关功能是关键问题。技术实现要素：本发明的任务是，提供在机动车中的窗户或滑动天窗的开关装置，所述开关装置具有闭合的、无缝隙的表面，实现简单的并且舒适的操作，并且可靠地阻碍无意地、在安全方面关键地操纵驱动装置。所述任务根据本发明这样被解决：第一开关元件和至少一个第二开关元件通过无开关触点的触摸面传感器构造，并且通过操纵第一开关元件来接通驱动装置，所述操纵第一开关元件要求同时操纵第二开关元件。借此原则上提出的是，为激活功能必须至少暂时地同时操纵来自两个传感区域的开关元件。通过操纵第二开关元件，大概通过将鱼际放置到机动车的门中的手臂支撑部的定义的部分上或者通过将大拇指放置到手臂支撑部的侧向的表面上，则能够实现激活窗户升降器功能，所述窗户升降器功能通过第一开关元件被选择了。尤其有优势的可行方案是将窗户升降器功能分割成两个传感区域。那么可以例如在上部的壳体面上选择要操纵的窗户并且在侧向的壳体面上选择所期望的运行方向。由此在上部的壳体面上所需要的第一开关元件的数量能够被减半。附图说明以下本发明应根据附图被描述并且进一步被解释。四个附图图1至4分别示出根据本发明的开关装置的可行的实施方案。所述开关装置用于例如控制在机动车中利用马达可运行的窗户。具体实施方式附图展示出第一和第二开关元件11、13、21、22、23、24，所述第一和第二开关元件构造为无开关触点的触摸面传感器。触摸面传感器能够按照不同种类的传感器原理起作用。触摸面传感器优选地实施为电容的或压电的传感器。触摸面传感器被放置在表面上，所述表面布置在驾驶员侧的机动车门的内侧上。所述表面接下来被简单地称为壳体面31、32。在所有的在这里展示的实施方案中，范例地规定用左手操作触摸面传感器。因为触摸面传感器的布置对于解释本发明是尤其重要的，在附图中省去了展示另外的电气的和机械的部件。无开关触点的触摸面传感器的常见的特性是，不用特别的力消耗就可操纵所述触摸面传感器。然而因此无意的触摸也能够轻易地触发开关功能，这在开关驱动装置时可以导致安全性问题。因此规定，为了触发开关功能必须同时分别操纵来自第一开关元件11、13的组的触摸面传感器和构成第二开关元件21、22、23、24的触摸面传感器。在此力求达到的是，所述操纵能够以简便的并且舒适的并且凭直觉易于掌握的方式来实现。图1示出开关装置，在所述开关装置中所述触摸面传感器布置在共同的壳体面31上的第一和第二开关元件11、21的组中。第一开关元件11构造出八个矩形的触摸面传感器的矩阵形的布置，在以下的图表中给出的窗户升降器功能被配设给所述八个矩形的触摸面传感器：在此，所述功能以直觉邻近的方式布置。因此，例如驾驶员侧的功能位于左侧，前方的窗户的功能在后方的窗户的功能的上方并且用于控制窗户向上运动的功能在用于控制向下运动的功能的上方。单一的触摸面传感器21设置为第二开关元件21，所述触摸面传感器布置在第一开关元件11旁边并且占用与所有的第一开关元件11一起那样的相似大的表面。所述第二触摸面传感器21设置用于，通过放置在第二触摸面传感器上的左手的鱼际被操纵，而操纵第一开关元件11借助手指尖来实现。只有当操纵第一开关元件11和第二开关元件21同时发生时，开关装置才登记所述操纵为有效的操纵并且触发相应的开关功能，以用于操纵驱动装置。因此，操纵第二开关元件21实际用作为授权通过第一开关元件11所选择的开关功能。因此，通过无意发生的触摸而无意触发开关功能被有效地排除。只有支撑手掌或手臂才能够同时操纵第一和第二开关元件11、21。然而，在这样的情况通常同时操纵多个第一开关元件11，借此能够识别错误操纵并且能够避免无意地触发开关功能。与此有关的、优化的实施方案在图2中示出。所述实施方案的作用原理与在图1中示出的开关装置相符，然而其中第二开关元件22在这里被移位到弯曲成大概直角的侧向的壳体面32上，借此通过将手同时支撑在第一和第二开关元件11、22上面来触发开关的可能性完全被排除。在这里，为了操纵第二开关元件22规定的不是左手的鱼际而是左手的大拇指，而继续用相同的手的剩余手指来操作第一开关元件11。图3示出该实施方案的变体方案。同样在壳体的侧面32上，现在在这里特别地布置有两个第二开关元件23，如同在接下来的图表中所展示的，窗户升降器功能“窗户向上”和“窗户向下”配设给所述两个第二开关元件。窗户向上窗户向下通过在所述两个第二开关元件23中的一个第二开关元件上定位大拇指可以选择相应要调节的窗户的运动方向。从中得出的优点是，与先前所描述的实施方案相比能够将第一开关元件13的数量在这里减半。