手握43万 丰田普拉多和雷克萨斯RX怎么选？车主说了实在话

大家好，本文将和大家分享《手握43万，丰田普拉多和雷克萨斯RX怎么选？车主说了实在话》。

为了深入了解它，我们采访了王先生，他朋友是丰田普拉多车主，他也开过一段时间，刚刚提了雷克萨斯RX，他告诉我：认真对比两车就知道差别在哪。丰田普拉多与雷克萨斯RX谁更受车主青睐？请听车主为我们全面剖析！

先聊聊丰田普拉多

外观：外观大气，如果再宽一点，可以更好。外观造型还算不错，是我满意的最看好的就是后挂备胎的，这种感觉。大灯造型很犀利，看起来更大气，年轻。最喜欢的是新款外观的引擎盖了，高低不平感觉好有水平，其次就是18寸的大轮毂。

内饰：内饰比10W左右的车。内饰的档次一般般，不过中控的设计简单大方一点都不复杂，一些按键的设计也挺合理。桃木内饰上档次，整洁。内饰还行虽然，内饰有点异味，异响，但是问题不大。

空间：车内空间超大，谁用谁知道。空间完全没啥挑剔了，我个子高，坐进去也不拘束，后排坐着还能打二郎腿。手机好放，前排储物很合理，扶手箱的深度可以，平常放些加油卡、证件、纸笔类的，省心。空间大，不是一般的大，最后两个座位平时不用，腾出来后备箱空间大，不管是回家还是出去旅游，完全够用。

舒适性：座位偏硬驾驶舒适性没想象中好。悬架有点硬了，毕竟是越野车，可能需要刚性吧。空调性能也不错的，冷气、暖气都可以输送。座椅设计得比较硬，想用满灯一样跑长途的时候感觉很累。

动力：总体动力还行，希望以后长途爬涉不会让我失望。3.5的缸内直喷，6速变速器。加速平顺，但是没啥推背感。起步需要多给点儿油，才会跟得上自己的动力需求，主要太重了。

操控：爬山涉水操控一点问题都没有。跑120转弯还是非常的稳，方向盘不算很大掌握起来很轻松。买这车就奔着可靠性去的，底盘悬架是真好，随便跑就行。大坡2档，动力满意。

再谈谈雷克萨斯RX

外观：买这车百分之80因为他的外观。三眼设计特别，就是出厂过低。灯不用说简直就是装潢用的灯，斜三眼。运动版轮毂是大爱，非常喜欢，就是轮子要是再加宽点就好了。

内饰：内饰是我买车第一看重的，能和奔驰抗衡的我自己认为只能是雷克萨斯。都满意，就是显示屏外框太厚。内饰用料很精致，看起来就特别舒服。还行，挺带劲的，要是有氛围灯就帮帮得了。

空间：空间大，很好很好。后排地板全平，老婆BMI19，完全是奢侈的空间享受。储物空间是一大亮点，到处都是储物盒。空间大，同级别最大，后排脚部空间差一点，如果能用后尾箱的空间换一下最好。

舒适性：开的人，坐的人，都很舒服。而悬挂的软硬，说实话，我也没有什么明显的感觉，可能对车地体验真的是不细腻吧。自动大灯和空调，让你开起车来异常轻松惬意。舒适性非常好，座椅宽大，柔软，皮质细腻。

动力：转向精准，加速明显，动力很足。发动机共振噪音明显，无力。说实话启动动力也可以很好，就看你舍不舍得那脚油门了。上下坡动力平畅，斜坡起步非常平顺，没有倒退的现象。

操控：操控性绝对舒服，整个一轻松地感觉。方向盘很轻，比我a3轻多了。悬挂支撑强，故而提升了操控性。高速也很稳，路过大卡车的时候，不会左右晃。

结语：总的来说，丰田普拉多和雷克萨斯RX都是这一价位的佼佼者。丰田普拉多：霸气的外表，就得拥有霸气的外表，就符合我的性格，这个车的操控我觉得做得非常好，平时开起来很灵活。雷克萨斯RX：同一级别舒适性第一，坐的最舒服，油电混合，动力真的是强劲，是个四驱的车。那么，手握43万，丰田普拉多和雷克萨斯RX怎么选？车主说了实在话。大家是否会有不同的看法呢？

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