本实用新型涉及备胎悬挂装置的技术领域，更具体地说是涉及货车用备胎悬挂装置的技术领域。
背景技术：
备胎，即备用轮胎，其作用是在汽车轮胎发生漏气爆胎等情况时提供可供更换的轮胎，以保证汽车能够继续行驶一定距离，是绝大部分汽车上必不可少的装备，货车轮胎由于承受的载荷大，一旦发生爆胎等情况时就必须对轮胎进行更换，因此货车备胎显得尤为重要。为节约空间，货车的备胎一般采用备胎架将其悬挂固定在货车底盘上，然而采用传统的备胎架对备胎进行悬挂固定后，当需要对备胎进行取用或使用完需要重新将备胎挂装在备胎架上时，司机需要平躺钻入车底，使用扳手等工具对固定备胎的螺栓或螺母进行旋松或拧紧操作，操作十分不方便，费时费力，严重加大了司机取用备胎和挂置备胎时的劳动强度，降低了作业效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是为了解决上述之不足而提供十分便于备胎的取用和挂置，操作十分方便，省时省力，可有效减轻劳动强度，提升作业效率的货车备胎悬挂装置。
本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：
货车备胎悬挂装置，它包括有支座、支架、盒体、滑轮、限位螺母、升降机构和锁定机构，所述升降机构由蜗杆、螺套、丝杆和电机构成，在所述支座上开设有竖向槽，在蜗杆的两端部分别设置有枢轴，蜗杆通过枢轴横向活动安装在支座的竖向槽内，所述电机固定安装在支座上，该电机与蜗杆传动连接，在支座上设置有支撑板，所述丝杆活动安装在支撑板上，并位于竖向槽内，在丝杆上设置有蜗轮，该蜗轮与蜗杆相啮合，在支座的后部开设有限位槽，在支架上设置有限位块，支架通过限位块活动卡置在支座的限位槽内，所述螺套旋置在丝杆上，并通过连接板与限位块固定连接，在支座上开设有与连接板相对应的避让槽，所述支架的纵截面呈l形，在支架上开设有成对的导向槽，所述滑轮活动安装在盒体的底部，盒体通过滑轮活动架置在支架的导向槽内，盒体的上部为敞口状，在盒体的内底壁上设置有定位螺柱，所述限位螺母旋置在定位螺柱上，在盒体的后部设置有把手，所述锁定机构包括有电动推杆、锁销和弹簧，在支架的前部设置有底座，在底座上开设有卡槽，在底座上还开设有与卡槽相贯通的凹槽和通孔，所述锁销活动卡置在凹槽内，该锁销呈楔形，在锁销上设置有连接杆，该连接杆活动穿置在通孔内，在连接杆上设置有连接座，在该连接座内开设有退让槽，所述弹簧套置在连接杆上，弹簧的一端部抵靠在锁销上，另一端部抵靠在凹槽的内端面上，所述电动推杆通过支板固定安装在支架上，电动推杆的伸缩杆活动卡置在连接座的退让槽内，在位于退让槽内的电动推杆伸缩杆上设置有限位挡板，在盒体的前部设置有定位座，在该定位座上开设有定位孔，盒体通过定位座卡置在卡槽内，锁销的下部位于卡槽内，并卡置在定位座的定位孔内。
所述蜗杆一端部的枢轴从支座内部穿出，在该枢轴上设置有皮带轮，蜗杆通过皮带轮与电机皮带传动连接，在支座上设置有罩壳，该罩壳罩置在电机和皮带外侧。
在所述支架的后端部设置有斜面，所述导向槽的后端部为锥状。
