7月末8月初，作为下半年的重头戏，众多车企继续推出各自在下半年的重磅车型，上周一共有七款车型上市或者亮相，既有高合HiPhi 1、全新揽胜极光等高端车型，又奔腾T33、科赛3这样的A级小型SUV，也有东风风神的战略性车型风神奕炫；还有中期改款的博越Pro和风光580Pro。接下来时代汽车网小编带大家一起来看看这些新车型。
博越PRO
7月29日，吉利官方公布博越Pro车型的抢购价，包括1.5T+6AT/MT和1.8T+7DCT的6款车型，抢购价格区间9.88-15.68万元。新车基于现款博越为基础，并对外观和动力部分进行了升级，包括搭载GKUI19版全新吉客智能生态系统，据悉其将在8月份正式上市。
博越Pro采用涟漪式格栅设计，中央是黑色品牌LOGO，前大灯组为全LED设计。轮眉部分造型更突出，搭配全新19英寸轮毂，车尾延续悬浮车顶设计，扰流板外形进行了调整。
内饰部分采用尺寸更大的触控屏，下方带有类钢琴键的控制键，搭配全新方向盘、全景天窗、LED内饰氛围灯、驾驶模式选择旋钮等配置。新车是吉利旗下首款匹配X WATCH Limited Edition智能出行手表的车型，提供辆控制、运动健身、娱乐资讯、移动通讯等功能。
动力方面，据悉新车将搭载1.8TD和1.5TD两款涡轮增压动力，其中新一代1.8TD的最大功率184马力、峰值扭矩300牛·米，均满足新国六排放标准。1.5TD发动机则是由沃尔沃与吉利汽车联合开发，最大功率177马力、峰值扭矩255牛·米。传动系统方面，1.8TD匹配7速DCT双离合变速箱，1.5TD匹配6速手动和6速手自一体变速箱。
小结：博越Pro是博越的中期改款。博越Pro最大的亮点是采用了搭载GKUI19版全新吉客智能生态系统。不过，最大的问题是搭载了1.5TD发动机是一款三缸机，不知道是否被用户所接受。高合HiPhi 1
7月31日晚，专注于未来智能交通产业创新的造车新势力品牌——华人运通，在上海公布其产品品类名称——高合，英文名称为：HiPhi，同时发布其首款量产定型车——高合HiPhi 1，高合HiPhi 1定位豪华全域智能纯电超跑SUV，剑指全球高端市场，预计将在上市。
作为华人运通的首款量产定型车，高合HiPhi 1整体风格有着浓郁的科技感，贯穿式LED大灯的设计使得前脸立体感大大增强，视觉上也十分的前卫，辨识度极高。
高合HiPhi 1搭载前后双电机，单个电机功率200kW，3.9秒破百，并拥有超过600公里的续航能力。车身搭载近500个传感器，实现L3级别的自动驾驶。首次标配5G+V2X通信网络，实现车与车、车与基础设施、车与网络、车与人之间的高速互联互通，将车打造成参与社会交通中的智能参与者。
学习能力是华人运通为这款重磅新车打造的独特的身份标识。高合HiPhi 1拥有全球首个专属HOA（Human Oriented Architecture）开放式电子电气架构。全车搭载6个计算平台（MPU，Micro Processing Unit）“超脑”架构，经由1Gbps高速以太网连接，实现海量的信息分析和自主决策。强大的单车数据分析引擎加上云端计算，打造整车全域智能，让车学会持续学习，进化成更高阶的智慧。
值得一提的是带有可编程的智能交互数字投影大灯技术，可投影文字、斑马线等各种丰富的信息，实现像素级控制及用户自定义，可以与自动驾驶协同强化驾驶辅助功能，具备20多种对内、对外交互功能与外界沟通，并营造丰富的使用场景。
新车采用人脸识别技术，识别后车门可以对向打开，还可以类似欧翼式打开，官方称这种开门方式为NT Door，这是一种全新的车门设计，可以让用户安全出入车厢，避免弯腰、低头、撞头。电子外后视镜不出意外的出现在新车上，看上去十分科幻。
进入车内，就会发现高合HiPhi 1有9屏联动的交互设计，关键的三屏分别是19.9寸副驾大屏、16.9寸中控屏、14.6寸仪表屏，这三块屏幕依照太空舱理念进行交互规划。除此之外，高合HiPhi 1在方向盘上创新使用了智能触控板取代传统的按键。
