补充：西藏自治区，是中华人民共和国的五个民族自治区之一，1951年5月23日和平解放，1965年9月1日正式成立，位于中华人民共和国西南边陲，青藏高，南京经川藏线到拉萨3700公里左右，拉萨经青藏线回南京大概3900公里，油费7元/公里，来回油费5300元左右，住宿加餐费150元/人/天，2人30天大概9000元，走川藏南线到拉萨，出来走那曲沱沱河格尔木到西宁，危险系数也高，以下两个链接是西藏自驾全攻略，可，30天已经足够从南京开车到拉萨，再加上回程，楼主你好，我就在拉萨，自然是川藏线，论风景川藏线更好，论美食川藏线，祝旅，排除你的汽车要修理的状况，假设你的消费观是基于年收入20万的大约值，
西藏之行结束许久，攻略却拖到现在才开始写，假期的各种聚会，整个人也懒散起来，再不动笔的话，很多细节就要忘记了。西藏，一直以来……
西藏之行结束许久，攻略却拖到现在才开始写，假期的各种聚会，整个人也懒散起来，再不动笔的话，很多细节就要忘记了。西藏，一直以来的梦想之地，美丽的自然风光加上神秘的人文景观，让其在旅行者眼中独具魅力。可以完成一次西藏的自助旅行，各种收获以及所带来的成就感都是不言而喻的。
下面就说说我们去之前的准备跟行程吧！
在半年前我跟闺蜜就开始了解有关方面的信息,多次的计划、删减、增加。刚开始我们计划坐飞机进藏，但又怕身体一下子适应不了由低海拔到高海拔的海拔差异，并且中途的美景完全看不了，我们的旅程等于白去。这样我们就放弃了坐飞机进藏的方式。然后我们又计划坐火车进藏，这样就不用担心身体适应不了的问题了。但新的问题又出来了，路上的美景只能一晃而过更不要说拍美景了，并且很多美景火车都不会经过。这样坐火车进藏的方式也放弃了。
然后我们就上网查询看有没有其他方式进藏，既能欣赏到美景又能拍到美景并且身体还能慢慢适应海拔的差异。于是我们上百度贴吧查询。看到有拼车进藏的。打开一片帖子我们被吸引住了。文中这样写到：“本次活动由成都云游客拼车自助旅行俱乐部有的川藏线拼车自助旅行活动经验，为您沿途保驾护航！ 全国召集队员，男女不限，成都集合出发，全程瑞风商务车，由高原驾驶经验丰富的师傅带队，带您轻松自由安全的畅游西藏！我们是真正的自助游，没有购物及强制消费，所有花费都由自己说了算，全程商务车，7人一车，拼车同行，边走边玩，哪里好玩就多停留，哪里漂亮就停车拍照，行程自由。
沿途的吃饭住宿：大家的吃饭住宿由大家做主，沿途的吃饭住宿和司机的吃饭住宿由拼车同伴大家一同AA报名、18615793811（辉锅）报名QQ及
经过一番商量纠结对比后，我们联系了这家俱乐部，一番询问交谈后，我们选择了拼车进藏。
这次旅行的时间是/3,15—4,2，算上路上往返时间，全部行程为18天。
这次带我们进藏的师傅他姓窦，我们都叫他豆豆。他可厉害了，一人多职。既是司机有是导游。他人比较憨厚也很好，所以我们都喜欢跟他开玩笑。就这样在欢声笑语中我们的旅行开始了。
第一天：成都---海螺沟
早上8点我们从成都出发驾驭147公里成雅高速后抵达雅安（中午在二郎山脚下新沟镇用的午餐）。曾是西康省省会的雨城雅安，以“雅雨、雅女、雅鱼”三绝而闻名于世，自古以来就是川藏线、滇藏线的咽喉，也是古南方丝绸之路和茶马古道的必经之路。沿秀美青衣江直至巍巍二郎山，穿越国内海拔最高、埋土最深的第一公路隧道二郎山隧道（全长4176米，海拔3437米），以前由于山高、路面狭窄、坡急而成为川藏路上的第一险）。这一晚我们住宿于海螺沟3号营地。
海螺沟：世界上少有的低海拔冰川之一，并与森林共生。沟内的大冰瀑布是我国至今发现的最高大冰川瀑布，还蕴藏有大流量的温泉、大面积原始森林和大量珍稀动植物资源。
第二天：海螺沟---新都桥
见过海螺沟的冰川瀑布之后，我们很是迫不及待，很期待也很好奇传说中的川藏线，于是早早的就起了床，从海螺沟出发，前往我们的下一站新都桥，新都桥的食物主要以藏式为主，青稞酒、酥油茶、糌粑随处可见。新都桥风景秀丽，被誉为摄影者的天堂，藏寨、小溪、村庄、山岚，这些无不闪爆你的眼睛。
