近几年，丰田作为国内日系车的领先品牌，在国内混合动力汽车市场大展拳脚。旗下有卡罗拉双擎、雷凌双擎、凯美瑞双擎等车型，并且将主流13-30万区间的轿车进行了涵盖，从它们的市场销量表现来看，都有着不错的发展。
而丰田进入国内市场后，为了进一步扩大产品的布局，将自身一分为二，和两家国产品牌进行了联手，分别成立了一汽丰田和广汽丰田。在这两家品牌当中，均有着中高级混合动力车型坐镇。一汽丰田的代表车型为亚洲龙双擎，而广汽丰田的代表车型为凯美瑞双擎。
两款车型同为中高级混合动力车型，并且在售价和产品定位方面均有重合。而丰田在进一步扩大国内汽车市场布局的同时，也不可避免的将两款“同父异母”的车型推向了竞争的舞台，并且亚洲龙双擎一上市，就引起大家的关注，两款车型的相似，更是让用消费者难以抉择。
双极设计
这两款车在外观方面，有着部分的区别。凯美瑞双擎的外观有着两种版本可供选择，运动版本的车身设计整体较为锐利，普通版本的颜值表现则相对更加的沉稳大气。而普通版本的凯美瑞双擎的外观表现，和亚洲龙双擎有着相似的基因。
亚洲龙双擎的外观仅有一种版本，车身前脸的进气格栅较为夸张，使得前脸的宽度较为明显。这一点，和凯美瑞双擎的普通版本基本相似，但是由于亚洲龙双擎比凯美瑞双擎的进气格栅更大，所以整体看起来更为夸张。
两款双擎版本的车型均采用了具有蓝底色彩的车标，而同时作为TNGA构架GA-K平台的两款车型，两者在细节之处均有着相同的基因。辆辆车的引擎盖和翼子板的线条都采用了同样粗壮的设计，有着较强的力量感。
两款车在车身尺寸方面有着不同的区别，凯美瑞双擎的长宽高分别是4885*1840*1455mm，轴距2825mm。而亚洲龙双擎的长宽高则为4975*1850*1450mm，轴距2870mm。亚洲龙双擎的长和宽分别比凯美瑞多了90mm和10mm，高度则低了5mm。
车灯方面，两款车型全系均配备了LED大灯，但是亚洲龙双擎的大灯内部带有镀铬装饰进行点缀，看起来神采奕奕。当两车的大灯点亮以后，亚洲龙双擎的前大灯则更加具有辨识度。
来到车身侧面，两款车型均采用了修长的车身设计，由于亚洲龙双擎的车身和轴距较长，使得其腰线更为简洁大气。而凯美瑞双擎的腰线则是更加偏向于复杂凌厉的设计风格，使其更具柔韧性和力量感。
在轮胎方面，凯美瑞双擎配备的是18英寸的轮毂，而亚洲龙双擎在在高配版本车型配备得是18英寸多辐式轮毂，低配版本则是17英寸。两款车型均选用了主打进行性和舒适性的轮胎，同时为了降低路噪而服务。
来到车身尾部，两款车型的尾部造型都偏向于稳重厚实。亚洲龙双擎的尾部设计较为立体动感，而凯美瑞双擎的尾部线条更加简洁。亚洲龙双擎的尾灯采用了贯穿式设计，上方有着AVALON的英文标识。而凯美瑞双擎的尾灯之间则是镀铬饰条对其进行连接，并且上方的英文标识为CAMRY。
凯美瑞双擎的运动版车型尾部设有小扰流板的设计，并且尾部下方采用了单边双出的排气布局，增添了车身整体的运动风格。两款车型的翼子板，以及车尾处，均贴有HYBRID的标识，突显出了两款车型的混动身份。有驾智能小程序
有驾
亚洲龙的贯穿式尾灯紧跟设计潮流，通体采用了鲜红色灯罩布局，但是尾灯中部的连接处并不支持点亮。而凯美瑞则是直接用来非点亮式镀铬饰条材质对其进行装饰点缀，两车尾部的尾灯均采用了全LED光源，能够带给后方车辆较好的提示效果。
双极科技
进入车内，两款车的内饰方面略有不同。亚洲龙双擎的中控台设计较为对称，旗舰版车型带有黑、棕双色的拼接搭配，整体较为亮眼。而凯美瑞双擎采用了Y型不规则设计，新增的运动版双擎，还提供了红、黑双色拼接的选项，更显其运动质感。有驾智能小程序
有驾
两车的中控台，以及车门上方，均有大面积软材包裹。而亚洲龙双擎的门板则是采用了绗缝工艺，整体细致典雅。两款车均采用了三幅式方向盘，并且造型相同。亚洲龙双擎的方向盘则再提供了双色拼接设计。
