一种操控装置及船用电动推进器的制作方法

本实用新型涉及船外机技术领域，尤其涉及一种操控装置及船用电动推进器。

背景技术：

船外机是指安装在船体(船舷)外侧的推进用发动机，可用于钓鱼休闲、水上竞技等场合。根据能量来源不同，船外机分为燃油船外机和船用电动推进器两种，其中船用电动推进器以可以循环使用的蓄电池作为能量源，通过电动机将电能转换为动能。操控装置是应用在船用电动推进器上控制船外机功率以及行进方向的装置。

现有技术中的操控装置通常是直接连接船外机内部通讯控制模块，所以其使用的电流也是从船外机内部获取。这种方式不仅限制了操控装置与船外机之间的连接方式需要有线连接，同时也局限了操控装置的供电来源。

因此，亟需一种操控装置及船用电动推进器以解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种操控装置及船用电动推进器，以解决现有技术中存在的限制了操控装置的连接方式只能为有线连接、局限了操控装置的用电模式的技术问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种操控装置，包括操控装置本体和连接于所述操控装置本体一端的把手，所述操控装置本体内设置有电池，所述电池能够为所述操控装置本体内的控制模块供电。

作为优选，所述电池为可充电电池，所述可充电电池通过太阳能电池板为其充电。

作为优选，所述操控装置本体上开设有安装槽，所述安装槽内从下至上依次设置有缓冲板、所述太阳能电池板以及保护面板。

作为优选，所述太阳能电池板上下表面均设置有防腐蚀表层，所述太阳能电池板与所述电池通过线缆电连接，所述线缆与所述太阳能电池板的连接处设置有密封胶。

作为优选，所述保护面板为涂覆有防水防腐蚀材料的透光保护层。

作为优选，所述电池与所述控制模块之间设置有稳压模块，所述稳压模块用于将所述电池的电压转换成稳定的3.3V、5V或12V为所述控制模块供电。

作为优选，所述电池与所述太阳能电池板之间连接有太阳能充电模块，所述太阳能充电模块的输出端连接所述电池，所述太阳能充电模块的输入端连接所述太阳能电池板；所述太阳能充电模块包括MPPT控制器，所述MPPT控制器控制所述太阳能电池板以最大功率为所述电池充电。

作为优选，所述电池为可充电电池，所述操控装置本体上设置有USB接口，所述USB接口与所述电池之间连接有充电和/或放电电路，外接电源能够通过所述USB接口及充电电路给所述电池充电，所述电池能够通过所述放电电路及所述USB接口给外接电子设备供电。

作为优选，所述控制模块包括主控制器、无线通信模块、调速模块、GPS模块、显示模块、按键和急停开关，所述无线通信模块、调速模块、GPS模块、显示模块、按键和急停开关均与所述主控制器电连接。

一种船用电动推进器，包括如上任一项所述的操控装置，还包括推进器主体，所述操控装置与所述推进器主体可拆卸连接。

本实用新型相比于现有技术的有益效果：

1)本实用新型提供的操控装置，在操控装置本体内设置有电池，通过内置的电池为其内部的控制模块供电，改变了操控装置的供电方式，使其无需再从船外机内部获取电流，从而使得操控装置与船外机的连接方式不仅仅局限在有线连接；

2)电池为可充电电池，且可充电电池通过太阳能电池板为其充电，船用电动推进器需要在户外环境使用，在操控装置上设置太阳能电池板能很好地利用太阳能资源给操控装置的电池供电，提高能源利用的同时也清洁环保；

3)操控装置本体上设置有USB接口，可以通过外部电源进行充电，或者给外部电子设备充电，除了正常情况下的使用，也能很好地解决某些应急情况下的供电需求。

附图说明

图1是本实用新型操控装置的结构示意图；

图2是本实用新型操控装置本体的俯视图；

图3是本实用新型图2中A-A方向的剖视图；

图4是本实用新型太阳能电池板为电池充电以及电池为控制模块供电的示意图；

图5是本实用新型控制模块的示意图。

图中：

10-操控装置本体；11-太阳能电池板；12-缓冲板；13-保护面板；14-显示模块；15-按键；16-急停开关；17-电池；

20-把手。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

如图1-图3所示，本实用新型提供一种操控装置，包括操控装置本体10和连接于操控装置本体10一端的把手20，操控装置本体10内设置有电池17，电池17能够为操控装置本体10内的控制模块供电。

具体地，电池17为可充电电池，该可充电电池可以通过太阳电池板11为其充电，充分利用太阳能，节约电能。如图4所示，电池17与太阳能电池板11之间连接有太阳能充电模块，太阳能充电模块的输出端连接电池17，太阳能充电模块的输入端连接太阳能电池板11，太阳能充电模块包括MPPT控制器，MPPT控制器控制太阳能电池板11以最大功率为电池17充电。电池17与控制模块之间设置有稳压模块，稳压模块用于将电池的电压转换成稳定的3.3V、5V或12V后再为控制模块供电。

