据泰国陆地交通运输部称，内阁已经正式批准了考取或者更换驾照的新的法律规定，新政策预计在正式执行。
陆运部副总干事Yongyut Nakdaeng表示，该政策旨在减少道路交通事故，包括：在申请或更新更换驾照时，需要提供医疗健康证明，没有潜在的疾病或疾病状况从而影响开车，对于驾驶Big Bike大马力摩托车，需要接受特殊培训和测试，培训合格后才可以允许上路。
大马力摩托车是指功率400cc以上的强劲摩托车，而以往的泰国驾照，只区分摩托车和汽车驾照，并无单独区分摩托车驾照。如今将摩托车驾照拆分为普通摩托车和大马力摩托车驾照。
Yongyut Nakdaeng 强调，大马力摩托车的所有者需要确保通过培训和测试合格，能够驾驭和控制自己的车辆，很多致命的交通事故，都是大马力的摩托车造成的。
据世界卫生组织（WHO）的研究报告，泰国每年有20000人次因交通事故而丧生，在世界上最危险中排第9名。而在英国，人口总量相近的国家，这一数字是1800人次。
根据全球道路安全报告，泰国的74%的道路死亡是两轮摩托车和三轮车的驾驶员。其中只有51%的摩托车驾驶员佩戴头盔。
即便是，已经有超过8000人在交通事故中丧生。令人讽刺的是，泰国新冠病毒造成的死亡总人数58人，由于疫情进行了宵禁和取消了泼水节假期，外加禁酒令，让人们不得不留在家里，4月，同比4月，车祸死亡人数下降了700人，在某种程度上，泰国人还得感谢新冠病毒减少了道路交通伤亡。
为什么泰国人可以控制新冠病毒，却不能大幅度的减少道路交通安全事故的死亡人数？
因为不遵守交通规则，对于疫情，所有人，包括政府，包括人民，团结一心共同抗击，但是发生交通事故后，我们没有人去认真思考。Do n"t Drive Drunk Foundation秘书长Siripanich博士如是回答。
防灾减灾部副部长Chestha Mosikarat表示，泰国正在制定一项新的道路安全计划，对于危险驾驶采取严厉判刑，该计划将于启动。
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