两车的仪表盘设计没有什么区别，左侧布局均为能量指针表，用于显示当前车型在行驶过程中的能量输出状态。两盘之间，则是配备了行车电脑显示屏，方便用户对于车辆的基本信息查询，并且具有部分功能的设置。
凯美瑞双擎采用了炮筒式仪表盘，使其显得更为运动。两车的仪表盘均支持ECO/NORMAL/SPORT/EV四种驾驶模式选择，均可通过档把收放的按键进行切换控制。在主动安全配置方面，两车的表现诚意十足。
HUD平视显示系统投射在前挡风玻璃上方，并且两车均有此配置。来到中控触摸屏，凯美瑞旗舰版为8英寸屏幕，而改款后的凯美瑞则装配有9英寸中控屏幕，和亚洲龙双擎版的屏幕尺寸相同。屏幕可支持触摸操控和实体按键控制，而实体按键则更方便于用户的盲操作。
两车的屏幕实际体验中，操作反应流畅，而两款车的双擎车型均带有ECO界面，可以查看车辆的油耗信息，以及行程信息，并且还可显示能量传递示意图。同时，两车的部分基础功能还支持用户个性化设置。
两车的高配版车型均配有全景影像系统，提供全景影像，以及多角度和广角切换。除此之外，两款车型在空调方面也不相伯仲。旗舰版车型均配备了三区独立自动空调，亚洲龙双擎除了进取版以外，其余车型均配备了空气过滤装置，能够更好的提升车内的空气质量。
全景天窗只有在凯美瑞双擎的豪华版以及旗舰版和亚洲龙双擎尊贵版和旗舰版才有配备，两车的其余版本车型则配备的是普通天窗。在车身的天窗配置方面，两车型基本没有太大的区别。
来到后排，两款车型均标配有空调出风口，以及两个USB接口，其中的220V电源接口仅在凯美瑞的最高配车型配备，而亚洲龙双高配版和最高配版均有此配置。方便后排用户在需要电源时，对其进行连接。
凯美瑞双擎旗舰版侧窗和后窗均配有遮阳帘，而亚洲龙双擎版只有旗舰车型才配有后挡风遮阳帘。同时，两款车的旗舰版车型在后排的中央扶手处，均设有空调、娱乐控制面板，方便用户调节后排的空调以及音乐播放，以及靠背角度等。
除了亚洲龙双擎进取版之外，其余版本车型均采用了双皮拼接包裹，分别是真皮和仿皮材质。而旗舰版主副驾驶座椅有着多项调节功能，以及副驾驶有着老板键的配置。而凯美瑞双擎运动版车型的副驾位则没有老板键的配置。
两款车的旗舰版车型在前排座椅均提供了加热和通风功能，亚洲龙尊贵版车型则带有座椅加热功能。方向盘的调节方式，均为手动四向调节，而旗舰版车型则是电动调节，并且带有记忆功能，日常使用更为便捷。
来到后排，能够看到辆车的乘坐空间表现的都非常称职，身高在180厘米的用户乘坐在车内有着良好的空间表现，但是亚洲龙双擎凭借着车长和轴距，在空间方面表现的更加具有宽容性。
双极动力
两款车型均采用了41%热效率的2.5L自吸式发动机，另外还有电动机的辅佐。发动机和电动机分别为车身提供的最大马力为178匹和120匹，两者综合输出的最大马力为218匹，并且都设有国五、国六两种排放标准。
在底盘方面，两款车型均采用了前麦弗逊式和后双叉臂式独立悬架结构。而亚洲龙汽油版车型则配有自适应可变悬挂系统，丰富了这款车的产品力。并且底盘表现的比较稳定，同时车身的减震表现也比较出色。
总结：
亚洲龙双擎和凯美瑞双擎都采用了丰田的全新平台所打造，动力总成和配置构架表现基本一致。亚洲龙双擎在颜值方面表现的更加偏向于商务风格，整体更为大气。而凯美瑞则更加偏向于年轻运动化，所以，喜欢运动风格的用户，可以考虑凯美瑞双擎2.5HS风尚版。
对于空间和商务接待要求较高的用户，可以优先考虑亚洲龙。两款车型的售价同为23.98万，但是凯美瑞双擎全系标配的配置更为齐全。而亚洲龙双擎则在旗舰版和尊贵版上才有配备，在配置方面，凯美瑞的表现则更加出色。
如果觉得《“同父异母”的兄弟对决 亚洲龙VS凯美瑞 谁会是“潜力股”》对你有帮助，请点赞、收藏，并留下你的观点哦！