第三天：新都桥---日瓦
这一天早上我们7点出发，中午到达理塘吃饭，理塘被称为世界最高城，其实也未必最高，只是抢了个名号吧。到理塘的时候天气依然不是很好，我们只期望午饭后天气有所转变。哈哈，果然如此，出来的时候出现蓝天白云，后面的雪山也清晰的展现在眼前，难得出现的很大一片草海也被我们撞上真把我们高兴坏了。
我们继续前行五点左右到达稻城亚丁，夜宿在亚丁。
第四天：亚丁景区游览---日瓦
我们前往亚丁景区游览，门票80一人，观光车票60，进去以后还有电瓶车可以坐，亚丁风景区里面是有旅馆可以住的，如果愿意的话可以在里面多玩几天。因为行程关系我们一天搞定。早上十点多到达观景区，玩了会就坐电瓶车去央迈勇峰，全程6.7公里，往返13.4公里，电瓶车往返50。我和一个朋友坐在最后面，背朝着前进方向，非常刺激，我们在后面尖叫着，虽然是电瓶车，这司机可是当越野车来开！央迈勇峰这一块风很大，在雪山脚下，下面的河面还结着冰。
第五天：日瓦---稻城---奔子栏
今天六点半就起床出发了，沿途风景很美，一路尘土飞扬，绕着盘山公路，听着歌，心情跟着尘土在空中飞扬，非常愉快。
前往乡城的路上，阳光很好，云朵的阴影印在山上，这场景只在电视和网上见过。这是我毕生以来第一次亲眼看见这么美的风景。
然后就是羊拉大桥，左边是四川，右边就是云南了。
接着就到奔子栏，一个非常美丽的小镇，晚上大家吃饭都很嗨，一生之中有这样一次旅行，觉得非常难得，非常开心。
第六天：奔子栏---飞来寺
昨晚告诉我们今天可以睡到自然醒，可是今天自然醒得有点早，七点就醒了，如此美好的清晨，如此安静的小镇，我和朋友一起出门随意逛逛，享受这闲暇美好的时光。
这里的仙人掌跟我们那里的大有不同，这边的都是一大片一大片的，高得像树一样。
我一直觉得，一个小城如果有一条河依附就多了一些灵性。特别喜欢这种感觉，之前在凤凰，在张家界都见过这样的古城，奔子栏虽然不是古城，可是它有古城没有的韵味，在这里生活绝对是一种享受。
河水特别清澈，在蓝天白云的映衬下碧绿如玉，我们都有一种私心，想把这水给带回去。
河上有个钢索吊桥，看起来挺单薄的，我和朋友决定不行过桥，我们小心翼翼的前进着，在上面明显能但觉到晃晃荡荡的，感觉好危险。谁知道我们刚踏上去不久就有个车开了上来，晃荡得很，感觉自己快被甩到桥下去了一样，于是我们决定立马蹲下，等车过去以后，我们可以以冲刺的速度往对面奔跑，谁知道半路又来一个，那司机见我吓得那样还在车上笑着打了个招呼，哈哈。不得不承认我虽然很害怕缺很高兴，很过瘾。
回来歇歇，中午吃完饭我们就又开始爬山路了，眼看着云从头顶渐渐跟我们平行了。一开始可以看到蓝天白云，可是等到了山顶就有点难，得等云散开才有机会看见太阳，看见蓝天，因为云层太厚的话，整个就被覆盖住了，山下出大太阳，山顶可能还在下雪，我还见过山顶出太阳还飘雪的情景，不过这个变化还是挺快的，此刻与下刻的情景可能会大有不同。在盘山处可以近距离的看到白芒雪山，云飘在旁边，很有3D立体的感觉
继续前行到了梅里雪山的迎宾台，这里一下车就感觉很震撼，四周都可以看到雪山，蓝天白云下还有一排美丽的白塔，这是何等的美，只有身临其境才能感受得到。
六点到达飞来寺我们住在卡瓦格博酒店，这边海拔还挺高，对面就是梅里雪山，可以从窗台看到日出日落，心里觉得挺幸运住到观景房了。
刚歇会儿，大家就约着去喝下午茶，很难得在这种地方还有这样一个有情调的店子-美丽往事，整个环境简约大气，我很喜欢。不想喝咖啡，因为晚上肯定没法睡，而且我一喝咖啡就拉肚子。后面还有一排书架，大家可以上上网，看看书，聊聊天，发发呆，真希望就这样一直待下去，一切都是如此的美好。这种感觉，这种享受，这种快乐，就是这么简单。
