大家好，今天将和各位分享《采访Giulia驾驶者，它有哪些独到之处？车主有几句话想说》。
为什么选择这款车？
在我的概念里一辆车的好坏不在于他有多舒服多省油多好看，跑得快才是关键。还是那句话。如果你只想舒舒服服安安静静地开车，那么，别买他。
3系操控没地说，就是内饰各位都懂。astl据朋友说油耗有点高，就排除了。至于a4l，家里人好像都不太喜欢奥迪。xel也很nice，只不过要等很久。
落地多少钱？
指导价409200，谈下来的优惠是20000，裸车389200，购置税34442，保险一共7987，上牌1200，最后落地432829，大伙帮看看这个价格贵吗？
一年养车费用多少？
油费10700左右，保险7987，保养1942，平时停车980，洗车200元，过路费990左右，一年总共22799，月薪9000就可以。
外观其实不喜欢，买车并不是冲着外观去的。外观不用多说，见仁见智，青菜萝卜各有所爱，反正我是觉得很帅气的。日行灯设计特别简洁，视觉效果很不错。转弯时，会自动打开内侧方向照明灯。
沃德得过奖的内饰，无须多说。导航也没有那么好用，没有BBA那么智能化。内饰材料相当好，意大利人这点是不偷工减料的，相对比较满意。新车没什么味道，这是坐我车的人都会说的话。
空间的话太小，也不在意。空间还行，平时大部分时间都用不到第二排，所以空间基本满足使用。储物空间欠缺，要经常清理杂物，不适合小东西许多的懒人。后备箱中规中矩吧，家用足够。
操控好舒适度好，两全其美了。过减速带感觉很柔和，车上跳动幅度很小。舒适度还不错，就是隔音差，高速风噪有点大。拿奔驰E对照的话，豪华感，大空间着实差距明显，不过底子好，座包舒适，我很满意。
拥有DNA三种模式，其中D模式就是运动模式，动力只能用暴躁来形容了，提速感非常棒。d模式匹配的最好，几乎没有迟滞。静止状态提速，由于峰值扭力转速比较高，所以扭力输出稍慢，但是行进中的提速很暴力。后悔没买280的，但是200地在城市里也够了。
操控没得说，碳纤维传动轴果然不一样，你让我说怎么不一样。但是这个车变向更轻巧，开久了也不累。从结构上讲这车的底盘设计逻辑更趋近于跑车，有这样的表现也是应该的，很不错，可以忘记3系了。换挡拨片用起来相当舒服，两个一起按下就会切换成N挡，这是个小窍门。
油耗的话根据个人情况，平均9.8上下。个人感觉还可以。比照老款750能节省一半了。毕竟280马力。涡轮增压，还是能接受的。
综合上述，汽车企业相互竞争，想尽办法迎合消费者需求，只有找准自己的定位才能获得成功，正如Giulia。不过Giulia既有优点，也有缺点，对于Giulia来说，这辆车最大的长处就是驾驶体验太好了，变速箱也是很平顺，底盘结实，方向盘很轻但很稳很好开，不过储物空间不太理想，车偶尔会有顿挫。那么对于这款表现优异的Giulia，各位看官有何见解呢？
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