生产技术的进步让汽车的亮点越来越多，仅仅依靠单一优势，到最后优势也会变成软肋，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能获得成功，正如本田艾力绅。前几天跟车主王先生聊天，29万入手本田艾力绅，用车2个月后，车主想说句大实话。接下来，就让他慢慢道来吧。
先看本田艾力绅的外观，保姆车，很中意老款的外观。真是谁建谁爱尾部三条杠，比起奥德赛大气多。雨天就好一般，穿透力好太一般，常日还好，全led逼格不错，日行灯好看。外观大气，后车灯有特性，像阿尔法。
进入本田艾力绅车内，内饰整体还不错，贮存空间也还OK。仪表挺好的，清晰易懂，中控屏幕的确不怎么样，比较low，没有啥特点。扶手上有个小小桌板，新款苹果大点的，都放不下下去。那是很惬意上班，还有一个大天窗。空间超大，特别是4座模式，二排空间简直无敌。搭乘空间格外舒坦，尤其是容易忽略的最后排空间也相当充裕。平常我一个人开，三排放倒，二排放最后，简直空间没法说，打牌都可以坐一圈。尾箱太小，平日家用问题不大，出远门还是小了点。
动态体验方面，操控确实不像MPV，通常停车我也中意骑在路牙石上，直接就上，年系轻开车也猛。多功能方向盘操作漂亮，不过跑偏这个问题实在是没得搞喽。底盘和悬架比较硬，终归是个面包车。就是过减速带或者沟沟坎坎必须减速带刹车通过，不然跳动非常大。相当惬意可能比GL8还要中意。悬挂有些偏硬，但是能接受。噪音太大，主要是发动机噪音和轮胎。这方面是最满足的，椅子的柔软度支撑到位。
动力感受方面，动力只能说很弱，日常不管家用还是商用，不激烈驾驭也算能用了。可以用，跟雅阁，凯美瑞2.4差不多。要是压个砖头什么的上个台阶就看上去力不从心，可能是CVT变速箱的自我保护吧。感觉一般城市开，或者正常高速驾驶肯定可以用。10.5L百公里稍微高于我的期望值，目标在10个以下。
费用方面，这款车指导价是288000，谈下来的优惠是14000，优惠后裸车价274000，然后购置税24248，保险6067，上牌500，落地价304815，大伙帮看看这个价格贵吗？一年加油大概10100，保险6067，保养1516，平时停车720，洗车360不能少，偶尔过路费1280，一年差不多3，月薪8000就可以。
优缺点：
总而言之，伴随着车子成为了家庭必不可少的必需品，只有找准自己的定位才能获得成功，正如本田艾力绅。不过本田艾力绅并非绝对完美，对于本田艾力绅来说，上下车很简便，整体空间大，不过动力不够充足，减震偏硬。得到消费者赞誉的本田艾力绅，大家有何看法呢？
总结：
性价比还是可以的。操控可以挺好，就是前亲戚没有电动坐垫。第二排两个所以的空间相当大，把最后一排椅子放下去，第二排空间就巨无霸。这个车不好的位置就是，噪音忒大，减震有一点硬，刹车间隔稍微长。
购车的过程还是比较纠结的，从最一开始的汉兰达锐界到探险者，mkx，纠结了有一年的时间，最终选择了艾力绅还是为了他的空间以及舒适度。
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