本实用新型涉及船用推进器技术领域，尤其涉及一种用于船用电动推进器的防水操控装置及船用电动推进器。
背景技术：
船外机是指安装在船体外侧的推进发动机，其在使用时通常悬挂于艉板的外侧，因此又称为舷外机。船外机具有集成度高、安装方法简单，因此不仅被广泛应用在渔业、商业运营以及政府执法等领域，也是个人休闲娱乐小艇的首选动力源。根据能量来源的不同，可以将船外机分为燃油船外机和船用电动推进器。
船用电动推进器是指采用锂电池给电动机供电，电动机输出轴直接带动螺旋桨旋转的船外机，其具有绿色环保、零污染、安全、推进效率高、使用成本低、使用方便等特点。船用电动推进器上设置有控制其加减速和运动方向的操控装置。由于船外机需要在水面上航行，且操控装置内需要安装电控调速模块，电子显示屏，电源模块等电控组件，因此操控装置需要具有一定的防水性能，现有的用于船外机上的操控装置大部分是依靠外壳和底板的相嵌接以实现防水，但是操控装置的外壳或者底板上需要设置与外部设备连接的孔洞，例如允许连接线通过的孔洞等，因此现有的操控装置防水性能较差。
技术实现要素：
本实用新型的一个目的在于提供一种用于船用电动推进器的防水操控装置，该防水操控装置结构紧凑、防水性能好。
本实用新型的另一个目的在于提供一种船用电动推进器，该船用电动推进器的操控装置结构紧凑，防水性能好。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种用于船用电动推进器的防水操控装置，包括外壳，所述外壳上设置有容纳腔室，所述容纳腔室内设置有密封盖，所述密封盖固定于所述外壳内壁上，并与所述外壳内壁围成一密封盒，所述密封盒上设置有防水电缆接头。
作为优选，所述密封盖包括底板，所述外壳内壁向所述底板方向延伸出环形侧壁，所述环形侧壁与所述外壳一体成型，所述底板可拆卸连接在所述环形侧壁的开口处。
作为优选，所述密封盖包括环形侧壁和底板，所述环形侧壁与所述底板一体成型，所述环形侧壁的开口处向外翻折形成翻边，连接件穿过所述翻边和所述容纳腔室的底面将所述密封盖固定在所述外壳上。
作为优选，所述防水电缆接头包括穿线孔，所述穿线孔内设置有密封塞，且所述密封塞上设置有用于穿设电缆的密封孔。
作为优选，所述防水电缆接头包括接插连接的插头与插座，所述插座与所述密封盒之间设置密封环或密封胶。
作为优选，所述防水操控装置还包括：
密封圈，所述密封圈设置在所述密封盖与所述外壳之间。
作为优选，所述防水操控装置还包括：
透气阀，所述透气阀设置在所述密封盒上。
作为优选，所述外壳和密封盖均为合成塑料材质。
作为优选，所述防水操控装置还包括：
密封盖板，所述密封盖板扣装在所述容纳腔室的开口处，固定于所述外壳上。
一种船用电动推进器，包括上述的用于船用电动推进器的防水操控装置。
本实用新型的有益效果：
本实用新型提供了一种用于船用电动推进器的防水操控装置，该防水操控装置通过在容纳腔室内设置密封盖，使密封盖与外壳内壁形成一密封盒，利用该密封盒封闭防水操控装置的电子器件，在极大程度上提高了防水操控装置的密封性，且通过在密封盒上设置有防水电缆接头，利用防水电缆接头将封闭空间内电子器件与外部设备连接，能够有效地避免水进入防水操控装置内部，防水性能较好。
附图说明
图1是本实用新型实施例一所提供的用于船用电动推进器的防水操控装置的轴测图；
图2是本实用新型实施例一所提供的用于船用电动推进器的防水操控装置爆炸图；
图3是本实用新型实施例一所提供的密封盒的结构示意图；
图4是本实用新型实施例二所提供的用于船用电动推进器的防水操控装置的第一轴测图；
图5是本实用新型实施例二所提供的用于船用电动推进器的防水操控装置的第二轴测图；
图6是本实用新型实施例二所提供的用于船用电动推进器的防水操控装置的爆炸图；
图7是本实用新型实施例二所提供的密封盒的底板的结构示意图。
图中：
1、外壳；11、容纳腔室；
2、密封盖；21、201、环形侧壁；22、202、底板；23、透气阀安装孔；24、翻边；241、第一连接孔；25、凸台；26、第二连接孔；
3、透气阀；4、防水电缆接头；5、密封圈；6、密封盖板；
7、操控把手；8、显示屏。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
实施例一
