不要被人卡住了自己命运的喉咙！简聊丰田 本田和日产的变速箱

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哈喽，兄弟们！

最近几期的说车节目总是会说到变速箱以及动力总成方面的东西，一提起哪个品牌的车，大概用的什么变速箱基本都能说出个一二三。不是我神算，而是每一个变速箱品牌都跟其他的车企多多少少都会有些关系哪怕是合作关系。

今天南哥就带大家简单来了解一下变速箱和它们的车企之间的那些事。

首先，来说说爱信（Aisin）和丰田（TOYOTA）的关系

日本爱信（Aisin）变速器大家应该都不陌生，尤其是第三代的6AT变速器，在丰田车上最为常见。

日本爱信（Aisin）成立于1969年，到今年整整50周年，由爱信和博格华纳合资建立，是专门从事生产自动变速器的企业。 日本爱信精机公司在《财富》世界500强中排行第329位。

丰田集团持有爱信精机22.2%的股份，丰田工业持有爱信精机7.68%股份。

可以看出丰田参股爱信比例高达近30%，所以丰田旗下车型几乎也都是采用爱信的自动变速器。

爱信变速器的平顺性和准确性都非常不错，而且它和发动机的切合度也是非常的高，而这也是日系车比较省油的一个因素之一。

当然其他品牌也可以的用，但是，可不敢保证及时供货。为何这么说，因为前面有好多案例都可以证明。

我们的自主品牌广汽传祺GS8，当年刚上市卖的也是非常不错的，一上来就直接对标丰田的汉兰达。然而，爱信就产能不足了，断供了GS8的变速箱。广汽传祺GS8直接减产到月7000辆。

再来说说本田的CVT

自主品牌GS8都这样了，本田自然是不敢用爱信的箱子了，那就只能找寻其他出路了。

自主研发。本田自家的CVT变速器就是案例，在本田系列车型上大量装配。特点是平顺，传动效率高。

外购。本田跟德国采埃孚（ZF）合作，购买了它的9AT变速器。

最后，来聊聊日产

早在70年代初，由日产、马自达、福特三家集团共同出资研发变速器，这就是现在的加特可（JATCO）变速器。这也是可以排进世界前五的变速器制造企业。

加特可（JATCO）第八代CVT变速器也是非常可靠，所以，作为日产车型，也是大量装配CVT变速箱。

其他品牌变速箱：

除了上述所说的三款变速箱外，其实还有很多出色的变速器生产厂商，比如美国的艾利逊（Alison），它的产品大多都是中大型汽车在使用。韩国的摩比斯（Mobis）也是十分的出名。加拿大的麦格纳（Magna）品牌，一些知名品牌如奔驰、宝马、奥迪、大众、通用等也都有在用。

总结一句话就是：自力更生！不要被别人卡住了自己命运的喉咙！自主品牌更应该大力开展自主研发！

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