随着国内市场逐渐向高端消费转变,便让越来越多品牌向高品质、高档次车型看齐,试图重获中国市场的关注。日前,在推出全新车型K5凯酷时,则计划未来将不再推10万以下车型。
据媒体报道,集团(中国)副、总经理日前在采访中表示,未来将不再推出售价低于10万元以下的车型,同时未来两年内将引进三款全新的车型。
据此前发布的消息,未来将引进的车型将包含不久前海外发布的全新一代、全新以及一款全新的纯型。
表示,“事实上,从目前推出的全新K5凯酷开始,的年轻化、高端化进程就已正式启动了。”
整体上来看,全新K5凯酷的外形内饰上的设计均采用与海外市场一样的设计,称得上时尚和科技感。车市尺寸的长宽高分别为4980/1860/1445mm,为2900mm,比海外版有所增加,定位于中型轿车,但长度已接近很多中大型轿车。
动力上,搭载1.5T和2.0T,分别为170及240。1.5T匹配7速,2.0T相匹配派沃泰8速;车型在配置上也相对丰富。只是新车在价格上的定位一直保持目前低于主流合资品牌,高于自主品牌的定位。
虽说表示未来将不再推10万以下的车型,但目前旗下该定位的车型依然有不少,包括、、、、KX CROSS等车型,即使未来进行部分车型的删减也已算饱和了。
何况在当前市场环境下,像这类处于边缘市场的品牌已明显受到市场挤压,不得不通过“大幅让利”保持一定市场竞争力。包括部分处于更高定位的车型终端售价都已下探至10万以下。所以在部分网友看来,定价10万优惠5万,也只是一个换了个套路。
对于来说,表示未来不再推10万以下的车型或许是个大胆的举措,但对于目前整体市场来看,10万元的市场正在萎缩,包括处于主流的品牌同样如此,已被更多10万元以下自主品牌市场抢占。同时,10万元以下市场的车型也相对足够,并未起到明显的重振作用。
自达到高峰后,在华已陷入明显的销量下滑之中。如今,在中国车市的月度销量规模,仅有2万台左右,几乎处于“艰难求存”的境地。数据显示,上半年累计销量11.3万辆。
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