小蓝单车押金 小蓝单车押金300元未退

@滴滴出行 出来学一学，把小蓝车的押金退了或者移到滴滴出行去用，别用优惠券忽悠咱们！！！！

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摩拜可以退押金了，余额、骑行卡仍能正常使用

家长在游泳中心给小孩办了年卡4999，健身房办了年卡5999，结果都跑路了。一次没有使用就跑路了。//@候鸟之执着:曾经小蓝车小黄车等共享单车，都交了押金，分文无剩；家门口的游泳池，办了一年卡，马上倒闭了；儿童乐园买了十次卡，不知去向；yy学车，练了一次；更不要说被他们讳莫如深的屁两屁的血泪……总之，靠信用的，预付款的，在老人不敢扶的地方，小心为好

九派新闻《武汉晨报》旗下账号

某平台以低于官网500元的价格，预售iPhone14两个月携款跑路，流出声明被指真假难辨：以后别太相信人

小蓝车的押金啥时候退钱呢？

滴滴人家不管退押金，只负责原小蓝车债务转到滴滴名下进行消费转强制消费。要是不想转滴滴消费卷，之能等小蓝单车继续追索退费，可是小蓝单车公司哪里去找？押金都不知哪里退费!!!@滴滴出行 @北京交通 @北京法律咨询 @北京日报客户端 @小蓝单车

天杀的ofo又开始坑人了，而这次是拼夕夕式的拉人模式。

具体操作是这样的:在ofo商城中完成“邀请好友”任务，每拉一个好友，好友充值10元立即返还押金2块5，“好友越多，退押越快，不封顶”。瞧瞧这返现的数字，怎么看怎么“吉利”。简单的算了一下，我那199块的押金要成功退回的话，需要坑掉好友至少796块。如果我这么做了，友尽不说，还可能被人当成了“2块5”再坑一回。保险起见，不搭理，继续排队退款吧！

不得不说，ofo不搞这么一出我都差点忘了还有押金这茬事了。印象里，ofo车少难骑押金贵，远不如“小蓝”。许是当初被那乱七八糟的优惠晃瞎了眼的才被深度套牢了，后来撤退时一点机会都没有给，逃掉了“小蓝”和“摩拜”的我，楞是没能逃掉ofo，不能不说很悲催。

ofo等的大溃败后，一向坚挺的摩拜也没能坚持几天，也开始大溃败了，现在徒留稀松的几辆纪念着曾经的辉煌。资本之下，似乎只有有支付宝背景的哈喽单车扛过来了，也不知道还能坚持多久?

从曾经的最大热门到如今的凄惨苦撑，ofo教会了我们很多，但有一条很重要，需要大家一起记住的:天下掉下的大便宜不要占，即使是马云亲自告诉你的也不要信。因为你永远不知道今天热门背后是哪家资本在支持，又能撑多久？