高合HiPhi1的整体内饰极具科技感，蓝色的氛围灯将环抱式的座舱烘托的更有感觉。ISD智能交互显示系统，提供新奇的智能互动体验；全员六座布置。全球首次采用感知冗余、制动冗余、转向冗余、通讯冗余、电源冗余，构成整车5大核心部件双冗余设计，真正实现单车L3高阶自动驾驶，并可持续进阶。
同时，高强度钢铝车身、智能空气悬架、四活塞制动卡钳、后轮随速转向与高效能量回馈节能系统等，往往会出现在豪华车上的配置也被列为标配。通过OTA，整车性能可进一步提升，不断优化用户使用体验。
小结：高合HiPhi1的所有功能来看，非常科幻。不过等到真正交付用户手中，最快也更要等到三年之后了。不过，就是这个品牌和车型名称确实不太好记和读写。全新一代揽胜极光
7月31日，全新一代揽胜极光正式上市，官方指导价为35.58——41.78万,共有四款车型可选。
全新一代揽胜极光基于PTA横置发动机平台打造，新车搭载2.0T发动机+48V系统，最大功率183KW，峰值扭矩365N·m，相比老款进步不少。变速箱方面依旧匹配9挡手自一体变速箱。全新一代揽胜极光的后悬架结构从之前的多连杆升级为H臂，在性能上有一定提升。此外，新车全系标配第二代智能全地形反馈适应系统，最多可提供6+1种地形和驾驶模式（提供自动、普通、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、动态、节能）。并且全新一代揽胜极光拥有600mm的涉水深度、212mm的离地间隙、22°的接近角以及36°离去角，越野能力进一步加强。
全新一代揽胜极光的长宽高分别为：4371mm×1904mm×1649mm，轴距2681mm，相比老款要大上一圈，轴距甚至多出了21mm，车内的驾乘空间进一步提升。
新车的内饰在科技感上也有不小的升级，仪表盘换成了液晶仪表，多功能方向向盘上新增了触摸式设计，整个内饰搭载了五块屏，十分奢华。此外，新车首次搭载了ClearSight Grand View技术，当车速低于30km/h时，集成在后视镜内部的摄像头可以将车前180°视觉盲区的路面状况投射到中控屏上，在狭窄区域行车时非常实用。同时，流媒体后视镜的加入使得后方视野可以比传统后视镜广50°，安全性更好。
稍有遗憾的是老款上极具仪式感的旋钮式换挡杆被传统样式的电子档杆所替代，功能上没有退步，但在档次感稍有滑坡。
除了造型和动力，新车在配置上也有所升级，全新一代揽胜极光增加了道路交通标识识别、主动刹车等功能，主动安全部分的配置更加完善。在实用性配置上，新车增加了自动驻车、方向盘记忆等配置，CarPlay、CarLife等手机互联功能也没有缺席，日常使用更加便利。但有一点值得注意，新车在老款的基础上减配了膝部气囊以及LED前雾灯等配置。虽然在安全性以及智能化部分升级明显，但是减配膝部气囊还是有些"小气"。
小结：自1970年第一代揽胜问世以来，路虎已经经历了近50年的历程。国内首款揽胜极光正式上市，其超高的颜值以及强劲的越野性能，赢得了不少粉丝的追捧，上演了加价20万提车的神话。但好景不长，短暂辉煌后极光迅速走向没落，极光在中国市场的神话今年上半年揽胜极光的销量同比下滑了65.9%，仅售出2465辆。因此提振销量的使命自然就落到了全新一代揽胜极光的身上。
但今天的极光早已经失去了往日的光芒，面临的市场竞争更加激烈，品质口碑下滑、形象跌落谷底，投诉不断、七折虎的形象深入人心，让极光很难再复往日神勇。
车身尺寸方面，奔腾T33的长宽高分别为4330mm×1780mm×1680mm，轴距为2600mm。单从账面数据来看，其车身尺寸在小型SUV阵营中也比较有竞争力。实际体验而言，其内部空间表现中规中矩，后排地台的隆起也在可接受范围。此外，车内的储物空间也较为丰富，分布较合理。但是后排中央头枕以及后排扶手、杯架的缺失，则一定程度上影响了乘坐舒适性。值得一提的是，新车的后备厢表现较为规整；且后排座椅还可支持4/6放倒，但放倒后会有一定的角度，无法达到完全平整。
