在刚刚落地后不久，群里面传出消息，备受众多用户喜爱的常旅客计划亚洲万里通，在合作伙伴的兑换上，悄然贬值。
这次贬值意味着以前可以用低于5万亚洲万里通里数兑换的中欧单程商务仓由此成为历史，基于这次贬值的情况来计算，航线距离为2751-5000英里的商务舱，兑换价格从50000里数，提升到了61000里数。
即使是经济舱也从25000提升到了27000里数。商务舱的涨价比例是22%，经济舱涨了不到10%。
根据上面的27000/61000的数据进行计算，即使采用混仓的方式降低里程，按照短途20%，长途80%的极限换法进行兑换，从北京出发前往欧洲最低可以将里程数的要求降低到5万出头，相比以前来说还是贬值了。
而且这样的极限兑换只能采用芬兰航空，芬兰航空在放票上的任性大家也是有目共睹，临期放票也真是坑了不少朋友。
好在5000-7500英里之间的航线，合作伙伴的兑换标准依然为75000里数。这样来看，越远越超值哦。
此外，纯国泰的兑换区间，即使在7500英里，也就是从香港出发的欧洲航线，也里程数也只是需要6.5万里数。这么看起来，这个区间真是值得多了。
所以这次的调整，对于珠三角前往欧洲的朋友来说，影响有限。主要影响的是换北京出发换中欧公务舱的朋友，尤其是换国航的朋友。
但无论如何，亚万里数6.1万也比动辄25万的国航凤凰知音旺季里程要求，要低得多了。
有的朋友表示质疑，为什么亚洲万里通的此次调整没有公告？因为合作伙伴的里程兑换，一直都没有公布表格呀……之前的兑换表格都是大家根据里程计算器计算出来的价格进行估算。
经过这次调整以后，亚万里数的性价比出现了一定的下降，此前备受肯定的一些兑换方式，现在也显得没那么值得，反倒是换国泰自己的航班很超值。
作为一个刚刚从国泰飞机上下来4个小时的乘客，我觉得国泰的两舱服务还是比较在线。虽然北美航线的服务标准还是比欧洲强，但毕竟五星航空，再怎么说也差不到哪儿去。
最后还是那句话，航空里程这个东西，真是早用早享受。真要贬值起来，可比货币贬值快多了。别忘了，这两年无论酒店航司还是信用卡发卡行，温暖升级都是永恒的主题。
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