更具体地，操控装置本体10上开设有安装槽，安装槽内从下至上依次设置有缓冲板12、太阳能电池板11以及保护面板13。太阳能电池板11上下表面均设置有防腐蚀表层，太阳能电池板11与电池17通过线缆电连接，线缆与太阳能电池板11的连接处设置有密封胶。缓冲板12的设置能够在太阳能电池板11的下方为太阳能电池板11提供保护，能够对太阳能电池板11在机器运行过程中产生的振动以及发生碰撞时产生的振动进行缓冲，避免振动等对太阳能电池板11带来的影响。具体地，缓冲板12为泡沫塑料板。另外，保护面板13通过粘合剂与操控装置本体10粘接，起到一定的密封和防水作用，保护面板13由透光材质制成，不影响太阳能电池板11接收太阳光。进一步地，保护面板13为涂覆有防水防腐蚀的透光保护层，对太阳能电池板11进行更好的保护，使太阳能电池板11能够在复杂的户外环境中安全正常的发挥作用。

可充电电池还可由USB接口为其充电，具体地，操控装置本体10上设置有USB接口，USB接口与电池17之间连接有充电和/或放电电路，外接直流电源可以通过此USB接口及充电电路给电池充电，或者电池可以通过此USB接口及放电电路给外接移动设备供电。

如图5所示，控制模块包括主控制器、无线通信模块、调速模块、GPS模块、显示模块14、按键15和急停开关16，所述无线通信模块、调速模块、GPS模块、显示模块14、按键15和急停开关16均与主控制器电连接。无线通信模块用于与主机控制器进行无线通信。调速模块包括信息采集电路和把手20，信息采集电路采集把手20的位置信息，并将其转化为船用电动推进器的调速信号，信息采集电路与操控装置内的主控制器电连接，将采集到的模拟信号处理为数字信号发送给主控制器，主控制器根据数字信号产生控制信号通过无线通信模块发送给推进器主体内的第二控制器，第二控制器再根据所述控制信号输出对应的驱动信号对电机进行调速。GPS模块用于采集所述船用电动推进器的位置，并发送至主控制器。按键15用于接收操作者输入的操作指令并发送至主控制器，以指示主控制器向船用电动推进器的主机通过无线通信模块发送操控信息。显示模块14用于接收并显示主控制器通过无线通信模块接收的船用电动推进器的主机的状态信息。急停开关16用于在紧急情况下一键停机。

操控装置本体内设置有密封防水腔体，控制模块设置于所述密封防水腔体内。通过将控制模块设置于密封防水腔体内，能够有效地避免水进入密封防水腔体内部，防水性能较好。

本实用新型还提供一种船用电动推进器，包括上述方案中的操控装置，还包括推进器主体，操控装置与推进器主体可拆卸连接。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

技术特征：

1.一种操控装置，包括操控装置本体(10)和连接于所述操控装置本体(10)一端的把手(20)，其特征在于，所述操控装置本体(10)内设置有电池(17)，所述电池(17)能够为所述操控装置本体(10)内的控制模块供电。

2.根据权利要求1所述的操控装置，其特征在于，所述电池(17)为可充电电池，所述可充电电池通过太阳能电池板(11)为其充电。

3.根据权利要求2所述的操控装置，其特征在于，所述操控装置本体(10)上开设有安装槽，所述安装槽内从下至上依次设置有缓冲板(12)、所述太阳能电池板(11)以及保护面板(13)。

4.根据权利要求3所述的操控装置，其特征在于，所述太阳能电池板(11)上下表面均设置有防腐蚀表层，所述太阳能电池板(11)与所述电池(17)通过线缆电连接，所述线缆与所述太阳能电池板(11)的连接处设置有密封胶。

5.根据权利要求3所述的操控装置，其特征在于，所述保护面板(13)为涂覆有防水防腐蚀材料的透光保护层。

6.根据权利要求2所述的操控装置，其特征在于，所述电池(17)与所述控制模块之间设置有稳压模块，所述稳压模块用于将所述电池(17)的电压转换成稳定的3.3V、5V或12V为所述控制模块供电。

7.根据权利要求2所述的操控装置，其特征在于，所述电池(17)与所述太阳能电池板(11)之间连接有太阳能充电模块，所述太阳能充电模块的输出端连接所述电池(17)，所述太阳能充电模块的输入端连接所述太阳能电池板(11)；所述太阳能充电模块包括MPPT控制器，所述MPPT控制器控制所述太阳能电池板(11)以最大功率为所述电池(17)充电。

8.根据权利要求1所述的操控装置，其特征在于，所述电池(17)为可充电电池，所述操控装置本体(10)上设置有USB接口，所述USB接口与所述电池(17)之间连接有充电和/或放电电路，外接电源能够通过所述USB接口及充电电路给所述电池(17)充电，所述电池(17)能够通过所述放电电路及所述USB接口给外接电子设备供电。

9.根据权利要求1所述的操控装置，其特征在于，所述控制模块包括主控制器、无线通信模块、调速模块、GPS模块、显示模块(14)、按键(15)和急停开关(16)，所述无线通信模块、调速模块、GPS模块、显示模块(14)、按键(15)和急停开关(16)均与所述主控制器电连接。

10.一种船用电动推进器，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的操控装置，还包括推进器主体，所述操控装置与所述推进器主体可拆卸连接。

技术总结

本实用新型涉及船外机技术领域，尤其涉及一种操控装置及船用电动推进器。操控装置包括操控装置本体和连接于所述操控装置本体一端的把手，所述操控装置本体内设置有电池，所述电池能够为所述操控装置本体内的控制模块供电。本实用新型改变了操控装置的用电模式，使其无需再从船外机内部获取电流，从而使得操控装置与船外机的连接方式不仅仅局限在有线连接。

技术研发人员：李广;陶师正;万小康;潘宗良

受保护的技术使用者：东莞亿动智能科技有限公司

技术研发日：.12.28

技术公布日：.09.20

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