第七天：飞来寺---芒康---竹卡
早上大家都早早的起来去五楼看日出，可是真是太冷了，我不想起来，熬到七点五十才起来，刷牙洗脸完毕就在窗口拍了两张，其实这两天雪山看多了没觉得有啥特别的，日出日落都是那个雪山，不过昨天晚上遇到一个老爷爷是摄影爱好者，为了拍日落跑到五楼气喘吁吁，赶紧架好设备，生怕错过最佳拍摄时机。心里很是敬佩，人生中总得有些爱好和追求，这样无论何时都有所寄托，才不会感到空虚。
看完日出就出发前往芒康了，大概十一点多正式进入藏区芒康县了。感觉还是挺大的，我们现在所住的竹卡好像也属于芒康的。
中午在芒康一家叫盐井正宗面的店子吃的佳加面。其实面条感觉很一般，就是面条里面配着肉沫而已，也没啥特别的味道。特色在于吃法:每三个人一桌，会配些泡菜，泡椒，青椒，醋，酱油，然后一人一个大碗，然后有个小姑娘端着托盘给我们挨个上面，每次给我们加一碗，其实每次一碗就只是一筷子，几根面而已，每吃完一碗就从篮子里那个小石头计数，看看能吃多少碗，如果可以突破记录就免单，记录是一个从飞来寺骑行到芒康一天没吃饭的人破的,他吃了147碗，其实一般吃个五六碗就不想吃了。可是那个小女孩总是往我碗里倒，到第九碗真是吃不了，可是大家都说要十全十美，就又吃了一碗，然后赶紧把筷子放在碗上，这样就不会再给我加面了，不然夹给你就还得吃。
在芒康这边有看到过重庆秋实希望小学，还有重庆援建的天主教堂，比较简陋，好像也没什么人去一样，门都锁起来了，估计是因为这边的都信佛教吧。
到芒康这边一个加油站加油，油价偏高，好像是九块一，关键是我们想要上个厕所却发现厕所被锁起来了，要不要这么坑爹啊。
进入芒康以后发现整个都比较荒凉，有一部分是季节的原因，也有地区的原因。山上都没什么树，河道虽然很宽，可是水流很小，涓涓细流如同一小溪。这一带山上，河道，土地都是红色的。也会看到村庄。这边的藏宅跟阿坝和甘孜的不一样（感觉上要差一些），这边基本都是黄土砖建的外面刷白灰，一般是两层，下面一层住人，上面留一面不封住（感觉就像是用柱子架起来的，主要用来放麦秸和柴火），户与户相隔比较远，很多都在河道边上。所以干涸的河道都被他们圈起来种地了。有一些地方还可以看见比较深的枯草的，会有牛羊在里面吃草，但是很多地方都是光秃秃的，也不知道那些牛还在里面吃个什么劲呢。也有些牛比较调皮，顶角打起架来！
一路上看见一个货车运马，大概七八个马头都伸在外面喘气，那场面看着还蛮好笑的，也不知道这些马坐车是什么感觉，风景看着还好吗？头伸在外面冷不冷？会不会晕车？哈哈
不过在下山一个转弯的地方看见一个货车翻车了，栏杆撞歪了整个车都翻下去了，希望车上的人都没事，平平安安的。同时也祈求老天保佑我们一路上都平平安安。
大概五点半到达竹卡，在路上歇息的时候，又遇到那个拉马的车了，还有那个坐在一根木板上的大叔，很热情的打了招呼。
旅馆旁边有些健身器材，我和朋友看见翘翘板很兴奋，久了没有玩这种东西还是比较稀罕的。哈哈。忽然来了两个小朋友，一个大概两三岁，另外一个孩子18岁了，不过看着还挺小的，很害羞但是比较友善，跟他讲话他就笑笑，点点头。那个两岁多的孩子很调皮，一开始总是从后面偷袭我朋友（把手放在嘴里，然后用手戳他）。我跟他讲话他听不懂，我就扮老虎（我本身就是属虎的）嗷嗷的吓他，他就躲起来，被我抓到就大笑大叫（小孩子好像都喜欢这样），慢慢混熟一点他就主动牵我的手跟我躲猫猫了。玩了会儿就打算回旅馆了（因为这边治安不大好），我回头的时候发现他还看着我，有点不忍心回头看了，当时手上除了手机相机没啥别的了，真希望当时手上有个可以给小朋友的礼物。
竹卡的住宿条件比较差，卫生间都是公用的，其实就是厕所而已，刷牙洗脸都不行的，就几个超大的铁油桶装了水，我可真不敢用那水刷牙，所以我和朋友去楼下厨房里装了点水，在大门口刷牙洗脸，想想就要笑，真想把那场景拍下来！洗脚的话，我就去那油桶舀了两瓢水冲脚了，凉嗖嗖的。这里还一晚上停电N次，电压也不稳，总是要用发电机来补救。