动力方面，奔腾T33全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大输出功率为114马力，峰值扭矩155牛·米。这样的数据表现，与奔腾X40似乎如出一辙。传动部分，新车则提供5挡手动以及爱信6挡手自一体变速箱可选。虽然动力表现一般，但燃油经济性方面的表现还算不错，工信部综合油耗至低仅为6.7L/100km。
据不完全统计，奔腾T33还系标配了LED前大灯、10.25寸高清液晶中控屏、倒车影像、倒车雷达、ESP、胎压监测、搪塑软质仪表板、EPB电子驻车系统、上坡辅助、无钥匙进入/启动等等功能。
小结：从产品方面来看，奔腾T33虽为一款新车，但相似的尺寸以及接近的动力参数则会令不少人将其与奔腾X40结合起来。但在小智看来，奔腾T33不仅在外观内饰方面进行了全新的设计，其丰富的配置更是它的一大亮点。与此同时，相比奔腾X40，售价层面还基本保持相当，整体提升颇为明显。新车上市之后不仅会与吉利缤越、长安C35 PLUS等价位相近的对手竞争，还会受到价格更为亲民且市场认可度较高的宝骏510的冲击。值得一提的是，定位小型SUV且更具时尚性的宝骏RS-3也将与大家见面；届时，小型SUV领域会如何发展呢？让我们拭目以待。来源：时代汽车网 记者 李灏
如果你真的想买这款车，天涯君还是劝你，等三个月再说吧，也许，三个月之后，你会少花很多钱。
风光580 Pro
7月31日，风光580 Pro正式上市，官方指导价为9.29——12.09万元，共有四款车型可选。相比现款，新车在动力总成以及内外观的设计上有所调整。
动力是此次风光580 Pro最重要的变化之一，新车搭载的1.5T发动机，最大功率132KW，最大扭矩270N·m，满足国六排放标准。传动系统方面匹配的是CVT变速箱。此外，风光580 Pro在现款的基础上，将悬架从前麦弗逊后扭力梁非独立悬架升级成了前麦弗逊后多连杆双独立悬架，从实际体验来看，车辆的循迹性以及对路感的传递效果都要好于现款。
风光580 Pro的造型相比新款有了较大的改变。首先，外观上进行了微调。现款上横条状的中网被满天星式进气格栅所替代，看起来更加年轻时尚。全新的矩阵式LED大灯组集成了流水转向灯的功能，视觉效果上看更加的青春时尚。侧面轮毂更换了全新的样式，更具运动感。尾部取消了风光品牌logo，并以"FENCON"取而代之，看上去更显档次。
内饰上几乎是有了翻天覆地的变化。中控部分的设计十分简洁，环抱式的布局配合三幅式方向盘，进一步提升了内饰的运动感。最为亮眼的是仪表台上15.6英寸中控大屏集成了科大讯飞飞鱼OS 2.0 AI驾驶系统，其中车友组队功能可以在APP内实现位置共享和语音对话，非常方便。
风光580 Pro的长宽高分别为4715mm×1845mm×1715mm，轴距2780mm。相比现款，长度有所增加。此外，新车提供5/6/7多种座椅布局，相比现款多出的5座和6座版本更能满足不同家庭的出行需求。
小结：市场不景气，产品不能满足市场需求，东风风光的销量逐渐下滑。作为东风风光的主打产品，风光580 Pro进行了较大升级，能否在市场进行突破，让东风风光扭转颓势，我们拭目以待。欧尚科赛3
长安欧尚汽车旗下又一硬核车型——“时尚畅悦SUV”长安欧尚科赛3于8月1日宣告正式全国首发。长安欧尚科赛3共计推出5款车型，售价区间为5.99—7.69万元。
长安欧尚科赛3的设计语言就出自意大利都灵与日本横滨两大设计中心，其设计融合了欧式的时尚与东方的轻奢两种风格。科赛3的车身尺寸为4135mm×1740mm×1630mm，轴距为2520mm。越级空间保证了驾乘的舒适感。同时，围绕式驾舱设计和精致典雅的内饰风格，搭配4位立体音响更带来影院式的体验，满足了年轻人对于车型“好玩”的心理诉求。
