轰轰烈烈的超载治理已经有很长一段时间了，许多卡友因为超载被罚，辛辛苦苦跑趟活到最后反而要倒贴，窝火。
在这种情况下，有卡车司机对于超载罚款一事有看法。该司机表示，目前有关于超载罚款的具体政策，按说违规了被罚款是正常的事情，但仔细想一想，对于超载车，在罚款的同时按说不能再重新让它上路，因为它上路并没有解决超载的问题，而且对安全不利。但现实情况呢？罚款之后可以继续上路，那就不禁要问问了，这罚款是为了创收还是为了治理超载？
该卡友的一席话不无道理，按常理，为了纠正超载的违规行为，有关执法人员在查处超载之后应该对车辆进行管控，要么停运，要么找其他车过来卸货运走，但现实情况却是，司机在缴纳了罚款之后恢复上路，卡车司机说罚款是为了创收就有了依据。
在此之前，有些地区面对改装的百吨王上高速有过严格的治理，被拦下的车辆都面临着卸货转运或者被现场切割，那个场面，虽然让卡车司机看得心疼，但也确实震慑了不少人。结果是在一段时间内，超载风被刹住，治理的目的达到了。
这毕竟是少数地区的行为，大多数地区还处于如卡友所说的交钱就放行的阶段，这种情况下，有人就要算笔账了，比如，超载能多赚3万元，被罚也就是5000元，他肯定还是会选择超载。而如果这时候让它卸货卸到合规的程度再放行，同时对超载进行罚款，他肯定不会选择贸然去超载了。
卡车司机的一个问题竟然如此令人深思，不知道那些执法人员看到以后作何感想？按政策执法本来天经地义，但如果当作任务去罚款，这味道就变了！
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