大家好，这期要给大家分享的是《错过了本田冠道，70万入手讴歌MDX，车主说了实在话》。
讴歌MDX备受讴歌爱戴，强力缔造并推向市场，依赖动感前卫的外观构型，讴歌MDX满足了车主把外观当作了自己的外在美的要求，正是如此，讴歌MDX获得市场的广泛认可。时代在进步，购车者选车需求变得更加刁钻，真皮座包、后排出口风、自动空调等等，全面发展才是汽车企业生存的基石。
蒋先生是一位购车慎重的用户，他算作是一个企业家，拥有70000的月工资收入，因为存了钱，因此考虑买车。他最开的目标就很明确，希望换一款适合自己的SUV，预算在74万左右。他选车第一点是外观，但除了外观以外，舒适性、操控、动力等方面他一样注重。他之前开过本田冠道，通过比较本田冠道后，最后心仪讴歌MDX。现在他提车2个月，开了2000公里，对讴歌MDX体会颇深。错过了本田冠道，70万入手讴歌MDX，车主说了实在话。
这款车我最喜欢它的外观，每一处设计细节都展现着它的产品特质。构型别致的前大灯有力提高讴歌MDX的辨识度，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。外观和本田冠道相比之下，差距显而易见，我更加青睐讴歌MDX的外观内饰方面，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，材料材质与层次感比上代车型有很多提升，在许多镀铬装饰条点缀下的车内空间，为亲戚带来非常不错的设计感和视觉体验。对比起本田冠道的内饰，我更满意讴歌MDX的简单大气又带有档次感。座椅结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，说实话，本田冠道的内饰的确不如讴歌MDX那么高档。
动力是我选择它的原因之一，讴歌MDX我用的是“讴歌MDX 款 3.0L 畅驭版”，讴歌MDX排量为3.0，发动机是自然吸气，能够输出最大马力261Ps。变速箱使用了技术稳定的7挡双离合变速箱，动力延续性和爆发力特别卓越。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，转弯半径小，转向精确，方向盘没有太多的虚位。轮胎抓地力很强，高速转弯很自信，倾斜特别小。0到100公里加速时间为6.5秒，跟本田冠道对比游刃有余，不过总体来说二者驾驶感受都很好。
空间方面，空间能力无论是同比还是环比，都相当大的闪光点。足够的高度保证乘车人的头部空间，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。1975mm的车宽，后一排坐下3个胖子也没有任何压力。2820毫米的轴距加在讴歌MDX的身上，前后座空间得到了较好的拉伸，前一排驾驶人与后一排乘客都可以获得充裕的腿部空间。而且讴歌MDX在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，音响效果很好，高音准、低音沉，总之一句话，是通透，车内对于噪音的处理做得很高，70码以下几乎听不到风噪。因此，在舒适性和空间方面，本田冠道比起讴歌MDX差距还是不言而喻的。
油耗方面，讴歌MDX油耗有点偏高，在综合各种因素影响下，每一百公里的实际测试油耗约为10.4L，高速驾驶油耗8.7L，街区油耗也是达到了13.5L，这样的油耗与眼下大家倡导节俭的观念不太相符，讴歌MDX的油耗偏高，比本田冠道要大一些，不过油耗不是我最介意的地方。
总之，讴歌MDX是一款不错的车型，尤其在外观、动力、舒适度、空间方面，虽然售价和上一辆本田冠道也差不多，不过开起来还是能感到明显差别。但是各有各的好，天下难有完美的车，只能说我觉得讴歌MDX更适合我吧。当前开讴歌MDX的大多数人是企业家，我觉得这款车也是档次十分不错的，并且在平时家用上也是一辆好车，而且它售价不贵，月薪70000以上就开得起。换了它之后，我想说三个字：很满意！
听完驾驶者的分享，我觉得，拥有强大竞争力的讴歌MDX，仅仅凭借其外观是不可能办到的，其他空间、动力、内饰方面着实有卓越的表现，并且跟随车主的购车要求进行不断改变。而讴歌MDX中最值得入手的“讴歌MDX 款 3.0L 畅驭版”，官方指导价仅为69.8万，而且还配置全景摄像头、定速巡航系统、后视镜记忆功效等许多高科技配置，即使拿讴歌MDX与同类车相互比较，讴歌MDX也享有较高的性价比。那么对于这款讴歌头牌——讴歌MDX，各位看官有何见解呢？
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