科赛3搭载了1.5L高效发动机，高效5DCT变速器。这套主流成熟的动力组合系统，很好地兼顾了稳定性和动力性两个方面，并且其经过了多年市场验证，具备良好的口碑。
安全配置方面，科赛3配备了ABS防抱死、EBD制动力分配系统、上坡辅助系统、主/副驾驶座安全气囊、胎压监测系统、刹车辅助系统、后驻车雷达、驾驶辅助影像、儿童安全锁等等，为全车驾乘提供安全的保障。
智能配置方面，科赛3搭载7英寸中控彩色高清触控大屏、无钥匙启动系统、发动机电子防盗、定速巡航系统、深海静音级NVH等科技性配置，在具备足够时尚感和性价比的同时，为用户提供便捷的用车体验。
小结：当前小型SUV市场有所萎缩，但是目前竞品实力众多，如奔腾T33、长安CS35 PLUS、吉利缤越、北京汽车智达3等，科赛3能否突出重围，产品力很重要。但是从目前的介绍来看，科赛3的配置只属于中游，以后的路还很漫长。风神奕炫
8月1日上午9时许，东风乘用车公司工厂总装车间内，随着一辆崭新的红色风神奕炫缓缓驶出淋雨线，东风风神全新CMP平台首款量产车型——风神奕炫正式下线。风神奕炫定位为紧凑型轿车，主打运动风格，满足年轻化用户需求，将于今年9月投放市场。
作为东风风神重点打造的明星车型，风神奕炫无论是外观还是产品性能上，都能充分满足年轻一代对时尚座驾的追求。从外观上看，奕炫完美承袭东风eπ概念车的设计精髓，呈现出未来科技与时尚动感的潮流风格。它搭载同级领先的L2 PLUS级智能辅助驾驶系统和WindLink人工智能车机系统升级版，更智能更聪明。操控上，奕炫继承了欧洲双冠军的底盘操控基因，拥有全球一体化供应商，更好地保障产品品质。
小结：风神奕炫肩负着东风风神振兴的重要使命。不过，东风风神需要在产品质量、售后服务、市场营销等全方面发力，才能赢回用户的心。
领克03的2.0T发动机是目前沃尔沃所有在售车型的T5动力，其最大马力254匹，峰值扭矩350牛·米，配备了爱信8AT变速箱与博格华纳四驱系统，百公里直线加速表现5.9秒。
小结：从性能车的角度来说，领克03+的外观、内饰、性能都足够支撑”“钢炮”或性能车的名头，车友们若愿为此买单，这个价位也算值得。可同样价格如果算上终端优惠或者加一点钱，消费者是直接可以购入高尔夫GTI和福克斯ST，甚至还能购入二手的S3，这一点可能会造成购买迟疑。
领克在小众的性能车圈里，03+初来乍到，实际的各方面性能表现如何？改装潜力如何？改装件好找否and价格合适否？都是作为性能车型领克03+所需要面对的，也是性能车爱好者所要考虑的。
好在03+的优势也较为明显，在同价位区间的性能车上，03+的尺寸空间更大更实用，配置也非常丰富，可以在体验澎湃驾驶激情的同时，又足够照顾家用。并且当前领克车型在市场的保有量也相对降低，一款外形更加炫酷的性能版领克出街的话，想来也更有回头率，更有个性满足感。
当然，对于国产汽车来说，领克03+会不会是最牛的小钢炮并不重要，重要的是它让消费者看到，终于有国产品牌在高性能的路上迈出了步伐，树立起国产品牌在世界汽车领域中的一道新旗帜。
奔腾T33
8月3日晚，作为一款主打年轻消费群体的小型SUV，奔腾T33亮相并正式公布售价。奔腾T33共推出十二款车型，售价区间为6.98万-9.98万元。同时一汽奔腾也提供“3年0利率”的金融支持，以及“最高5500元”的置换补贴。
奔腾T33和家族另一个网红款奔腾T77采用了相当的设计语言，体现了“光影折学”的设计思路，车头看起来大气时尚，尤其是前格栅的数码雨滴造型颇具辨识度，现在汽车市场品类众多，拥有辨识度是件很加分的事。
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