第八天：竹卡---左贡---八宿
早上起来大家集体在厨房门口露天空地上刷牙喷水的场景真是。。。早上依然是番茄鸡蛋面条，大家觉得好吃，可是我不喜欢吃面条，不过我也不挑了，而且我吃饭比较快，快快吃饱肚子就行了。
竹卡的早晨天天特别蓝，几乎都没什么云的，只能看见几丝薄薄的云环绕。
在山腰沿途遇到很多徒步的人，可是我们这有位哥哥脾气有点古怪，特别的鄙视这些徒步的人。每个人都有追求梦想的方式，选择自己热爱的方式，同时也应该尊重别人的方式。
也有很多骑行的人，真心的佩服他们，我们在东达山那段遇见好多骑行的，从心底为他们竖起大拇指。那一段路地上都结冰了，山上到处是雪，气温超低，出去差不多十分钟，脸都冻麻了，本以为时间短我的手可以幸免，谁知道下午就发现冻起疙瘩了。海拔大概是5008，这样的条件他们还能坚持一路骑过来，太棒了！
到邦达这一段的风景和天气都特别好，与昨天到竹卡的稍有不同，可能是因为天气好吧，觉得这边的河道特别漂亮，蓝天，白云，山水，房子，牛羊比较有层次感。
中午到达邦达，在这边吃的午饭，炒几个小菜还有一超大的火锅，这边天气较冷（雪都没有融化），吃火锅比较暖和，只是那锅端上来有点吓到了，实在太大了。
进入藏区后，会有好多的检查站，乘客都是要求出示身份证的，一般车子经过检查站都是要停下的，所以好些徒步的人好像就会选来这种地方请求搭便车，不过好像很多人都不愿意载他们。中午看一个人连续问了三四辆都被拒绝了，看来如果打算选这种方式得脸皮厚，心理素质必须要好。
最近不知道为什么，好像到下午的时候就会慢慢变得乌云密布，可是你明明就可以看见不远处还有蓝天白云。
两点多的时候到达业拉山顶，海拔4658,风很大，虽然经幡和雪山都很漂亮，可是光线不好，都是乌云，所以我们开到前面一段太阳出来了，角度也很好，我就拍了一张全景图
依然是一天过四季的感觉，忽冷忽热的，中午在车上热把袄子脱了就感觉鼻子不舒服，赶紧穿上了。目前基本上确定是不会高反了，所以四五千米的海拔我都随意跑的，好厉害吧。不过高原太阳紫外线真的很强，感觉我都有高原红了。
四点左右到达怒江大峡谷，水还挺浑浊的，也有些不怕死的姑娘把脚在悬崖边上往下伸啊伸的想摆个好的pose拍照！
在往前走就到了怒江天险，是挺险的一大峡谷，不过是军事管理区，严禁拍照。不过过了那一段我们在两江汇聚的地方停下来补了两张。一江清澈的汇聚到浑浊里面就变浑浊了，这仿佛也是要告诉我们近墨者黑的道理吧。
五点左右到达八宿，今天的条件算是比昨天好一点了，起码有个洗手间了。了解我的人都知道，我有强迫症，晚上醒了必须上厕所，有没有我都得上，不然就没法睡。出去玩的时候遇见厕所都是要上的，没有想不想之说，只是看到了就觉得必须上，现在这一路上都荒郊野外的没有洗手间，那我就变成只要车子一停下来我就必须要上厕所，真是不辜负同志们给我“所长”的称号。
八宿依然是停电状态的，老板说是晚上会发电的，跟昨天差不多吧。所以今天是又没办法洗澡了，哎，飞来寺太冷没洗，竹卡也没洗，八宿也不能洗吗？算了，就留身上保暖吧！
第九天：八宿---然乌湖---波密
早上在旅馆门口吃的抄手（就是我们所说的馄饨），问我们要不要辣椒，我说要一点结果端来就看见一碗红油，说实话一早上就一碗红油还是挺有压力的，不过出门在外填饱肚子要紧，况且我从来不挑食。
大概九点多到达安久拉山，海拔4475,还好没有之前那么冷，随意拍了下雪山，一路看太多所以早就没感觉了。走了一段之后发现好像有个湖，我总觉得山顶有湖很神奇，这些水仿佛是圣水，很干净很美。有个朋友说那是然乌湖，一瞬间，我心里觉得好失望，照片上的然乌湖是那么美，可眼前这就只是个浅浅的小水潭。哎，司机帅哥连车都没给我们停一下就这样开过去了，哎，一直盼着看然乌湖呢，就这么个水潭？这一路还有没啥让我比这还失望的，要说这就是然乌湖可就太...
