和每位车主有关！车辆年检新标准发布 最头疼的项目终于取消了！

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近日，国家标准化管理委员会发布了最新车辆年检标准，并于明年1月起正式实施，与旧规相比，新规对多数车主来说更加友好，也更加科学，我们一起来看看有什么变动吧！

一、新增轮胎花纹深度检测

轮胎检测在年检中一直占据着重要位置，新规发布后，标准将更加严格。新的轮胎检测项目将使用轮胎花纹深度计测器检测，如果轮胎磨损严重，深度不符合标准，车辆将无法通过年检。二、新增汽车轴距检测

新增这项检测是为了严查违法加长轴距的行为，有些车主为了打造豪华空间或加强动力，会私自加长车辆的轴距，这么做是非常危险的！三、新增车辆举升装置这项改变车主基本上可以忽略，因为使用地沟检车还是举升机检车对车检结果并没有直接影响。四、取消汽车动力性检测

车主们终于盼到了，新规中明确取消这种油门踩到底的“地板油”动力性检测项目。

再配合最新的OBD尾气检测（也无需把油门踩到底），意味着车主们一直都很担心的发动机被暴力检测的问题也得到了解决。

进行这项检测时，车辆需暂时处于较高的转速条件下，极有可能造成发动机、变速箱故障。新规用OBD检测取代了这项检测，更加人性化。

五、取消悬架检测

取消这项检测的最主要原因是相关部门对现阶段汽车厂商生产的悬架非常有信心，能够百分之百地信任厂商。这项检测虽然取消了，车主们还是要多多留意车辆的悬架系统是否正常。

六、取消电子手刹检测

取消这个项目有效避免了部分车型在用车时因为启动电子手刹造成系统冲突，产生电子故障等情况。

七、取消前照灯偏差检测

取消前照灯偏差检测的原因与取消悬架测试的原因相同，只要车主不进行非法改装，车辆通过这项检测几乎毫不费力。

八、取消车内噪音检测

汽车属于消耗品，使用久了之后，各部位零件可能会产生松动，行驶时便就会产生异响，不少车辆曾因这项检测未通过年检。其实异响过高车主们能听得到，只要重新调整就可以了，做检测意义不大。

九、取消车速表误差检测

液晶仪表盘已成为各大汽车厂商的主流选择，这项检测存在的意义不大。

这些项目增减，合理吗？

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