本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：当需要取用备胎时，通过电机驱动蜗杆转动，通过蜗杆带动蜗轮和丝杆转动，通过丝杆带动螺套和支架沿限位槽向下移动，直至支架的底部与地面接触，然后，控制电动推杆的伸缩杆进行收缩，进而拉动锁销动作，使锁销从定位孔内脱出，再由司机握住把手，将盒体从支架的导向槽内拉出，即可对盒体内的备胎进行取用，当备胎使用完需要将其挂回至货车的底盘上时，只需将备胎放入盒体内并进行固定，再将盒体推入支架的导向槽内，使定位座卡入卡槽内，使锁销重新卡入定位孔内进行锁定，再通过电机对支架进行提升复位即可，操作十分方便，大大减轻了司机取用备胎和挂置备胎时的劳动强度，省时省力，有效提升了备胎取用和挂置时的作业效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中本实用新型省去盒体后的俯视结构示意图；
图3为图1中a处的局部放大示意图。
具体实施方式
由图1和图2所示，货车备胎悬挂装置，它包括有支座1、支架2、盒体3、滑轮4、限位螺母5、升降机构和锁定机构，所述升降机构由蜗杆6、螺套7、丝杆8和电机9构成，在所述支座1上开设有竖向槽10，在蜗杆6的两端部分别设置有枢轴11，蜗杆6通过枢轴11横向活动安装在支座1的竖向槽10内，所述电机9固定安装在支座1上，该电机9与蜗杆6传动连接，并按如下方式进行传动连接：蜗杆6一端部的枢轴11从支座1内部穿出，在该枢轴11上设置有皮带轮12，蜗杆6通过皮带轮12与电机9皮带13传动连接，在支座1上设置有罩壳14，该罩壳14罩置在电机9和皮带13外侧。在支座1上设置有支撑板16，所述丝杆8活动安装在支撑板16上，并位于竖向槽10内，在丝杆8上设置有蜗轮15，该蜗轮15与蜗杆6相啮合，在支座1的后部开设有限位槽17，在支架2上设置有限位块18，支架2通过限位块18活动卡置在支座1的限位槽17内，所述螺套7旋置在丝杆8上，并通过连接板19与限位块18固定连接，在支座1上开设有与连接板19相对应的避让槽20。所述支架2的纵截面呈l形，在支架2的后端部设置有斜面21，在支架2上开设有成对的导向槽22，导向槽22的后端部23为锥状，所述滑轮4活动安装在盒体3的底部，盒体3通过滑轮4活动架置在支架2的导向槽22内，盒体3的上部为敞口状，在盒体3的内底壁上设置有定位螺柱24，所述限位螺母5旋置在定位螺柱24上，在盒体3的后部设置有把手25。由图3所示，所述锁定机构包括有电动推杆26、锁销27和弹簧28，在支架2的前部设置有底座29，在底座29上开设有卡槽30，在底座29上还开设有与卡槽30相贯通的凹槽31和通孔32，所述锁销27活动卡置在凹槽31内，该锁销27呈楔形，在锁销27上设置有连接杆33，该连接杆33活动穿置在通孔32内，在连接杆33上设置有连接座34，在该连接座34内开设有退让槽35，所述弹簧28套置在连接杆33上，弹簧28的一端部抵靠在锁销27上，另一端部抵靠在凹槽31的内端面上，所述电动推杆26通过支板36固定安装在支架2上，电动推杆26的伸缩杆37活动卡置在连接座34的退让槽35内，在位于退让槽35内的电动推杆26伸缩杆37上设置有限位挡板38，在盒体3的前部设置有定位座39，在该定位座39上开设有定位孔40，盒体3通过定位座39卡置在卡槽30内，锁销27的下部位于卡槽30内，并卡置在定位座39的定位孔40内。