接着往前走才发现那个家伙是骗子，因为我们进入了真正的然乌湖景区。这才是然乌湖，让我们集体惊叹赞美的然乌湖。
美中不足的是天气没有之前那么好，天越蓝，水就看着越清越绿。第一个观景区风很大，太阳也没有照过来，摆个pose或者表情，分秒就冻僵在那了。
自驾路书：http：--39-html满意请采纳，西安去拉萨的话15-20天合适，走青藏线和川藏线大约都是2800多公里，全算下来，大约5600多公里，如果时间充裕，车子的性能好，人和车做好充足准备的前提下，建议川藏进，青藏出，驾驶经验极其丰富并且车况良好的可以尝试，首次进藏建议从青藏线进入拉萨，再从拉萨走川藏线返回，川藏路况差，雨季有泥石流，可以把青藏高原的各种风景及地貌领略一遍，川藏线可能是世界上最危险的公路，但也是进藏路线中风景最秀美的路，走青藏，求，合理的线路设计。
在第二个观景区就好多了，云淡风轻，蓝天白云，水看着非常漂亮，真心的想喝上一口。这才感觉心满意足，不枉此行。
接着就前往米堆冰川，一路上有一段是在河边上的，路两边可以看见很多厚厚的冰块，只能缓慢行进。山上一些地方还挂着冰凌。
大概十二点到达米堆冰川-中国最美丽的冰川，门票50，下车以后还得自己爬上去，大概得一个小时，也有些人选择骑马上去，其实如果为了享受大可以不出门来了，既然来了就自己好好逛逛，欣赏一下沿途风景。不过这一路上的路真是不大好走，灰好大的，鞋子都是灰，我在感叹灰多的时候，山上下来一群人，一个美女告诉山上灰更大，我一瞧他们的鞋子裤腿都是灰！等我上去，果然灰多，我也就破罐子破摔，在湖边晃悠一圈已经看不出鞋子颜色，裤腿也都全是灰，也不枉来米堆了。
米堆冰川看着一般，跟沿途的雪山看着倒是也没觉得有啥很大区别，本打算爬更近一些可是好像没有路过去了。就我们之前去过的地方，就这样一个山要50门票还是有点不值。
说是三点半在山下集合，可是天气不大好我们就提前下来了，大概三点就下山出门了。
波密这一路的风景都是足以让人尖叫不已，终于告别之前光秃秃的山和枯草，波密这一带沿路都是很美的风景。树木茂密，颜色也开始有层次了，嫩绿的麦苗，嫩黄的柳芽，还有松树，雪山,绿水，桃花...