南京公共自行车是否可以退出历史舞台了？

南京公共自行车有十年了吧，当时我也是兴冲冲的去网点，办了公共自行车卡，当时交了几百块钱的押金，那是可退还的，两小时内骑行不需付钱。

当时的网点还不是很多，主城区有，我住的水西门附近设点较多，偶尔间骑，坐垫有点硬，坐上去不怎么舒服。

之后各种共享单车流行起来，小黄车，小蓝车，小绿车，各种颜色，比较受欢迎。

单车无需桩位，想停哪就停哪，大街小巷到处都有，手机扫码一下就可以了，价格也很优惠，公共自行车一时被冷落了。

前期投入比较大，公共自行车公益性特别强，但也有其缺陷，需要到有公共自行车停车桩的地方存取。

风吹雨晒一些年下来，车子上路有异响，还车子上桩系统反映沒有声音提示，拿走卡后，过几天再用，提示余额不足。

每年维护保养，人工要花蛮大的一个费用。在扩大扩建不太可能，很多城市的公共自行车陷入运营困局，已是不争的事实。

#南京头条# #​我要上头条# #南京#

宁波公共自行车是否可以退出历史舞台了？

宁波的公共自行车是9月份开始实行。当时小编也是兴冲冲的去网点开通了公共自行车的功能，我记得当时还交了两百块钱的押金。当时的网点还不是很多，然后环境也不是很方便。

这之后相信大家都知道了，各种共享单车就开始流行起来。小黄车啊，小蓝车，小绿车，各种颜色的共享单车。现在市面上。共享的单车还是很多，大家骑起来很方便，手机扫码一下就可以了。既然市面上都已经有那么多共享单车了。那我们宁波的共享单车还有没有必要存在？因为这个车每年维护保养，人工其实都要花蛮大的一个费用。另外一个就是这个还车也不是很方便，很多车呢也是坏的。

#宁波头条#

我是@宁波爆料栏，知晓宁波事

你的点赞与评论，是我最大的动力，爆料不公请私信我。

这几张照片居然也成历史了，想当初#摩拜单车# 和#小黄车# 是多么的风光无限，大街小巷和大江大河都有他们的身影，直到后来又出现了小鸣，小蓝，悟空单车等等！

差点颜色都不够用了，现如今，五年过去了，也只剩下了美团黄，青桔绿，哈罗蓝三个颜色了，现在它们的运营得益于精细化的管理设立电子围栏和禁停区，并实现盈利，真正实现了单车界的三国演义，真的是前人植树，后人乘凉。

摩拜的卖身美团做到了见好就收，最觉得惋惜的就是小黄车了，由于#戴威# 的任性不肯变卖公司到如今都还是一个负债身，几十亿用户的押金都不知道要退到猴年马月。

前几天又把它下载下来，进去看了一下，我的还排在456万之后，按这个进度，怕是没个十年二十年都难得还到我吧！再见了我的99元押金，再也不指望了，就算是为中国资本市场做了贡献…

#OfO推拉好友退押金#

听闻西城区公共自行车停止运营，我不由得邪魅一笑。

还记得好多年前了， 街头出现了这种按点存放的自行车。几乎在北京的各个区县街头，网点遍布。 但是奇怪的是，唯独海淀没有出现。

当时在北航南侧的至真大厦大厦上班，眺望北侧，就是北航的南大门，骑着小黄车的人们进出不断。 同事凑过来跟我说：“海淀区说我们区特点是高校多、校园多，所以非常推崇这种单车，使用方便。分单双号，一种能出学校，一种不让出。“（这里的小黄车就是后来天下闻名的OFO）

我睁着迷离的眼睛，思索：”连自行车都存在路线之争呢！“

我想着，就不禁说出来：”不过，那种固定地点存放的确实不太方便。 虽然没有骑过，因为早上根本抢不到，就那么几辆。而每天回家虽然下地铁的地方抢不到，加附近的存车点却都是满的。 如果骑了车，没空位存放怎么办？“

同事耸耸肩：”完全没用过。“

再后来的事情大家都知道了。 不过,OFO虽然最早在校园里大面积铺开，市场上确被摩拜抢了先机。 不过两种车都不是太好骑。当时北京的共享单车，我的个人首选是小蓝。可惜小蓝最先倒下，连押金都给黑了。

今天无疑看到这条新闻，不禁唏嘘，两种路线之争最终尘埃落定，公共自行车由于存在诸多的不便，终于败下阵来。

关注了好久，底换车，就去试驾了帕萨特、本田suv、福特锐际，直接就确定了福特锐际，跑走来路感那是一个丝滑，4s店跑了三次，最终落地21.1个，包括一千的续保押金。

福特锐际从开始关注，准备换车，试驾了本田、锐际，没有可比性，作为一个二十多年的老司机，直接就确定锐际了，在4S店报价后，咨询了武汉、成都、河北等地的价格后，到4S店直接和他谈要求落地价21，第一次销售说没这个价，然后各种给算那项给优惠等等，直接走人，过三天打电话过来说让去谈，他们给厂家打报告，去了又是各种忽悠，直接走人，给他发个河北的报价，第三次去直接交订金，落地21.1，包括一千的续保押金。

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