【有车以后 导购】作为全球历史最悠久的国际车展,刚刚开幕的德国法兰克福车展吸引了全球无数车迷的目光。受全球经济下滑以及车市不景气的影响,虽然本届车展稍带一丝寒意,也有数款重磅新车跳票,但是在开展当日首发亮相的新车依旧让观众大饱眼福。那么这些重磅新车里,又有哪些会与国内消费者见面呢?今天我就为大家整理了六款将在国内上市的首发SUV车型,最快今年年底就能买到!
作为轿跑SUV的鼻祖,全新一代宝马X6于本届车展正式亮相。新车采用宝马家族最新的设计风格,最具标志性的双肾格栅改为不规则形状的连体设计,尺寸进一步加大。同时双肾格栅内部加入被称为“炫影光幕”的灯光装饰,可随车辆启动熄火自动开闭,逼格满满。
车尾变化较大,3D立体悬浮式尾灯造型狭长,牌照架也由尾门中部移至下部,保险杠两侧的导流槽也进一步增强了尾部的战斗气息。
来到车内,宝马最新的内饰设计风格我们已在多款车型上见过,中控台微微偏向驾驶员,更符合宝马“以驾驶员为中心”的造车理念。
动力方面,全新一代X6将搭载3.0T直列六缸发动机和4.4L双涡轮增压V8发动机,与两款发动机匹配的均为8挡手自一体变速箱。
全新一代GLE自今年上海车展上市后便一直供不应求,而它的衍生车型GLE Coupe以及AMG版本(AMG GLE 53 Coupe)也在法兰克福车展正式亮相。新车前脸设计与GLE如出一辙,实拍车型为AMG版本,标志性的直瀑式格栅加上夸张的前保险杠设计,进一步提升了Coupe车型的运动气息。
而GLE Coupe的溜背车顶则是其精华设计所在。如果说GLE是一款适合父辈的车型,那么GLE Coupe则是针对更加年轻的用户群体,这种跨界的设计风格越来越受当下年轻消费者的喜爱。
为了迎合溜背车顶的造型,尾灯经过重新设计,使得车尾看上去更加扁平。牌照架被移至保险杠中部,为后备厢尾门大面积留白,看起来相当精神。AMG车型还配备双边共四出的排气,暗示其不俗的实力。
内饰布局则与GLE基本保持一致,双12.3英寸液晶屏悬浮于中控台之上,立体感十足。AMG版本还将普通版车型的银色饰板换为碳纤维饰板,营造出十足的战斗氛围。
Q3 Sportback可以看做是Q3的轿跑版本,并将在未来引入国产。新车采用蜂窝网状前格栅,国产车型采用的镀铬饰条也做了熏黑处理,进一步提升了整车的运动气息。
新车最大亮点在于其溜背式车顶设计,从B柱开始下滑的车顶一直延伸至车尾,线条流畅自然。尾部视觉效果被进一步压缩,全新造型的亮黑色后保险杠也很好地烘托出车尾的运动气息。
新车内饰布局则与Q3基本保持一致,采用横向布局的中控台略微偏向驾驶员一侧,三辐平底式方向盘也为车内营造出十足的战斗氛围。
动力方面,未来国产版Q3 Sportback将搭载1.4T和2.0T(分高低功率)发动机,与之匹配的将会是DQ381和DQ500两款7挡双离合变速箱。
近30年不变的路虎卫士终于迎来换代,新车延续了卫士一直以来方正硬朗的设计风格,也没有运用太多复杂线条来勾勒车身,可以说很好地将阳刚与简约结合在了一起。同时路虎为卫士提供四种官方设计套装(探险/远征/丛林/都市),并配有170种选装配件,足以满足用户的个性化需求。
内饰同样发生了翻天覆地的变化,中控台采用横向贯通的镂空式设计,镁铝合金材质的运用使得车内金属风十足。同时设计师在车内还别出心裁地设计了较多外露的螺丝,更符合卫士硬派越野车的气质。
作为硬派越野车的代表之一,卫士“抛弃”了标志性的非承载式车身,换装全铝承载式车身结构。而据路虎工程师透露,新车的车身强度是原有非承载式车身的三倍,能够承受最大7吨的车轮垂直载荷。第二代智能全地形适应反馈系统可为卫士提供9种驾驶模式选择,45°的最大爬坡能力以及900mm的最大涉水深度,看上去精致了不少的卫士依旧是一个狠角色。
动力方面,新款卫士将提供2款汽油发动机(300Ps/400Ps)和2款柴油发动机(240Ps/300Ps),以上四个动力版本都标配来自ZF的8AT变速箱。未来,路虎还将推出插电式混合动力版本。
如果说福特Kuga,可能很多人都会感到陌生,但如果提到它的中文名翼虎,想必大家就都有所耳闻了。在今年四月的上海车展,长安福特率先发布其兄弟车型Escape,而本届法兰克福车展,全新一代Kuga也正式亮相。
与现款Kuga相比,全新一代车型设计变为走可爱风格,大灯抛弃原来有棱有角的设计风格,变得十分圆润。与其它新款福特车型一样,六边形格栅位置进一步调低,搭配左右两侧的C形镀铬饰条,整体造型颇具时尚气息。
尾灯采用横向布局,牌照架位于后备厢尾门中部,整体设计十分紧凑。新车采用双边共两出的扁平式排气,烘托出一定的运动气息。
对称式中控布局也是福特近年来常用的设计手法,8英寸悬浮式中控屏内置SYNC 3车机系统,下方的旋钮式换挡机构也为整车增添了不少科技感。据悉,新车将配备12.3英寸全液晶仪表、B&O音响、自动泊车、自适应巡航等配置,对于消费者来说还是具备较强吸引力的。
动力方面,新车将搭载1.5T、2.0T、2.5L混动以及2.5L插混动力组合,与之匹配的是8挡手自一体变速箱或CVT变速箱,部分车型还将支持四驱系统。
拜腾M-Byte是拜腾汽车首款量产车型,其概念版本最早亮相于初的北美CES展。除了超前的外观设计外,概念车上贯穿整个中控台的大屏更是吸引了全球车迷的目光。回到量产版车型,新车延续了大量概念车的设计元素,前脸粗壮的横向镀铬饰条与大灯融为一体,辨识度极高。值得一提的是,概念车上的Smart Surfaces智能表情面板也同样保留下来,除了传统照明功能外,还可通过不同的灯光模式与用户进行互动。
车尾造型圆润,设计颇为简洁。尾灯采用上下双贯穿式设计,造型新潮的同时也有效拉伸了车尾的视觉宽度。
谢天谢地,概念车上那块炫酷的屏幕得以保留,48英寸的尺寸可以说是史无前例的大,用户可通过驾驶员触控屏、BYTON隔空手势传感器等方式来操控屏幕,科技感十足。同时,前排座椅还可向内旋转10°,方便车内乘客交流。
动力方面,拜腾M-Byte量产版车型将提供后驱单电机以及四驱双电机两种版本可选,其中后驱版最大功率200kW,最大扭矩400N·m,WLTP续航360km;四驱版最大功率350kW,最大扭矩710N·m,WLTP续航里程460km。
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