中国的景观大道，果然名不虚传。
我们先是透过窗户往外看，然后回头从后面的窗户看，这些景色是看不够也拍不够的。
在我们停下来拍风景的时候遇到一群骑行西藏的人，我们都赶紧回头给他们拍照，他们也很热情，主动用手势和我们打招呼，当然我也对他们竖起大拇指，看着他们的身影还可以听到他们说谢谢！人生还是需要有些激情，有些追求的。
晚饭在波密县吃的水饺，我还是蛮喜欢水饺的，可是今天的感觉没煮熟，可能是因为高海拔吧，不过还是坚持吃了一些，毕竟填饱肚子很重要。
第十天：波密---通麦天险---林芝
今天七点起床七点半吃饭，八点出发，比平时稍微早点，因今天的路不好走，而且通麦大桥的开放是有重量限制的，每次只能通过一辆，时速5公里，所以得早点走，不然到时就要排队就要等候了。通麦大桥本来也是不可以拍照的（跟怒江天险那边一样，军事管理区），大家还是偷偷在车里拍了那么几张，可千万不能让当兵的看见，万一被发现要么要求删掉，要么就把手机或相机摔了！
通麦天险这段是还挺危险的，路很窄，又是土路，急转弯很多，一不小心容易掉江里。幸好今天我不坐窗边，看不见我也就没那么害怕。
哈哈，幸好下了点雨，不然这土路真得颠簸得尘土飞扬了。不过这路一下雨就惨了，才走一会前面就滑坡了，倒霉的遇见了，山上的石头哗啦啦往下滚，我们也只好等了，大概过了半个小时，有人上去山上了，把要往下溜的石头都巴拉下来，然后就有铲车来铲路，估计一小时后才可以通行了。路修好了，才走一会就又停下了，因为前面在施工又得等半小时了。旁边就是帕隆藏布，江水很清澈，我们下车玩了会，这个江堤还是比较高的，我只敢远远看看，稍微近一点就腿软。
好不容易上高速了，也不知道是没睡好还是颠得头疼，接下来我很快就睡着了，虽然一直醒可是都又能睡着，我该是有多累才能这样都睡着。
中午在鲁朗吃的石锅鸡，还是不错的，汤很好喝。
第十一天：林芝---米拉山---拉萨
大概下午七点到达拉萨。看见布达拉宫，我们都好激动，在等红绿灯的时候我们从顶窗爬出来第一时间拍下了布达拉宫，虽然跟我想象的稍有不同(比我想象的要小、要矮)。
我们所住的地方算是拉萨比较繁华的地方，对面就是一条吃饭的街道，晚上和碰出去找吃的，在一家韩国料理店吃了拌饭，走了一路也就这个还有点想吃的意思。我们点了金枪鱼，牛肉石锅拌饭，一上来忘拍就拌了。我比较喜欢牛肉的，金枪鱼的有点酸酸的。
吃完回来就去找ATM,拉萨这种地方农业银行随处可见，可是工行和中行的ATM就只是很小的一个角落有那么一个。在住的对面看到中行ATM,跑去一看坏掉了，算了明天出门玩的时候再取吧。我就保护朋友去楼下工行ATM（在装修）取了，然后在百益超市买了零食回房间看电影。不得不说这边超市的东西都好贵，优益C要12一瓶，大果粒都得13一杯了，奥利奥7.8，三连包得二十多，坑爹吧？没办法也得吃啊。没忍住买了个冰淇淋，哎我这牙根管治疗没搞完就跑出来现在有好大一个洞了，好担心...
第十二天：拉萨自助游活动
早上十点出门去布达拉宫，路上超市和各种店子大都还没有开门，拉萨是怎样一个城市呢？为何这么晚都还不开门？
布达拉宫是到半山腰才买票的，所以如果到半山腰不想上去了可以直接回去，哈哈，买个门票其实真正逛的就那几层。我本身对这种建筑内部兴趣也就一般，当初逛故宫时候也是逛了几间觉得大同小异，没很大意思。
布达拉宫海拔3700米，占地总面积36万平方米，建筑总面积13万平方米，主楼高117米，共13层，其中宫殿、灵塔殿、佛殿、经堂、僧舍、庭院.... 1994年，布达拉宫被列为世界文化遗产，它是西藏地区现存最大、最完整的宫堡式建筑群，是世界上海拔最高的大型古代宫殿。也是世界上最高的大型古代宫殿。