剩余的四个第一开关元件13比如能够具有接下来所展示的选择可能性：在这里，要求是保持不变，即为了触发开关功能必须通过触摸同时分别操纵第一和第二开关元件13、23。在图4示出的、另外的实施变体方案中，第一开关元件13的功能分配如同在图3中一样。现在第二开关元件24在这里构造出成排的操纵面，所述操纵面实现，通过定位大拇指将窗户移动到多个不同的位置中。这样便能够比如从完全敞开的状态经过四个中间状态到完全闭合的状态来控制通过第一开关元件13所选择的窗户。彼此相邻地布置的操纵面还使开关装置的在此未示出的电子元件能够，鉴于运动的方向和运动的速度来检测在第二开关元件24上方的拂抹的运动，以便之后鉴于方向和移动速度影响借助第一开关元件13所选择的窗户的控制。当然能够在所有的在这里示出的实施方案中，在超出在这里所描述的基本功能之外在开关装置中实施另外的功能，所述另外的功能比如能够通过在第一和第二开关元件11、13、21、22、23、24上复杂的操作姿势来触发，比如短时间相继发生地触摸确定的开关元件11、13、21、22、23、24。例如可以规定，通过双击第一或第二开关元件来启动自动运行窗户调节。也有优势的是，开关装置具有在这里未展示的机械的至少一个致动器，所述致动器在有效输入的情况下或者如果必要也在被开关装评估为无效输入的情况下，向使用者生成触觉的反馈。尤其有优势的是，将定量的力敏感的触摸面传感器设置为第一和/或第二开关元件11、13、21、22、23、24，使得通过被检测的操纵力直接能够影响窗户的移动速度。附图标记列表11、13第一开关元件21、22、23、24第二开关元件11、13、21、22、23、24开关元件、触摸面传感器31、32壳体面(表面、侧面)当前第1页1 2 3
技术特征：
1.一种用于开关在机动车中的驱动装置的开关装置，
所述开关装置具有多个第一开关元件(11、13)，所述第一开关元件布置在壳体面(31)上，并且通过所述要操纵的驱动装置能够选择所述第一开关元件，并且
所述开关装置具有布置在壳体面(31、32)上的至少一个第二开关元件(21、22、23、24)，所述第二开关元件影响通过第一开关元件(11、13)所选择的驱动装置的功能，
其中所述第一开关元件(11、13)能够通过人的手指操纵，
并且其中所述至少一个第二开关元件(21、22、23、24)能够用手掌、鱼际或大拇指操纵，
其特征在于，
所述第一开关元件(11、13)和所述至少一个第二开关元件(21、22、23、24)通过无开关触点的触摸面传感器来构造，并且
通过操纵第一开关元件(11、13)来接通驱动装置，所述操纵第一开关元件要求同时操纵第二开关元件(21、22、23、24)。
2.根据权利要求1所述的开关装置，其特征在于，第一开关元件(11)和第二开关元件(21)彼此平行地布置在相同的壳体面(31)上。
3.根据权利要求1所述的开关装置，其特征在于，第一开关元件(11、13)和所述至少一个第二开关元件(22、23、24)布置在不同的壳体面(31、32)上，所述不同的壳体面布置成彼此大致呈直角。
4.根据权利要求1所述的开关装置，其特征在于，设置至少三个第二开关元件(24)，所述至少三个第二开关元件布置成彼此邻靠。
5.根据权利要求4所述的开关装置，其特征在于，在先后操纵多个彼此邻靠地布置的第二开关元件(24)时，检测操纵方向和/或操纵速度。
6.根据权利要求1所述的开关装置，其特征在于，设置至少一个机械的致动器，以用于产生开关触觉。
7.根据权利要求1所述的开关装置，其特征在于，第一开关元件(11、13)和/或第二开关元件(21、22、23、24)能够检测操纵力。
技术总结
本发明涉及一种用于开关在机动车中的驱动装置的开关装置，所述开关装置具有多个第一开关元件，所述第一开关元件布置在壳体面上，并且能够通过要操纵的驱动装置选择所述第一开关元件，并且所述开关装置具有布置在壳体面上的至少一个第二开关元件，所述第二开关元件影响通过第一开关元件所选择的驱动装置的功能，其中第一开关元件能够通过人的手指操纵，并且其中所述至少一个第二开关元件能够用手掌、鱼际或大拇指操纵，其中第一开关元件和所述至少一个第二开关元件通过无开关触点的触摸面传感器来构造，并且其中通过操纵第一开关元件来接通驱动装置，所述操纵第一开关元件要求同时操纵第二开关元件。
技术研发人员：迈克尔·布莱克曼;乌韦·伯格曼
受保护的技术使用者：利奥波德·科世达责任有限股份公司
技术研发日：.06.19
技术公布日：.02.07
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