本实施例提供了一种用于船用电动推进器的防水操控装置，该防水操控装置主要用于船用电动推进器上，用于控制船用电动推进器的加减速和方向。具体地，如图1至图3所示，该防水操控装置包括外壳1和操控把手7，操控把手7为防水操控装置与用户的交互部件，用户通过操作操控把手7即可完成对船用电动推进器的控制，操控把手7穿过外壳1上的开孔延伸至外壳1的容纳腔室11内，并通过至少一个轴承安装于外壳1上。外壳1为主要的容纳部件和防护部件，且具有容纳防水操控装置各电子部件的容纳腔室11，容纳腔室11的开口朝向防水操控装置的底部。外壳1可以由塑料注塑形成，也可以由钣金件弯折形成，在本实施例中，为了降低防水操控装置的制造成本和重量，且不易生锈，选择采用塑料注塑形成。此外，外壳1上还设置有显示船用电动推进器各项运行参数的显示屏8。
为了使防水操控装置具有良好的防水性能，在容纳腔室11内设置有密封盖2，密封盖2固定于外壳1内壁上，并与外壳1内壁围成一密封盒，密封盒内用于放置防水操控装置的电子部件，例如集成有多个电子元器件的控制电路板、GPS模块、油门模块以及无线模块等。密封盒的设置能够提高该防水操控装置的密封防水性，从而避免水或者其他杂物进入密封盒内与电子部件接触从而损坏电子部件，有利于提高该防水操控装置的使用寿命，降低维修成本。在本实施例中，密封盖2为顶部开口的盒装结构，其具有一体成型的环形侧壁21和底板22，密封盖2扣装在容纳腔室11的底面上，密封盖2和外壳1内壁之间设置有用于密封的密封圈5，密封圈5采用具有防水性能的弹性材料制成，例如可以采用橡胶制成，密封圈5的形状优选与密封盖2的开口形状相同，有利于提高密封效果。进一步地，为了提高密封效果，将密封圈5截面形状设置为U形，其上设置有环形凹槽，外壳1的内壁上设计有环形凸台，安装时环形凸台嵌入密封圈5的环形凹槽中，密封盖2顶部的翻边上设置有环形容纳槽，密封圈5底部能够与环形容纳槽配合，将密封盖2与外壳1内壁通过连接件锁紧，压缩密封圈5达到密封效果。
此外，密封盒上还设置有防水电缆接头4，在本实施例中，防水电缆接头4包括穿线孔，穿线孔内设置有密封塞，且密封塞上设置有用于穿设电缆的密封孔，利用电缆穿过防水电缆接头4实现电子部件与外部设备的电连接。防水电缆接头4可以为一体结构，也可以为分体结构，相较于一体结构，分体结构更易安装和拆卸，分体结构的防水电缆接头4包括接插连接的插头与插座，插座设置在密封盒上，插座的两端均设置有插接头，电子部件和外部设备均能够通过带有插接头的导线连接在防水电缆接头4上，插座与密封盒之间设置密封环或密封胶。为了固定防水电缆接头4，密封盒上设置有连接口，防水电缆接头4设置在连接口内，将连接口封堵。相较于现有技术中直接利用导线穿过外壳1将电子部件与外部设备连接，利用防水电缆接头4作为中间介质实现电子部件与其他部件连接，即能够保证连接稳定性，便于拆卸和组装，还能够防止水从导线与外壳1之间的孔隙内进入外壳1内与电子部件接触。
进一步地，防水电缆接头4可以设置在密封盒的底板22上，也可以设置在密封盒的环形侧壁21上，在本实施例中，如图2所示，防水电缆接头4设置在密封盒的环形侧壁21上。为了提高防水电缆接头4与密封盒的连接密封性，在密封盒的环形侧壁21上设置有凸台25，凸台25可以向密封盒的内部凸设，也可以向密封盒的外部凸设，并将连接口设置在凸台25上。通过设置凸台25，能够增大防水电缆接头4与密封盒的接触面积，从而提高防水电缆接头4与密封盒的连接密封性，进一步防止水或者异物进入密封盒内。
进一步地，为了实现密封盒和容纳腔室11之间的连接密封性，如图3所示，可以在密封盖2的环形侧壁21的顶部设置翻边24，翻边24沿水平方向向外凸设，并在翻边24上设置第一连接孔241，第一连接孔241的个数优选为多个，多个第一连接孔241沿翻边24的周向均匀分布，利用螺钉穿过第一连接孔241将密封盒可拆卸连接在容纳腔室11的底面上。翻边24的设置增大了密封盒和容纳腔室11底面之间的接触面积，从而增大了密封盒和容纳腔室11之间的连接密封性，有利于进一步防止水或者异物进入密封盒内。
进一步地，还可以在容纳腔室11的开口处设置密封盖板6(图中未示出)，利用密封盖板6封闭容纳腔室11，从而形成双重密封，有利于提高该防水操控装置的密封性。
进一步地，为了避免电子元件工作过程中产生热量造成密封腔室11内压力过大，还可以在密封盒上设置透气阀安装孔23，并在透气阀安装孔23内设置一透气阀3。透气阀3是把防水透气膜通过注塑、超声焊接等形式和塑胶、金属、硅胶等其他材料结合，形成可以密闭的安装部件透气阀3上设有微孔，微孔连通密封腔室11和外界大气，微孔被配置为能够使气体通过且能够阻止液体和灰尘通过。透气阀3上设有凸台，密封环套设于透气阀3上，密封环的两端分别与凸台和壳体1抵接。透气阀3可以设置在密封盒的底板22上，也可以设置在密封盖2的环形侧壁21上，在本实施例中，透气阀3设置在密封盖2的底板22上。