始建于8世纪松赞干布时期。十七世纪五世达赖喇嘛时期重建后，成为历代达赖喇嘛的住息地和政教合一的中心。主体建筑分白宫和红宫，主楼十三层，高115.7米，由寝宫、佛殿、灵塔殿、僧舍等组成。
白宫横贯两翼，为达赖喇嘛生活起居地，有各种殿堂长廊，摆设精美，布置华丽，墙上绘有与佛教有关的绘画，多出名家之手。
红宫主体为达赖喇嘛的灵塔殿和佛殿。一世至四世达赖喇嘛的灵塔分别安放在日喀则的扎什伦布寺和拉萨的哲蚌寺，除六世达赖喇嘛外，
五世至十三世达赖喇嘛等八位的灵塔则全部安放在布达拉宫的红宫里。布达拉宫里唯一保留有六世达赖喇嘛遗迹的地方，是他曾经的寝宫——德丹吉殿。缘何如此，据称是这位被誉为“情歌圣手”的活佛其时争议颇多。六世达赖喇嘛仓央嘉措14岁时入主布达拉宫，传闻他始终未能忘情于世俗生活，并以亲身感受创作了大量诗歌。相传八廓街的玛吉阿米，就是他当年与情人幽会的地方。康熙三十二年，仓央嘉措殃及于西藏的政教斗争，被清廷废除，解送北上，传说道经今青海湖时，夜中遁去，不知所终。
在半山腰上，有一处约1600平方米的平台，这是历代达赖和高级官员观赏歌舞的场所，名为“德央厦”。由此扶梯而上经达松格廓廊道，便到了白宫最大的宫殿东大殿。有史料记载，自1653年清朝顺治皇帝以金册金印敕封五世达赖起，达赖转世都须得到中央政府正式册封，并由驻藏大臣为其主持坐床，亲政等仪式。此处就是历代达赖兴行坐床，亲政大典等重大宗教，政治活动的场所。
拉萨还有很多值得一去的地方，比如八角街的小巷子、大昭寺等等。
拉萨是个很小的城市，没有想象中那么美藏民也没有想象中那么可怕，可能没有那么发达，但是它的的确确是个圣地，我不会说我的灵魂在此受到了一个洗礼，像我这样一个俗人可能是还没有到达那种境界，那种资格。但是我真的是被震撼了，感动了。
第十三天：拉萨---羊湖---拉萨
走过千山万水，历经千难万险终于到了拉萨，今天自驾到羊卓雍错神湖一日游。去羊湖自驾走的是拉萨到机场的高速，至终点出口，然后穿过嘠拉山隧道，跨过雅鲁藏布江大桥，走省道S101转到省道S307 ，一直到羊湖。回程从省道S307过雅鲁藏布江曲水大桥转到国道318川藏线，沿318线返回拉萨。这往返羊湖的一日游路线真是太美了，不仅看到了仙女湖羊卓雍错的真面目，又绕着雅鲁藏布江两岸，欣赏到了雅鲁藏布在曲水段的大美风光，非常不错的羊湖一日游。
第十四天：拉萨---羊八井---纳木错
早上九点吃完饭出发前往纳木措开始感受到青藏线的风景与川藏线不同了，首先感受到的是路特别好，平坦，舒适，哈哈，不用爬山，颠簸，尘土飞扬...
而且视野开阔，感觉蓝天与大地是如此的接近，在路的尽头处感觉它们就是连接在一起的。我想说这应该是最接近天堂的地方吧！路边会有一群群牛羊，冰雪覆盖的小溪...不得不再说一遍，我喜欢这种广阔天地的大场面！高大惊险的雪山给我的是一种新鲜刺激的感觉，是看几天就觉得有点腻了，拍来拍去雪山也都差不多似得。可是眼前的这一眼看不到边的感觉让我从内到外地感觉舒心，希望眼前的这条路没有尽头的一直走下去。
纳木措门票本来是120，可现在淡季才60。纳木措是我国最高海拔的咸水湖，仅次于青海湖的第二大咸水湖。之前听他们说纳木措就是会有一种海的感觉，觉得很好奇的，可能就是水比较蓝有海鸥有沙滩...哈哈，大概四五千米的海拔有片海是不是很神奇？
去纳木措的路上经过一个高海拔的山，那根拉山，海拔5190，可能算是目前经过比较高的。除了风大没啥特别感觉。
到达纳木措观景点就一拥而上来了几个牵着马的藏族孩子，我下车就带了人和相机没带钱..有个孩子一直追着我要我骑马，我没钱我就赶紧跑，结果把我的票都给跑丢了！高原上本来就缺氧，这下好了搞得我心里慌慌的...
