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地铁的规划、建设、开通……总能牵动着青岛市民的心因为它可以影响交通、房价、旅游、出行.....“请问地铁1号线西海岸到市区跨海段何时开通?能否先行开通过海段将13号线与1号线连接起来?”对于关心地铁建设市民的咨询,青岛市地铁工程建设指挥部10月14日做出回应——
地铁1号线
地铁1号线积极研究分段开通方案
将以青岛北站为界,以北力争底开通
据介绍,青岛地铁1号线于正式开工建设,线路全长59.97公里,设41个车站,线路范围全部为地下敷设,穿越西海岸新区主城区,及市南、市北、李沧、城阳老城区,属于国内少见的超长线路。导致地下管线迁改、地面交通调流多而复杂；征迁占地困难；下穿老城区老旧房屋多,周边环境复杂,信访较多；地质复杂多变、施工工法繁多、工艺复杂、风险高、施工难度大。
地铁1号线建设困难虽多,但工程按照工筹策划正有序推进,地铁集团本着保障安全质量及周边居民生活质量的基础上,精心筹划,攻坚克难,不断优化施工组织方案,加强资源保障,力争早日全线开通运营。
同时,为早日实现西海岸新区及城阳区与青岛城区地铁的联通,地铁集团正在积极研究地铁1号线分段开通方案,以青岛北站为界,以北力争底开通,具体以地铁官方通知为准。
地铁2号线
地铁2号线“西延段”年底前开工建设
目前地铁2号线一期工程西段正在进行空载试运行,计划底开通试运营。地铁2号线泰山路西延至轮渡站段正在进行设计研究工作,计划底前开工建设。
△2号线线路图。（点击查看大图）
地铁8号线
争取开通胶州北站-青岛北站段
针对地铁8号线的建设通车时间,市地铁工程建设指挥部也传出了最新消息:地铁集团正在按照市委市政府关于加快地铁8号线建设的要求,按计划推进相关工作,争取开通胶州北站-青岛北站线路。
△8号线线路图。（点击查看大图）
由于沧口机场搬迁、闫家山拆迁等外部条件尚未落实,上述站点目前无法进场施工,对8号线全线开通造成极大影响；由于沧口站及前后区间目前无法开展施工,故无法采用甩站开通的方案。
目前,地铁集团正在按照市委市政府的工作部署,积极开展各项工作,在确保安全和质量的前提下加快现场工作进度,力争早日开通地铁8号线。
地铁6号线
十一长假刚刚结束，10月9日，青岛市地铁6号线一期工程发布土建施工、监理资格预审公告，这预示着6号线即将迈入建设阶段。
根据招标公告，地铁6号线一期工程全线共21座车站，全部位于青岛西海岸新区，分别是辛屯路站、朝阳山CBD站、华山一路站、创智谷站、石山路站、黄海学院站、海港路站、朝阳路站、峨眉山路站、富春江路站、钱塘江路站、滨海学院站、青医西院区站、港头站、黄河路站、淮河西路站、可洛石站、抓马山站、河洛埠站、中德工业园站、生态园站，全线长30公里，新建20座车站，总建筑规模为33万平方米。
地铁6号线与1、2、12、13号线均有换乘站点。建成后将会实现西海岸新区内部各组团间以及南北之间的快速联系。
青岛地铁大计划
据了解，按照青岛市交通基础设施建设攻势作战方案(—)，在地铁建设硬仗攻坚目标上，青岛市将持续对标先进，合理把握节奏，到，每年开工一条地铁线、每年开通一条地铁线，初步建成城市轨道交通骨干网，串联起主要对外交通枢纽，实现内外交通一体化、中心城区运营网络化。
到，开通8条轨道交通线路，运营里程达到330公里，日客运量达到200万人次/天，地铁出行占公共交通出行总量比例达到35%。
在未来地铁线路网的规划上,青岛市轨道交通三期建设规划已启动编制,目前正在结合“国办发52号文”的最新规定按程序推进,同时市地铁办(地铁集团)也在与有关部门积极沟通。在满足上报审批条件的前提下将尽快组织报批工作。
来源：青岛新闻网、青报网、青岛日报、青岛晚报、半岛都市报、大众网等；版权归原作者所有！
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