Q / 海森
A / 蟹爪朝天
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酷乐问大咖本周,我们将为车友解答以下问题为什么原厂避震比改装避震便宜耐用?
安装避震塔顶螺栓短了怎么办?
为什么原厂避震比改装避震便宜耐用?
Q:请问一下,原厂避震为何比改装避震便宜又耐用?是日常使用工况原因,还是本身设计就不同?谢谢!
—— By 徐磊 @ C5雪铁龙
Q:没有下赛道的打算的家用车,想提升操控,换套装避震是否比绞牙避震更直接且省心?如果不想完全抛弃舒适性,防倾杆需要怎么和避震配合?无脑上防倾杆是不是适得其反?比如一侧轮子随着车身升高降低摩擦力?
—— By 上司几太 @ 思域
A:这两个问题比较接近,合在一起说吧。
做原厂配套减震的品牌,即使是国产的牌子,也都是大厂。他们的产品是要经过完整开发流程的。其中,肯定包括耐久性测试。
在厂家水平足够的情况下,减震器的寿命是设计出来的。厂家自然会知道这个减震器能有多少次往复运动了。在安装和使用都正确的情况下,改装品牌避震寿命短,只有一个原因,就是改装品牌厂家的能力不如原厂配套供应商。
影响避震寿命的因素主要是:泥沙污染导致油封损坏、过大的冲击导致内部流体压力过大导致油封损坏。在正常范围内调出的阻尼大小、高度、预压数据是不会影响使用寿命的。
所谓的避震套装或运动套装肯定会比绞牙避震更省事了。
关于防倾杆,建议先改避震,如果效果满意了,就不要再动防倾杆了。否侧确实会在不平的路面上恶化车辆的稳定性。
安装避震塔顶螺栓短了怎么办?
Q:gk5,改完sf绞牙,原厂塔顶看不到避震器螺丝。换了个加强塔顶胶,重新装了一下,还是看不到避震器螺丝。只能吃到一点点丝,塔顶螺丝还容易松动,是否是避震器没装好?应该怎么处理?
—— By 瞎卡拉卡 @ gk5
A:避震按说明安装就可以了。如果塔顶螺栓短了这么多,那是非常危险的。
在塔顶螺栓松动的情况下将车落地或行驶的话,很可能损坏螺栓和螺孔(或螺帽)的螺纹。再次安装时应该重点检查一下。
如果塔顶胶、轮距垫片、车身强化杆等部件导致了原厂螺栓不够长的话,最好的办法是更换更长的螺栓。螺纹长度主要是和这个螺栓所需的扭矩成比例的。
通常来说,德国一些厂家的设计要求是:对于扭矩大于50Nm的螺栓来说,如果有效螺纹长度比之前短了1.5mm,就需要更换更长的螺栓了。
如果螺孔(或螺帽)的强度没问题的话,就可以换用机械性能更好的螺杆。比如将一些8.8的换为10.9的。如果螺帽也可以更换的话,最好成对更换,以免更硬的螺杆损坏相对较软的螺帽。
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