纳木措不同于然乌湖，这里整个湖都被冻住了，马载人站在冰上都没任何痕迹的。这个冰没有那么滑，可能因为最上面是由雪冻成冰的，所以现在上面可以自由行走。真的风大很冷，我早早回车上了。
第十五天：纳木错---那曲---沱沱河
一早从纳木错出发，今天其实一天都是赶路，路上没啥特别的风景，或者说，风景就在路上。进入青藏线以后，发现景色和川藏完全是两种风格。川藏线是一直行驶在一条比较平坦宽敞的路上，而道路两旁要么是戈壁，要么是草皮，伴随着远处的蓝天白云和植被不是特别丰富的山；而青藏线，通常是行驶在一条狭窄坑坑洼洼的路上，路的两边通常是陡峭的山体和奔腾的流水。难怪司机们都把川藏线视为一个非常严肃的话题，也把走过川藏线当成一件值得自豪的事儿；而青藏线相对来说，景色变换较小，相对单调，但危险系数很低，无论是自驾还是骑行，都要省力和安全的多。
那曲在藏语中为“黑河”，地处西藏自治区北部，也称羌塘草原，平均海拔为4500米以上，最高海拔为6500米。整个地区在唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉的环抱之中。那曲地区最著名的旅游盛会是一年一度的那曲赛马节，也称羌塘赛马节。
沱沱河沿是长江源头与青藏线的交汇点，此去西南面百余公里，就是发源于唐古拉山格拉丹东雪峰的长江源头。沱沱河在近代被认为是长江的正源，对于长江的源头人们也是有一个逐步认识的过程。从最远古的长江源于岷江到后来把通天河认为是长江源头。
第十六天：沱沱河---昆仑山---格尔木
早上七点驱车沱沱河出发，昆仑雪山连绵不断，与登山者的乐园玉珠峰遥相呼应。进格尔木沿青藏公路行走，周边是一望无际的茫茫戈壁。
穿行于可可西里无人区，你可以看到成群的藏羚羊自由地奔跑。可可西里，西藏昆仑山下的一片中国最大的无人区，汉文意义为美丽的少女，这是藏民给这片高原起的名字，为什么叫这个名字，原因很简单，第一是美，第二这种美是无法接近的。可可西里地处青藏高原腹地，整个保护区平均海拔4600米以上，被称为“世界第三极”，至今仍是中国最大的无人区。
在海拔4767米的昆仑山口，五彩经幡环绕着索南达杰纪念碑。索南达杰在可可西里无人区与盗猎藏羚羊的犯罪分子枪战中牺牲，石碑记载着这位环保烈士的生平。在山口眺望，莽莽昆仑东西绵延，冰雪千里，仿佛玉龙横卧。 从昆仑山到唐古拉山，过不冻泉、五道梁、风火山口。沿线平均海拔在4500米以上，这里高寒缺氧，但景色亦摄人心魄。高原天空瞬息万变，时而碧空如洗，时而乌云密布，可谓“六月飞雪、一天四季”，都说“昆仑六月雪”是一道奇美壮观的景致,玉珠峰、玉虚峰以及周围15座海拔5000米以上的雪山自东向西一字排开，仿佛“山舞银蛇、原驰蜡象”。
第十七天：格尔木---茶卡盐湖---青海湖
看到了向往已久的唐古拉山后，我们又向“茶卡”【盐湖】奔去。盐湖藏语意为“盐海之滨”。盐湖总面积105平方公里，是柴达木盆地有名的天然结晶盐湖。盐粒晶大质纯，盐味醇香。早在乾隆二十八年（1763）就已开采，迄今已有230多年的历史，湖面上现代化大型采盐船游弋作业。从茶卡到青海湖出发，青海湖周围是茫茫草原，湖滨地势开阔平坦，水源充足，气候比较温和，是水草丰美的天然牧场。夏秋季的大草原，绿菌如毯。金黄色的油菜，迎风飘香；牧民的帐篷，星罗棋布；成群的牛羊，飘动如云。日落的迷人景色，更充满了诗情画意，使人心旷神怡！
第十八天：青海湖---西宁
我们的最后一站青海湖。青海湖浩瀚缥缈，波澜壮阔，是大自然赐与青海高原的一面巨大的宝镜，湖面海拔为3260米，由于这里地势搞，气候十分凉爽，是理想的避暑消夏圣地。我们也被眼前的景色所陶醉。
我们的西藏之旅就这样愉快的结束了，这时我脑海里浮现出这首歌：
“走进西藏
啊—发现理想
啊—走进西藏
啊—看见天堂
呀啦锁 走进雪山
呀啦索 走进高原
呀啦索 走向阳光
呀啦索 走向阳光
呀啦索 走向阳光
······”
南京经成都到雅安的过路费按5元/公里算，这样子一个来回在5万到4万元之间吧，不大花洒的基矗路程约1万公里，但是一到雨季也看不着所有jibgsw，QQ都没问题，川藏线因为路不好走着更刺激，相对青藏几乎全是柏油马路，两条路风景都很漂亮却又不相同，虽然风景比青藏好，7月是西藏的雨季，自驾川藏线很容易遇到堵车，需要预留出很多时间备用，http：这里的路书和邀约板块很多走西藏的，青藏线路况最好，景色相比川藏稍逊一些，我想即饱览美景有可以尝到美食！希望有过自驾经历的朋友指点一下越详细。
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