大家好，本文将和大家分享《101万如何抉择？林肯领航员、奔驰G级谁层次高？老司机说了实在话》。
为了更贴近实际，特意叫来王先生谈谈感受，他当初一直再开堂哥的林肯领航员，前些日子，他又换了奔驰G级，他表示：没对比就没伤害，差别好大。两车对比，究竟差异点在哪里？我想大家都好奇，现在我们看看王先生的说法。
先聊聊林肯领航员
外观：外观还是和其他林肯车一样，很美系的霸气风格。车身线条的勾勒看似是一笔成型，非常平顺。车大灯比较喜欢，像是一排小碎钻，亮闪闪的，而且远光和近光亮的光带都不一样。轮胎也是22寸的，看起来就高别的车一等地感觉，贵族也许就是这样的来的吧。
内饰：内饰要看跟谁比，每个人心里的秤都不一样，我还是挺喜欢的，整体高级感和科技感十足。有很多辅助系统，导航啥的，用起来都挺方便的。许多地方都是真皮的，但是车顶就是布的显得很掉价。味道也不刺鼻，都是好闻的皮质的香味。
空间：虽然一看这个车霸气的外形肯定也能想象到空间肯定不会小，我真没想到会有辣么的大。以前看了GLS系列，对第三排的空间使我早早放弃，我需要第三排，并且178的个头还可以在后面跷二郎腿。而第三排放倒的话，10个登机箱没问题。平时这个车是家人在开这个车，也不是自己在开，平时接送孩子，出门来一个长途旅行完全不在话下，后排和后备箱的空间一家人还是很满足的。
舒适性：舒适度自然是毋庸置疑的了。悬挂属于偏硬型的，平整的路面倒是没什么影响。隔音降噪非常给力，驾驶舒适。舒适度没问题，后排简直就是像沙发一样舒适。
动力：动力我觉得日常开是没有问题的，一般也是家用商务多一点。林肯领航员的动力特别强，发动机的排量是3.5的。超车时油门反应有延迟，十速变速箱反应也不如想象的好。低速不如老款的5.4V8来的直接，老款一踩就往前蹿啊。
操控：操控还是比较顺畅的就是车身太大了不是太灵活。转向清晰，指向精准。另外这车子的震动过滤这方面也特别的强，像是遇到什么坑坑洼洼的地方也没有什么太大的反应。油门刹车的反应还挺灵敏的，就是每次踩油门，很重很费力气，长时间腿会很酸。
再谈谈奔驰G级
外观：它的外观就是我最喜欢的了，霸气。线条，小书包，越看越喜欢。圆溜溜的，憨傻，以后圆灯的车就快没了。超高回头率，最喜欢的也是这点，AMG的轮毂和座椅，这个还是不错的。
内饰：奔驰内饰一向不错，新G500加重了舒适度和内饰档次，老婆都能一眼看中。我不爱听音乐，音响音质想必不错，可是对我来说没用。后箱帘布杆不结实，碰下弯了。空间小，多媒体与扶手箱的皮子摩擦有异响。
空间：当然不能和长轴距的车比，但不管日常还是长途都很不错，车高，空间不压抑。平时就自己开的本人176，60Kg足够。高度够，长宽一般，B级轿车的长宽，放太长的东西不行，而且后座放倒后。和后备箱之间不平，有很大的高低差。
舒适性：短距离开着还行，坐的人不舒服，长途就不行了，开的人也受不了，超过两小时腰疼腿麻。该软时颠，该颠是软，总的来说不后悔。开起来噪音还是有的，其它都满意。前排很好的座椅，防颈椎疼痛。
动力：只要敢踩，动力却是很猛的，加速信心还是有的。虽然我不喜欢涡轮增压，但是这款Amg的发动机还是很好的。猛一脚，感觉要盘古开天一般。130码以后猛踩一脚还能感觉到推背感，尤其是用S模式那动力简直是爽。
操控：操控还不错，座椅支撑很科技。一般，太一般了，有时候感觉方向盘上是不是小啊。但终究是带底盘大梁的越野车，公路的操控的细腻程度和卡宴之间还差着个宝马。主动刹车等功能全部关闭，太吓人，刹车比较软，需要预留距离稍远，毕竟重，惯性无法克服。
结语：从各方面来看，林肯领航员十分不错，但奔驰G级也绝对不落后。林肯领航员：外观还是和其他林肯车一样，很美系的霸气风格，操控性能还是不错虽然车身比较大还是开着稳。奔驰G级：硬派越野没什么舒适性更多的是驾驶时的享受，动力随叫随到，大g的提速在这个级别绝对不让你失望。那么，101万如何抉择？林肯领航员、奔驰G级谁层次高？老司机说了实在话。各位有什么见解呢？
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