安徽省发改委消息：3月31日下午，国家发展改革委召开加快推进铁路专用线建设电视电话会议。国家发展改革委基础司副司长郑剑主持会议，自然资源部、交通运输部、生态环境部、国家铁路局有关司局，国铁集团有关部门参加会议。我委铁建办主要负责人，有关市发展改革委（铁路办）负责人在分会场参加会议。
会议指出，加快推进铁路专用线建设，是补齐铁路运输“最后一公里”短板、更好发挥铁路在交通运输中骨干作用、提升铁路运输服务水平的重要举措，对于调整优化运输结构、打赢蓝天保卫战具有重要作用。各地各部门要进一步提高思想认识，加强铁路专用线谋划建设工作，促进铁路专用线进港口、进企业、进园区。
会议强调，铁路专用线建设时间紧、任务重，各地要积极应对新冠肺炎疫情影响，进一步压实工作责任，加快项目审批进度，推动重点铁路专用线项目尽早开工建设，努力扩大有效投资，为“六稳”做出积极贡献。
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一大批铁路专用线项目即将开工建设，重点建设项目清单出炉
9月1日，国家发展改革委、自然资源部、交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司等五部门联合发布了《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》。
专用线是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施，对于减少短驳、发挥综合交通效率、提升经济社会效益具有重要作用。近年来，有关部门、地方和企业打通铁路“最后一公里”，畅通“微循环”，“公转铁”、铁水联运等结构调整效果初步显现。
按照指导意见确定的发展目标，到，一批铁路专用线开工建设，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线接入比例均达到80%，长江干线主要港口基本引入铁路专用线。到2025年，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例均达到85%，长江干线主要港口全部实现铁路进港。
根据指导意见，规划新建客货共线、货运专线铁路时，要充分考虑沿线铁路专用线接入需求，同步做好专用线线路走向和衔接条件的论证，鼓励铁路专用线与之同步规划设计、同期建成开通。具备同步实施条件的，新建铁路要提供有利的接轨条件，按照专用线能力需要配套建设接轨站。暂不具备同步建设条件的，新建铁路应做好接轨条件预留。
国家发改委还披露了全国各省市区今明两年的重点项目，合计建设里程1586公里。
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