本实施例还提供了一种包含上述防水操控装置的船用电动推进器，该船用电动推进器的防水操控装置防水性能好，使用寿命长，维修成本低。
实施例二
如图4至图7所示，本实施例提供了一种用于船用电动推进器的防水操控装置，该防水操控装置与实施例一种的防水操控装置结构大致相同，区别在于密封盖2的结构，在本实施例中，密封盖2包括底板202，外壳1的内壁上向底板202方向延伸出环形侧壁201，环形侧壁201与外壳1一体成型，沿底板202的周向设置有多个第二连接孔26，连接件穿过第二连接孔26与环形侧壁201可拆卸连接，从而形成密封盒。具体地，在本实施例中，第二连接孔26可以为光孔，也可以为螺纹孔，连接件为螺钉，螺钉穿过第二连接孔26进入环形侧壁201内，从而将底板202固定在环形侧壁201上。
此外，由于环形侧壁201与外壳1一体成型，在环形侧壁201与容纳腔室11底面之间不设置密封圈5，而将密封圈5设置在环形侧壁201和底板202之间。且在本实施例中，防水电缆接头4和透气阀3均设置在底板202上，方便装配。
进一步地，本实施例容纳腔室11的开口处设置有密封盖板6，密封盖板6的形状与容纳腔室11的开口形状形同，且密封盖板6上设置有插接槽，能够实现快速定位，便于提高外部设备与防水电缆接头4连接的效率。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
技术特征：
1.一种用于船用电动推进器的防水操控装置，包括外壳，所述外壳上设置有容纳腔室，其特征在于，所述容纳腔室内设置有密封盖，所述密封盖固定于所述外壳内壁上，并与所述外壳内壁围成一密封盒，所述密封盒上设置有防水电缆接头。
2.根据权利要求1所述的用于船用电动推进器的防水操控装置，其特征在于，
所述密封盖包括底板，所述外壳内壁向所述底板方向延伸出环形侧壁，所述环形侧壁与所述外壳一体成型，所述底板可拆卸连接在所述环形侧壁的开口处。
3.根据权利要求1所述的用于船用电动推进器的防水操控装置，其特征在于，
所述密封盖包括环形侧壁和底板，所述环形侧壁与所述底板一体成型，所述环形侧壁的开口处向外翻折形成翻边，连接件穿过所述翻边和所述容纳腔室的底面将所述密封盖固定在所述外壳上。
4.根据权利要求2或3所述的用于船用电动推进器的防水操控装置，其特征在于，所述防水电缆接头包括穿线孔，所述穿线孔内设置有密封塞，且所述密封塞上设置有用于穿设电缆的密封孔。
5.根据权利要求2或3所述的用于船用电动推进器的防水操控装置，其特征在于，所述防水电缆接头包括接插连接的插头与插座，所述插座与所述密封盒之间设置密封环或密封胶。
6.根据权利要求2或3所述的用于船用电动推进器的防水操控装置，其特征在于，还包括：
密封圈，所述密封圈设置在所述密封盖与所述外壳之间。
7.根据权利要求2或3所述的用于船用电动推进器的防水操控装置，其特征在于，还包括：
透气阀，所述透气阀设置在所述密封盒上。
8.根据权利要求2或3所述的用于船用电动推进器的防水操控装置，其特征在于，所述外壳和密封盖均为合成塑料材质。
9.根据权利要求2或3所述的用于船用电动推进器的防水操控装置，其特征在于，还包括：
密封盖板，所述密封盖板扣装在所述容纳腔室的开口处，固定于所述外壳上。
10.一种船用电动推进器，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的用于船用电动推进器的防水操控装置。
技术总结
本实用新型公开了一种用于船用电动推进器的防水操控装置及船用电动推进器，属于船用推进器技术领域。本实用新型所提供的防水操控装置包括外壳、密封盖和防水电缆接头，通过在容纳腔室内设置密封盖，使密封盖与外壳内壁形成一密封盒，利用该密封盒封闭防水操控装置的电子器件，在极大程度上提高了防水操控装置的密封性，且通过在密封盒上设置有防水电缆接头，利用防水电缆接头将封闭空间内电子器件与外部设备连接，能够有效地避免水进入防水操控装置内部，防水性能较好。
技术研发人员：李广;陶师正;万小康;潘宗良
受保护的技术使用者：东莞亿动智能科技有限公司
技术研发日：.12.28
技术公布日：.09.20
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