本货车备胎悬挂装置的工作原理及使用方法如下：将支座1固定安装在货车尾部的底盘上，将需要悬挂的备胎放置在盒体3内，并使定位螺柱24从备胎轮毂的轴孔穿过，再将限位螺母5旋置在定位螺柱24上，并紧压在备胎的轮毂上，对备胎进行固定。当需要取用备胎时，通过电机9驱动蜗杆6转动，通过蜗杆6带动蜗轮15和丝杆8转动，通过丝杆8带动螺套7和支架2沿限位槽17向下移动，直至支架2的底部与地面接触，然后，控制电动推杆26的伸缩杆37进行收缩，进而拉动锁销27动作，使锁销27从定位孔40内脱出，再由司机握住把手25，将盒体3从支架2的导向槽22内拉出，即可对盒体3内的备胎进行取用，当备胎使用完需要将其挂回至货车的底盘上时，只需将备胎放入盒体3内并进行固定，再将盒体3推入支架2的导向槽22内，使定位座39卡入卡槽30内，使锁销27重新卡入定位孔40内进行锁定，再通过电机9对支架2进行提升复位即可。
技术特征：
1.货车备胎悬挂装置，其特征在于：它包括有支座、支架、盒体、滑轮、限位螺母、升降机构和锁定机构，所述升降机构由蜗杆、螺套、丝杆和电机构成，在所述支座上开设有竖向槽，在蜗杆的两端部分别设置有枢轴，蜗杆通过枢轴横向活动安装在支座的竖向槽内，所述电机固定安装在支座上，该电机与蜗杆传动连接，在支座上设置有支撑板，所述丝杆活动安装在支撑板上，并位于竖向槽内，在丝杆上设置有蜗轮，该蜗轮与蜗杆相啮合，在支座的后部开设有限位槽，在支架上设置有限位块，支架通过限位块活动卡置在支座的限位槽内，所述螺套旋置在丝杆上，并通过连接板与限位块固定连接，在支座上开设有与连接板相对应的避让槽，所述支架的纵截面呈l形，在支架上开设有成对的导向槽，所述滑轮活动安装在盒体的底部，盒体通过滑轮活动架置在支架的导向槽内，盒体的上部为敞口状，在盒体的内底壁上设置有定位螺柱，所述限位螺母旋置在定位螺柱上，在盒体的后部设置有把手，所述锁定机构包括有电动推杆、锁销和弹簧，在支架的前部设置有底座，在底座上开设有卡槽，在底座上还开设有与卡槽相贯通的凹槽和通孔，所述锁销活动卡置在凹槽内，该锁销呈楔形，在锁销上设置有连接杆，该连接杆活动穿置在通孔内，在连接杆上设置有连接座，在该连接座内开设有退让槽，所述弹簧套置在连接杆上，弹簧的一端部抵靠在锁销上，另一端部抵靠在凹槽的内端面上，所述电动推杆通过支板固定安装在支架上，电动推杆的伸缩杆活动卡置在连接座的退让槽内，在位于退让槽内的电动推杆伸缩杆上设置有限位挡板，在盒体的前部设置有定位座，在该定位座上开设有定位孔，盒体通过定位座卡置在卡槽内，锁销的下部位于卡槽内，并卡置在定位座的定位孔内。
2.根据权利要求1所述的货车备胎悬挂装置，其特征在于：所述蜗杆一端部的枢轴从支座内部穿出，在该枢轴上设置有皮带轮，蜗杆通过皮带轮与电机皮带传动连接，在支座上设置有罩壳，该罩壳罩置在电机和皮带外侧。
3.根据权利要求1或2所述的货车备胎悬挂装置，其特征在于：在所述支架的后端部设置有斜面，所述导向槽的后端部为锥状。
技术总结
本实用新型公开了一种货车备胎悬挂装置，所述支座上开设有竖向槽，在蜗杆的两端部分别设置有枢轴，蜗杆通过枢轴横向活动安装在支座的竖向槽内，所述电机固定安装在支座上，该电机与蜗杆传动连接，在支座上设置有支撑板，所述丝杆活动安装在支撑板上，并位于竖向槽内，在丝杆上设置有蜗轮，该蜗轮与蜗杆相啮合，在支座的后部开设有限位槽，在支架上设置有限位块，支架通过限位块活动卡置在支座的限位槽内，所述螺套旋置在丝杆上，并通过连接板与限位块固定连接，在支座上开设有与连接板相对应的避让槽，本实用新型优点是：操作十分方便，大大减轻了司机取用备胎和挂置备胎时的劳动强度，省时省力，有效提升了备胎取用和挂置时的作业效率。
技术研发人员：吴星星
受保护的技术使用者：吴星星
技术研发日：.04.29
技术公布日：.01.07
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